本篇文章给大家谈谈《丰田24发动机平衡轴安装图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田佳美2.4平衡轴正时怎么对
• 2、丰田rav4 2.4发动机平衡轴怎么对
• 3、丰田凯美瑞2.4平衡轴和曲轴怎么对？
• 4、广州本田雅阁2.4发动机正时与平衡轴正时怎么对
• 5、丰田佳美2az 2.4发动机平衡轴正时怎么对，求大腿
• 6、丰田佳美2.4发动机油底壳平衡轴如何安装

丰田佳美2.4平衡轴正时怎么对

活塞转到一缸上止点，两个平衡轴前面的记号对号，平衡轴上的凸轮楔块朝油底壳方向就好，先将一百缸转到上止点，将平衡轴的齿轮上的点对好，这时平衡轴会有一个自垂力，转到一定的角度，平着向上安装就可以的。

平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性，平衡轴技术是发动机中度应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减的整车振动，提高驾驶的舒适性。

当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动抄，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。

扩展资料：

新佳美的动力性表现不错，但是起步时比起以往Toyota车的风格，似乎又温吞了点，可能因为较大的车身和车重，动力输出延续了佳美一贯的的风格，从2档到3档、4档的换挡都极为平顺。

路面感比较清晰，但在弯道上，为了追求舒适度，佳美底盘车身的侧倾现象依旧是十分明显，不过重心的变化，是些许缓慢而渐进的。值得一提的是即使在高速下，车内的风噪依然很小。

从广州传出消息，广汽丰田整车项目已经获得国务院批准。丰田中国证实了广汽丰田将生产中级车佳美。

佳美车系主要配置两种发动机：2.2升直列4缸和3.0升V6发动机，而且在最新的第5代佳美推出之前都是如此配备。

进口到中国的美规车和中东规格其主要区别在于美规车配有尾气净化装置，包括：三元催化器、氧传感器、EGR废气再循环系统等。

中东规格的则没有，它是通过一个可调电阻来改变发动机的喷油量，从而控制尾气排放。

这两款发动机采用电控燃油喷射系统，IIA集成电子点火，ISC怠速控制等。

3.0升V6发动机为双顶置凸轮轴24气门，最大功率为203马力，最大扭矩273牛．米。

2.2升则为双顶置凸轮轴16气门，最大功率为131马力，最大扭矩185牛．米。

佳美2．2升发动机的设计偏重经济适用，V6发动机则突出动力表现，而且运转更加平稳。

参考资料:百度百科-丰田佳美

丰田rav4 2.4发动机平衡轴怎么对

在发电机这边,也就是缸体的侧面,有个10mm的忙塞,把它拧下来这是固定曲轴上止点的,在曲轴皮带轮上有一个6mm的螺丝眼,是用来对准皮带轮位置的,因为它没有花键,凸轮轴上.(丰田RAV4发动机平衡轴正时点，不建议自己动手的)

适用2009～2012年丰田RAV4（2. 0L 1AZ- FE）车型

（一）拆卸方法

(1)将1号气缸置于压缩上止点位置。

(2)拆卸曲轴带轮。

(3)拆卸曲轴位置传感器。

(4)拆卸油底壳分总成。

(5)拆卸1号链条张紧器总成，如图1所示。

(6)拆卸正时链盖分总成。

(7)拆卸正时链条箱油封。

(8)拆卸1号曲轴位置传感器齿板，如图2所示。

(9)拆卸链条张紧器滑块，如图3所示。

(10)拆卸1号链条减振器，如图4所示。

(11)拆卸正时链条导向器，如图5所示。

(12)拆卸链条分总成，如图6所示。

(13)拆卸曲轴正时链轮，如图7所示。

(14)拆卸2号链条分总成。

1)按逆时针方向转动曲轴90°，使机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽对准，如图8所示。

2)将一个直径为4mm的条插入机油泵驱动轴链轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拆卸螺母，如图9所示。

3)拆卸螺栓、链条张紧器板和弹簧，如图10所示。

4)拆卸链条张紧器、机油泵从动链轮和链条，如图11所示。

（二）安装方法

(1)安装2号链条分总成。

1)将曲轴键置于左侧水平位置，如图12所示。

2)转动驱动轴，使缺口朝上。

3)如图13所示，将黄色标记连杆与各齿轮的正时标记对准。

4)用齿轮上的链条，将链轮安装到曲轴和机油泵上。

5)用螺母暂时拧紧机油泵驱动轴链轮。

6)将缓冲弹簧插入调节孔内，然后用螺栓安装链条张紧器板，如图14所示。

力矩：12N·m

7)对准机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽。

8)将一个直径为4mm的条插入机油泵驱动轴齿轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拧紧螺母，如图15所示。

力矩：30N·m

9)按顺时针方向转动曲轴90°，并将曲轴键朝上，如图16所示。

(2)安装曲轴正时链轮，如图17所示。

(3)安装1号链条减振器，如图18所示。

(4)安装链条分总成

1)将1号气缸设定为压缩上止点位置。

a)用扳手转动凸轮轴（使用六角顶部），使凸轮轴正时齿轮的各正时标记与1号以及2号轴承盖上的各正时标记均对准，如图19所示。

b)用曲轴带轮螺栓，将曲轴转动到曲轴键朝上的位置，如图20所示。

2)将链条安装到曲轴正时链轮上，使金色或粉色标记连杆与曲轴上的正时标记对准，如图21所示。

发不完了，你自己去看看。

参考资料：

丰田凯美瑞2.4平衡轴和曲轴怎么对？

先将一缸转到上止点，将平衡轴的齿轮上的点对好，这时平衡轴会有一个自垂力，转到一定的角度，平着向上安装就可以的。

平衡轴技术（上图中白色线框内所示结构）是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力．但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。

广州本田雅阁2.4发动机正时与平衡轴正时怎么对

凸轮轴链盘稳丁对罩盖螺丝孔，曲轴半圆件对那个曲轴上面一点有个堵油道的铁丁，平衡轴链条3个黄色点分别对链盘上的A，曲轴上的A即可解决。

发动机工作循环中，活塞的运动快且速度复不均匀。上下止点位置时，活塞速度为零，中间位置时速度最高。活塞在气缸内做反复的高速直线运动，所以在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。

连杆上的配重有效地平衡这些惯性力，但连杆配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点制位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。

扩展资料：

单平衡轴采用单一的平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮——平衡轴从动齿轮——平衡轴。单平衡可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，可以使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴方式结构简单，占用的空间小，在单缸和小排量的发动机中应用较广。

当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

参考资料来源：百度百科-平衡轴

丰田佳美2az 2.4发动机平衡轴正时怎么对，求大腿

到京东商城买本电子工业出版社出版的《新款日韩进口轿车正时速查手册》，作者是夏雪松。书中第13章第二节为PREVIA（丰田普瑞维亚）汽车的正时校对操作方法，该车所用的发动机就是丰田佳美轿车所用的2AZ-FE发动机，参照书中的操作步骤和插图即可完成正时校对操作。

丰田佳美2.4发动机油底壳平衡轴如何安装

在齿轮上面是分别有2个标记的，其中两个点是并排安装平衡轴的时候要对齐的，另外两个正好对应先前对齐的点应该是90°，这样这两个点应该是正对曲轴的（汗，和凯美瑞的搞混了，这两个一个是对曲轴，一个是对油底壳，记不清楚了。反正就是这两个，反正如果装错的话发动机反应很明显，那就再拆开重装好了，反正不是很费事，嘿嘿）。

额...这样说的 连我都看不懂了....大概你明白就好。应该和凯美瑞差别不是很大，但是上下方向是正好相反的

关于《丰田24发动机平衡轴安装图片》的介绍到此就结束了。