本篇文章给大家谈谈《锐志前杠支架》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、锐志2gr机增支架尺寸
• 2、丰田锐志跑的声音大,感觉发动机都抖为什么
• 3、丰田锐志发动机漏油怎么办？
• 4、锐志发动机上的横杠是什么
• 5、锐志铝元宝梁和铁的区别
• 6、锐志发动机怎么吊。要拆油底壳。元宝梁

锐志2gr机增支架尺寸

5GR是2.5排量的，3GR是3.0排量的，2GR是3.5排量的。

5GR和3GR，缸径相同，只有冲程不同，因此很多人用几根连轴将5GR改成3GR，这也就是锐志2.5改3.0的原因。2GR缸径要大得多，是真正高性能发动机。

2gr机械增压锐志开起来非常棒，特别有推背感，尤其在超车或者上陡坡的时候，感觉到加速非常明显，再加上机械增压的加持，可以说是降低了油耗，增强了马力。

总的来说，这款车驾驶起来的操控性还是可圈可点，基本上没有什么摆动。而且油耗也很低。

丰田锐志跑的声音大,感觉发动机都抖为什么

可能是发动机内燃烧不充分,在运转过程中产生的抖动,也可能是发动机的固定支架的固定支座或者支架村套的橡胶件出现了断裂移位而引起的抖动【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

丰田锐志发动机漏油怎么办？

漏油现象大量存在

何先生购买的一辆锐志2.5S，在行驶了不到两个月1400公里后就发现了油底壳渗漏。4S店建议他5000公里首保的时候再来一起修理，并表示可以为其免去机油更换的材料费用。“现在已经有部分2月后的锐志车也出现(机油)渗漏问题了，迟早都会漏，只是时间问题。”何先生有些无奈地表示。

记者跟随一位锐志车主在三元桥丰田4S店进行了现场检测。随着举升架升起，车底盘一览无遗。在维修人员的灯光检测下，车头前部的油底壳部位呈深色，接触后有明显湿润感，仔细观察后发现部分未滴落的油滴分布在周围。维修人员马上说“漏了”，然后用手指反复抹擦底壳部位后建议该车在二保时再来维修。“这(油底壳渗漏)不影响使用”，至于锐志的油底壳机油渗漏问题，维修人员见怪不怪地说：“这很常见，许多锐志都漏。”

在记者可以联系到的17位北京锐志车主中，所有车辆都出现了油底壳渗漏问题，而同时还发现车辆正时链盒渗漏的车主也占到35%左右。不过近一半的车主出于种种考虑，并未马上进行维修。

维修方式受质疑

有一些车主接受了4S店的维修建议，进行了拆油底壳，重新刷高温密封胶进行维修，但部分车辆却发生了二次渗漏。在目睹了4S店的工况环境下手工涂胶维修过程后，部分车主开始对丰田维修站采取的修复方式产生了质疑。

石先生是去年12月提的车，今年2月上旬发现了车辆油底壳渗漏后到4S店进行了修复，但刚修完一个多月后他惊讶地发现车辆油底壳又出现了二次渗漏。已经对正时链盒渗漏问题进行过维修的李先生表示，在他的锐志维修过程中共对正时链盒、油底壳、发动机底壳三处进行了再密封处理。但由于是手工操作，涂胶过程中明显可见有的部位涂胶过多，胶层不均匀。而且在上胶前维修人员使用的是气枪除尘，对于精密的变速箱来说，这种在开放环境下的除尘方式显然值得怀疑。

而对于此种现象，一汽丰田4S店的维修人员称，最早进行重新上胶的那部分渗漏车辆确实有些出现了二次渗漏，因为“当时使用的是灰色的日本胶”。但后来改用红色的德国胶后二次渗漏的问题就解决了，目前还没有使用新胶的车辆再次返厂。

汽修专家表示，铝制发动机采用刷胶的方式密封是汽车界常用的方法。但由于发动机的工作状况复杂，包含瞬间低温、高温过程，因此对打胶的方式和密封胶层的厚度都应有严格要求。比如说打胶前要对上胶部位进行严格的除尘、除油等清洁处理，才能确保胶能完全发挥密封功效。

多种原因可致渗漏

事实上，此前一汽丰田公司的相关人士对此现象已作出解释。在3月14日发布的一份公开声明中一汽丰田称，“针对国内部分锐志发动机油底壳装配不良，出现少量渗油的问题，工厂方面已经于2006年2月上旬进行了改善”。但从记者收集到的资料显示，部分2月后生产出厂的锐志轿车仍旧存在漏油的问题。

记者在采访一汽丰田的相关人士时，厂方以开会为由慎重地选择了书面采访的方式。截止到发稿时，记者尚未接到公司的任何回复。

据汽修专家介绍，正常的汽车除了空调冷凝水和排气管排出的水汽外，车体发生的所有渗漏都是非正常现象。但导致油底壳和正时链盒机油渗漏的原因是多方面的，除了密封胶层的问题外，从专业角度分析还可能是多种原因造成。既可能是由油底壳和汽缸底的平整度不够造成的，也有可能与发动机的摆放形态，机油液面的位置有关……总之原因比较复杂。

锐志采用的是V6顶置凸轮轴发动机，这种发动机一般厂家多采用双层油底壳密封设计，并且密封方式大多选用胶垫密封，刷胶密封的方式是否有欠妥当之处，

锐志发动机上的横杠是什么

那是前顶吧+扁担（学名：引擎室支撑杆），是安装在发动机仓内塔顶部位的改装配件。在转弯时横向G力的作用是最容易引起车身扭曲的原因之一。特别是负荷较重的发动机仓，避震器塔顶的地方所受的力量越强，发生车身扭曲的可能性就越大。车胎与地面紧贴的力量就越大，避震器塔顶的地方所受力量就越强。前顶吧牢固的压住负荷重的避震器塔顶部位，抑制车身的扭曲。不仅可以抑制车身的扭曲也可以防止车胎与路面的接触面变小，让您的车辆操控性能发挥提升。

锐志原厂车是没有装顶吧的，如下图（原厂车引擎室）：

一般是车友自行改装的（如下图，改装顶吧后），就是你说的横杠。

锐志铝元宝梁和铁的区别

锐志铝的耐腐蚀,轻,成本高,铁的对于中国的路况来讲结实一些,成本低。。

元宝梁的通常的作用是，拖起并且固定发动机变速箱，还能通过横向连接车体，增加车身强度；也会在一定程度上，保护发动机、油底壳等不会直接受到撞击。元宝梁为副车架，并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与"正车架"相连，习惯上称为"副架"。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。

锐志发动机怎么吊。要拆油底壳。元宝梁

先拆前杠水箱散热网龙门架，挂挡线，再拆掉两条排气管，两个发动机机脚，掉住发动机，掉高一点，从前面拖出来是最简单的

关于《锐志前杠支架》的介绍到此就结束了。