本篇文章给大家谈谈《广汽丰田凯美瑞发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田凯美瑞是不是三缸车
• 2、丰田凯美瑞2.0发动机怎么样
• 3、丰田凯美瑞发动机型号，凯美瑞用的什么发动机

丰田凯美瑞是不是三缸车

丰田凯美瑞是不是三缸车 丰田凯美瑞的发动机不是三缸，而是四缸。丰田凯美瑞现有的2.0排量和2.5排量发动机的车型都是四缸。丰田凯美瑞是丰田旗下的阿杜中高级轿车。自1982年凯美瑞成立以来，平均每分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，凯美瑞一直领跑历代，赢得了全球1600万车主的信赖，成为全球中高档车之王的真正回归——广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看都是一款完美的产品。凯美瑞以"打造中高级轿车全球新标准"的理念发展而来，颠覆了中高级轿车在人们心目中的固有形象。 @2019

丰田凯美瑞2.0发动机怎么样

丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.0发动机怎么样？ 汽车网我为您来解答。

丰田 凯 美瑞2.0L在低速时就可以释放强劲的动力，油门反应较为灵敏，而且踏板的反馈力度也比较适中，无论市区还是高速上驾驶都不会让驾驶者过早的产生疲惫感，这点要优于同级别的2.0L车型。在中高速的时候深踩油门，变速箱也能很快的领悟你的意图，迅速的降低挡位，同时有一个降挡补油的动作，所以转速提升之后的升挡动作也来的很快，并且顿挫感非常小。

实际开起来这台丰田凯美瑞2.0L发动机拉动这么大一辆车并不像想象中那么费力，尤其是在城市里行车不仅不肉，反而会觉得相当轻快，油门踏板反应非常灵敏，尤其是头段反应甚至有些太过活跃了，需要一定时间适应，刚开始接触的时候会感觉一碰油门车就往前窜。

丰田凯美瑞2.0L自然吸气发动机，一旦到了高速路上就显出劣势了。当时速超过100km/h以后，加速会越来越迟缓，超车的时候需要提前踩油门把车速悠起来。

总评：全新一代凯美瑞基于丰田全新的TNGA架构，凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

以上就是汽车网我整理的关于“丰田凯美瑞2.0发动机怎么样”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

丰田凯美瑞发动机型号，凯美瑞用的什么发动机

;丰田凯美瑞发动机型号是6AR-FSE；丰田凯美瑞2.0L车型换装了6AR-FSE发动机+6AT。新发动机与老款相比有了明显的提升，并且与RAV-4上搭载的6AR-FE发动机相比，增加了缸内直喷技术，但它又不只局限于常规的缸内直喷，而是采用了在丰田86，雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统。

丰田凯美瑞全新的动力系统是此次测试体验的重点项目，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了(167马力)123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同级车中变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。

丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在国产凯美瑞车型上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。

关于《广汽丰田凯美瑞发动机型号》的介绍到此就结束了。