本篇文章给大家谈谈《东风风神a30多大排量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风风神A30是丰田发动机吗？
• 2、东风风神A30是什么发动机
• 3、东风a30发动机怎么样
• 4、东风风神A30款发动机么样？
• 5、东风风神a30气门间隙可以调吗
• 6、东风风神A30更换气门顶杯能解决发动机异响么

东风风神A30是丰田发动机吗？

不是，东风风神A30的发动机型号是DFMA15，这款发动机是东风自主研发的汽油发动机。

东风风神A30是什么发动机

东风风神A30的发动机是DFMA15。

DFMA15发动机是东风自主研发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出。百公里综合工况油耗仅5.9L，符合最新节能惠民标准，是家庭用车首选。在空间设计上，A30遵循均衡设计的理念，空间效用最大化；后排平地板设计以及680mm超宽后排腿部空间。

东风a30发动机怎么样

S30是东风风神的第一款自主品牌车型，因为东风与法国PSA的合作关系，所以S30身上你可以找到很多雪铁龙与标志的血统，比如发动机就是用的和世嘉、爱丽舍、标志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高转速高效能发动机。TU5JP4发动机应算法国PSA集团以及国内东风神龙集团的经典发动机，由于多年前便已装备神龙富康，而后包括爱丽舍、毕加索、标致206、207、 307、408以及雪铁龙世嘉均采用的是这款1.6L发动机。PSA并没有在这台发动机上采用时下流行的可变气门正时或可变气门升程等节油技术，所以这台发动机并不是燃油经济性突出的产品，低速扭矩也不尽如人意。TU5JP4发动机的亮点在于高转速时的动力输出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量机型中位居前列，而且这都是在没有应用任何先进辅助技术的情况下获得的。所以，如果有机会驾驶装备这台发动机的PSA产品，就要舍得踩油门，让这台发动机的转速尽量维持在每分钟2000甚至2500转以上，这样才能更好发挥TU5JP4的效率。平心而论，使用这台发动机的车型并不适合严重堵车的城市，偏弱的低速扭矩会增加驾驶员堵车时的操作负担，行车平顺性也不好掌握。虽然PSA的这台1.6L发动机在目前汽油发动机中并不算技术先进的，但凭借其多年的稳定表现以及日后较为经济的维修保养成本（配件满街都是、每个师傅都会修理），成为发动机中的常青树。底盘调教一脉继乘了雪铁龙富康/爱丽舍的传统，稳健卓越，前麦弗逊独立悬架，后纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆，加上雪铁龙家族传统的后轮随动转向技术，使风神S30更显激情操控、舒心驾乘。手动档车型，采用经过东风风神改进的软轴连接变速箱，比前辈车型的变速箱换挡更加平顺，吸入感及行程均恰到好处。自动档车型也采用了日本原装爱信Step-Gate4速变速器，平顺性以及操控性均有大幅提升。

东风风神A30款发动机么样？

东风风神A30搭载了一台自主研发的代号为DFMA15的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为85kW，峰值扭矩为145Nm。从数据上看完全可以满足日常的使用需求。与之相匹配的是一台4速手自一体变速箱或5速手动变速箱。在实际试驾中，风神A30的发动机响应不错，4AT变速箱略显慵懒，不过应付日常驾驶已经足够。如果是手动挡的，动力输出更是源源不断，响应也十分积极。是家用车的好选择。 供参考 请设为 最佳答案

东风风神a30气门间隙可以调吗

东风风神a30气门是不能够调节的。

现在的汽车发动机都是电控的，基本不能调节，有些可变气门的发动机也是根据程序自动调节的。

发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，在热态下的气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。

东风风神A30更换气门顶杯能解决发动机异响么

能解决。

气门顶杯间隙调整方法就是：

1、拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。

2、找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如：东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。（此时从气门处看：一缸的气门应都处开关闭的状态。假如一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度，使一缸处于压缩上止点位置。

3、确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门；

4、测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。为了确定间隙是否正常，您可以找出比规格大一号的塞规例如规定值为0。25mm时，用0。30mm）插入气门间隙，此时，塞规应无法插入，再用小一号的塞规，应可以顺利插入气门间隙中，假如符合上述要求，气门间隙没有问题。假如上述中任何一项不符合要求，表示气门间不正常，必须调整间隙。

关于《东风风神a30多大排量》的介绍到此就结束了。