本篇文章给大家谈谈《吉利皮卡发动机号在哪里》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、搭载1.8T发动机 吉利皮卡远程FX申报图曝光
• 2、11.99-12.99万元 皮卡中的“跨界”车型 吉利远程FX车型配置解析
• 3、吉利首款皮卡远程FX亮相，承载式车身是亮点也是槽点？
• 4、罕见的SUV式的皮卡，吉利远程FX上市，售价11.99-12.99万
• 5、起售不到12万的吉利皮卡有啥亮点？远程FX值不值

搭载1.8T发动机 吉利皮卡远程FX申报图曝光

目前，从工信部获悉，全新吉利远程FX申报图信息曝光，外观上，吉利远程FX与同家吉利博越Pro有着异曲同工之处，前脸有些类似。据悉新车有望2020年内发布。

外观方面，延续了家族化设计，前大尺寸进气格栅配上熏黑造型，十分耐看，格栅采用直瀑式设计，垂直向下的造型，看上去凶悍无比。大灯组与格栅分离，且两侧出风口造型炫酷，内置银色饰条装饰。

车尾方面，新车远程FX原厂配备遮物盖，尾部下方有着车侧延伸到车尾的银色镀铬饰条进行装饰，尾灯内部C字型灯带属实亮眼，提高了不俗的辨识度。动力方面远程FX将搭载1.8T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率为135千瓦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.99-12.99万元 皮卡中的“跨界”车型 吉利远程FX车型配置解析

吉利汽车推出了皮卡车型——吉利远程FX，该车基于承载式SUV打造，车身长度更长，有一定实用性。

新车共推出两款车型，均搭载1.8T发动机，售价分别为11.99和12.99万元，2020款吉利远程FX长宽高：4905*1831*1713mm，轴距2670mm。

前脸更换了竖条状黑色中网，更换了新的品牌标识，保险杠造型更加运动，粗壮镀铬饰条展现了不错的力量感。

车身长度加长了361mm，用来放置后斗，其他尺寸与博越PRO一致，线条都基本保持一致。轴距没有加长，后斗的“突兀感”很强。

后斗带有可折叠的盖板，保证了实用性和安全性。

尾箱内部采用了观感很好的地板，看来只能放一下日常物品，用来跑工地拉设备什么的，还是不行的。也从另一个角度表明了该车定位。

内饰与博越一致，标配液晶仪表+中控大屏，在皮卡界里，算是豪装了。

方向盘上的品牌LOGO还是吉利标识的轮廓为底，镶嵌了远程的FARIZON字母标识。

液晶仪表尺寸比较大，界面与博越一致，两侧还带有水温和油量表。

电子档把造型别致，中央控制台很有档次感。

后方还设计了贯通式杯架和小储物格，并带有折叠盖板。

中央控制台为双层设计，下部空间更加宽敞，侧面还带有小网兜式的小储物格。

仿皮座椅全系标配，还标配了主驾电动座椅和四安全气囊。高配车型还带有前排座椅加热功能。

后排乘坐空间比较宽敞，带有后排空调出风口，前驱没有后传动轴，中央地台平整。后排座椅坐高和坐姿都比一般的皮卡舒适很多。

1.8T发动机可输出135kW/300N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，机舱规整，舱盖带有隔热棉，配备了双液压挺杆。

轮毂为18英寸，铝合金轮圈比较精致漂亮，60扁平率也还行，轮胎宽度为225mm，品牌为佳通。

承载式车身，所以悬挂也是博越的那套前麦弗逊+后多连杆，平整度还可以，排气为隐藏式双边设计，尾部隔热措施到位。

净功率与额定功率一致，动力不虚标。整备质量仅为1710kg，小改动虽然不是特别好看，但质量轻。净装载能力达到了1080斤。

吉利远程FX皮卡基于吉利城市SUV博越打造，造型有些突兀，特别像后期改的车型。但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，内部乘坐空间尤其是后排也有更加优秀的表现。从这个角度来看，带个“小后斗的博越”，像是皮卡中的“跨界”车型，舒适和实用兼顾。

配置也比较高，尤其是高配车型。

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吉利首款皮卡远程FX亮相，承载式车身是亮点也是槽点？

说到皮卡，我们首先能想到的是长城 汽车 旗下的车型。因为长城皮卡目前在中国市场的市场占有率超过了50%，所以留给其他自主品牌可以发挥的空间并不是很大。其他自主品牌要想在中国市场推出皮卡，只能够另辟蹊径。而吉利 汽车 最近就曝光了首款皮卡车型远程FX。相比于传统皮卡，远程FX有什么特别的地方吗？

采用承载式车身

远程FX采用了承载式的车身结构，而传统的皮卡都是采用非承载式车身。非承载式车身的好处是车身的刚性更强，载重更大。同时也能够提升皮卡车的性能。因为我们知道传统意义上的皮卡车都是用来载人拉货，上山下水，是用来干粗活的，所以有一个非承载式车身结构就非常的重要。

而承载式车身并不像非承载式车身那样有大梁，车身的刚性差了一些，但是也能够带来更轻的车身质量以及更好的乘坐舒适性。远程FX采用了承载式车身，所以从定位上就不是一款干粗活的皮卡。

货箱容积没有特别大

从目前已经曝光的信息来看。吉利远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm；货箱的长宽高分别为1125/1230/460mm，我们可以看到它的货箱尺寸比其它的皮卡车型要小很多。

而从目前已经曝光的一些信息来看，远程FX的货箱比较精致，甚至还配备了木质地板。由此更能看出远程FX的定位是城市皮卡，是让消费者用来旅行用的，比如说去池塘边钓鱼之类。

乘坐舒适性很强

其实从目前已经曝光的信息来看，包括外观设计方面，我们能够发现这款皮卡和吉利博越Pro非常的类似，甚至内饰设计风格也几乎是一模一样的。而且由于采用了承载式车身，因此它的后排乘坐舒适性相比于传统的皮卡要好很多。传统皮卡的后排往往比较平直，倾斜角度不是很大，座椅比较单薄，长途乘坐并不舒服。

主流动力，没有柴油发动机

主流的皮卡，为了提高载货能力，往往使用大排量的汽油发动机，至少是2.0T起步。此外还有不少皮卡会使用柴油发动机。但是远程FX在动力方面，搭载了吉利JLE-4G18TDC的1.8T发动机，匹配7速DCT变速器，三种驾驶模式，最大功率135Kw，最大扭矩300N.m。性能也就是主流城市SUV的水平。

总结：远程FX开辟新的细分市场

过去传统的皮卡主要强调载货能力以及越野能力，因此往往采用非承载式的车身，并且货箱的容积比较大，在动力方面也会倾向于柴油发动机，以获得更大的扭矩输出。不过吉利远程FX可以说开辟了一个新的皮卡细分市场。皮卡也可以是承载式车身，也可以是汽油发动机，也可以是后排很舒适，但是缺点就是货箱不大，也没法进行高强度的越野了。所以对于这样的皮卡，我相信在销量上肯定是不如长城的传统皮卡，但也相当于给消费者提供了一种新的选择。

罕见的SUV式的皮卡，吉利远程FX上市，售价11.99-12.99万

最近几年国内皮卡车型市场越来越火了，而且随着各地对皮卡车型限制的放开，皮卡开始成为很多人家用车的选择。目前长城、长安等传统乘用车品牌都开始造皮卡了，吉利汽车终于也通过旗下的商用车品牌远程打造出了皮卡车型了，近日，吉利远程FX正式上市。

这辆吉利远程FX车身的前半部分看上去很熟悉，没错，从新车外观来看，这辆远程FX是基于吉利旗下SUV车型博越打造的，新车的前半部分造型基本与博越保持一致，仅仅是前脸的中网和车标有所不同。这辆远程FX在保留了博越的中网轮廓的前提下，更换了直瀑式的格栅，另外就是使用了远程品牌的车标。

而且这辆远程FX还保留了吉利博越的车身结构，采用的是和博越一样的承载式车身结构，而且使用了相同的前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，承载式车身还是四轮独立悬挂，这在此前的皮卡车型中式非常少见的。那么把一辆城市SUV和皮卡组合在一起到底会发生什么变化呢？

这辆远程FX的侧面造型给了我们答案。从车身侧面来看，后面的货箱就像是P上去的一样，感觉有些怪怪的。从细节造型来看，这辆远程FX除了去掉了博越的后风挡和后杠之外，然后就是把博越C柱和D柱之间的小侧窗改为了封闭式，然后加上了一个皮卡的货箱。如果去掉货箱再加上一个博越的后杠这辆远程FX就会变成博越了。

虽然从侧面看加上的货箱长度很短，但是实际货箱的内部长度还是不错的，而且货箱还带有木地板纹理的装饰，另外还带有原厂的可伸缩式货箱盖，实用性很不错。

在车身尺寸方面，这辆远程FX皮卡的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm；货箱尺寸长宽高分别为1125/1230/460mm。

内饰部分，这辆远程FX皮卡的中控台也是完全保留了吉利博越的设计，仅仅是方向盘上的车标不同。配置上，全系标配了主驾座椅电动调节、全景天窗和中控大屏等，配置水平看齐博越。

虽然后排座椅也是沿用自博越，但是这辆远程FX是4座车型，可以看到后排座椅只有两条安全带和两个安全带插口。在空间表现上和博越基本一致，后排空间很宽裕，而且地板是接近纯平的状态。

动力部分，这辆吉利远程FX皮卡和吉利博越一样，搭载1.8T汽油发动机，最大功率为184马力，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。价格上，两款车型分别为11.99和12.99万元，也基本是和博越价格持平了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售不到12万的吉利皮卡有啥亮点？远程FX值不值

随着近几年国内皮卡限制政策的逐步松绑，目前皮卡市场有了回暖的趋势，一些中国品牌皮卡也在逐步由工具车向乘用车过渡以迎合多元化的市场需求，乘用化、轿车化是最鲜明的特征。由于用户和关注度的上升，也让不少国产车企开始朝皮卡这里领域进军，这其中就包括吉利汽车。

日前，吉利商用车旗下远程品牌，远程FX皮卡正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为：11.99-12.99万元，新车搭载一台1.8T发动机，并且采用的不是皮卡车型惯用的非承载式架构，而是承载式车身架构，那么这款不同于市面上其它的皮卡有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

首先有人肯定会问到，远程汽车是个什么？之前没有听到过啊，其实远程汽车是浙江吉利商用车集团旗下品牌，早在2016年10月就正式发布了品牌，就远程FX皮卡外观设计来说，从前脸打眼一看采用了类似于吉利博越PRO的造型设计，进气格栅采用了直瀑内凹式的设计，搭配远近光一体式LED大灯组。（配图：外观官图、内饰实拍）

细节上来看，前脸五边形盾型中网使用吉利家族式熏黑直瀑式格栅，取代了涟漪式回纹格栅，车标LOGO也变成远程汽车，换成这个车标辨识度高不高，好不好看？就这见仁见智了。

两款车型，入门版车型为卤素光源，其余一款配备了LED光源，且都具备大灯高度可调节功能，大灯造型也与博越PRO基本一致，"锐翼晶钻"采用了晶钻棱面的切割技术，在点亮时能够展现出叠层递进的视觉效果，并兼具流水转向灯功能。

车身侧面前方于博越PRO也完全一致，包括发动机舱的长度、座舱的A、B、C柱都没有变化，甚至连内凹的车身腰线都保持一致。并配备了18英寸五辐铝合金轮圈，都让整个皮卡侧面造型更加运动。

其最主要变化就是车尾增加了一个开放式的货厢，后悬垂的长度比起博越PRO有一定增加，但货厢占据车身长度比例较小，这和大家看到的常规皮卡造型还是有比较大的差异。车身尺寸上，其长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm。

货箱和大多数皮卡相比也短了不少，长宽高分别为1125/1230/460mm，占车身长度的比例较小，货箱底部使用木质地板覆盖，凸显了一定的家用旅行定位。

尾灯呈竖直状，后保险杠的设计也敦实，双边共双出的排气管被隐藏布置在底盘下方。咖哥觉得远程FX外观更像是一个普通SUV车型加长了后备厢的皮卡，侧面看起来还是有些并不那么的协调，相比长城炮一类的皮卡，确实显得不像一个硬派皮卡。

来到内饰，熟悉博越PRO的朋友应该清楚，远程FX这套内饰也基本延续了博越PRO的设计，整体风格属于SUV的车厢风格，中控台以驾驶员为中心，向延展线条流畅，无论是用料、造型到配置，都颠覆了大家一般对传统皮卡的印象。

三辐式多功能方向盘表面采用了皮质包裹，不过中间以"FARIZON"英文标识取代了吉利车标，左侧横辐上设有巡航功能按键，从按键布局来看，配备跟车距离调节，顶配车型具备全速自适应巡航功能，作为一辆皮卡来说，这一配置还是比较少见。

仪表盘由7英寸彩色行车电脑与两组背光显示仪表组合而成，视觉效果不错，并且增加了运动化的界面。

中控区域内嵌的12.3英寸大屏内置了最新GKUI19系统，UI界面简洁直观，显示效果细腻，具备导航、上网、语音控制等功能。屏幕右侧为触控式音量调节，下方配备了按键式空调控制面板。

以电子挡杆为中心，周围布置了车身稳定系统、陡坡缓解、驻车雷达、360°全景影像、电子手刹、自动驻车按键和驾驶模式切换旋钮，功能上可以说还是比较齐全。

前排座椅两款车型都采用了皮质包裹，内部填充物也比较饱满，坐垫和椅背都有不错的支撑性，包裹性表现也不错，具备主驾驶位电动调节。

远程FX驾驶室准乘人数为2+2，而并非博越PRO的2+3，后排也仅配备了两个独立头枕，座椅材质和前排也保持一致，填充物略偏，靠背设置了侧向支撑，坐垫也有显著的加长，提供更好的支撑性。

让人有些意外的是，后排座椅依旧支持按比例放倒，但放倒后并没有和后备厢的通道。后排配备有地台式独立空调出风口，下方配置了两个USB接口以及储物格，功能上相对比较完善。

另外，新车还配置了可开启全景天窗，并增加了CN95高效复合滤芯等舒配置。

动力方面，远程FX搭载一台1.8T发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为8.5L。

车身底盘结构上，远程FX的采用的承载式车身对于皮卡来说比较少见，一般来说皮卡多采用非承载式车身，刚性强、载重大，拉货越野都更加方便，而它却采用了承载式车身，前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，这样带来的好处就是乘坐舒适性不错，但是载重能力肯定不会很高。

远程FX是一款更偏向于乘用化的皮卡，当我们仅从"客货分离"这个需求上来看，对于城市大多数用户来说对于载重的要求其实并不高，"客货分离"其实可以保证座舱乘客乘坐的品质感，这就给了远程FX一定的发挥空间。

但是面对同级竞品皮卡，它也有好多不足，比如它的动力组合在皮卡当中算是排量比较小的，并且没有推出手动挡和柴油发动机版本，给大家的选择上还是太小了，远程FX采用了承载式车身，也注定它不是一款能够干"粗活"的皮卡。不过它可以带来如同SUV版的行驶质感，带来更细腻的滤震和安静的行车环境，并且车内配置也比较齐全，液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及全速自适应巡航系统等等，都带来了更好的用车体验，对于需要一款轻度越野又对舒适性比较高的用户来说，结合起售不到12万元的售价，还是值得推荐。

综合来说，远程远程FX皮卡是一款基于城市SUV博越打造而来，造型上看起来相比传统皮卡会有些突兀，但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，从这些角度来说，它都是一款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡领域的一次试水之作。那么，大家觉得这款有着SUV车身的远程FX皮卡会被市场所接受吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《吉利皮卡发动机号在哪里》的介绍到此就结束了。