本篇文章给大家谈谈《桑塔纳16发动机正时皮带》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新桑塔纳发动机正时皮带还是链条
• 2、大众新桑塔纳正时是链条吗，新桑塔纳正时图片
• 3、新桑塔纳正时是皮带还是链条？
• 4、桑塔纳19款 1.5l自动风尚正时是链条还是皮带？

新桑塔纳发动机正时皮带还是链条

大众新桑塔纳汽车的发动机为正时皮带。

对于大众新桑塔纳汽车的发动机来说，正时皮带时绝对不能够发生跳齿或断裂的情况，一旦正时皮带出现跳齿情况，严重会导致大众桑塔纳汽车的发动机不能够保持正常的工作，发动机会出现怠速不稳、加速不良等现象出现。

大众桑塔纳汽车的橡胶正时皮带随发动机工作时间增加，皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化的现象出现。大众桑塔纳汽车所用的强度大材质所制成正时皮带则可解决该问题，强度要大于橡胶，使得皮带变形程度也会降低，跳齿和断裂现象的发生情况少。

扩展资料：

大众新桑塔纳汽车发动机正时皮带的维修保养如下：

1，大众桑塔纳汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。大众桑塔纳的车主们经常认为车辆基本不需要修理。各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的正时皮带的一项内容。

2，大众新桑塔纳汽车不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

参考资料来源：凤凰网-三十年的神车换装了全新1.5L发动机的桑塔纳

参考资料来源：百度百科-正时皮带

大众新桑塔纳正时是链条吗，新桑塔纳正时图片

;大众新桑塔纳正时齿轮是皮带传动的，不是链条传动的。

正时链条结实耐用，比较省心。十万公里是个坎儿，这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了，还得往里搭点儿。

正时皮带就要实惠很多了，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。但是正时皮带本来寿命就有限，再加上裸 在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。

新桑塔纳正时是皮带还是链条？

13年新桑塔纳车型搭载的是1.4排量和1.6排量自然吸气发动机，该车型采用的正时皮带设计，没有采用正时链条。

桑塔纳19款 1.5l自动风尚正时是链条还是皮带？

桑塔纳的发动机都是正时皮带的，正时皮带一般都是6-10万公里更换，具体以4s点要求为准

关于《桑塔纳16发动机正时皮带》的介绍到此就结束了。