本篇文章给大家谈谈《涡轮介入过早》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压介入早好还是晚好
• 2、涡轮增压介入最早的发动机有哪几款
• 3、为啥奔驰的涡轮增压器介入这么早

涡轮增压介入早好还是晚好

涡轮增早介入比晚介入好。

一、涡轮增早介入比晚介入好，因为早介入可以改善动力迟滞，相比相同或相近功率的自然吸气发动机，涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的动力迟滞感，踩下油门踏板后，到发动机输出相应功率所需要的时间要比相同或相近功率的自然吸气发动机更晚，而涡轮增压介入早就可以大大改善这个缺点。

二、驾驶涡轮增压汽车注意事项

1、慢启动，缓加速

涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

2、涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火

原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。

这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

扩展资料

原理

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

参考资料：百度百科涡轮增压发动机原理

涡轮增压介入最早的发动机有哪几款

涡轮增压发动机 和涡轮发动机是两种不同的机器 涡轮增压发动机 活塞式发动机 由活塞 汽缸 连杆 曲轴等组成 使用涡轮只是为了增加它的进气量 提高发动机的功力 涡轮发动机是指整台发动机就是一个涡轮 它由进气口 压气叶片 点火装置 燃烧室 废气驱动叶片 排气口组成

为啥奔驰的涡轮增压器介入这么早

奔驰发动机技术更加成熟，发动机介入完全是出厂商家配置要求，只不过奔驰敢保证，它介入早，但是他的发动机寿命长，即便介入早，涡轮机更早，更多运作，保证发动机不出毛病，涡轮机不出毛病。 奔驰发动机的确厉害

关于《涡轮介入过早》的介绍到此就结束了。