本篇文章给大家谈谈《2015讴歌mdx》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2014款讴歌mdx怎么样?
• 2、讴歌mdx质量怎么样
• 3、讴歌mdx电动机功率多大
• 4、讴歌3.7MDX车速转速
• 5、讴歌MDX技术解析 讴歌MDX混动四驱系统技术解析

2014款讴歌mdx怎么样?

排量： 3664.0 cc 原产地： 美洲理论油耗：优点：外形时尚，内部配置齐全，操控综合性能不错 缺点：公路性不强 综合评分：7.0 外观：7.6 内饰：7.7 操控：7.6 安全性：7.5 油耗：6.8 品牌：5.0 讴歌MDX系列介绍 Acura MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。MDX的名称来源于“Multi Dimension X”，寓意为“高度融合多元要素，具有无限可能性的SUV”。作为一款三排七人座的SUV车型，Acura MDX将实用与豪华完美结合，开创了SUV车型的新理念，彻底改变了此后SUV市场的竞争格局。全新款的Acura MDX在进一步提升这一基本开发理念的基础上，更融入了强大的运动性能和行驶性能，成为一款真正的“驾驶者的SUV”。新款Acura MDX搭载了3.7升VTEC发动机，配备四轮驱动力自由控制系统，融会了Honda尖端G-CON安全技术的先进承载式双向保护车身结构配合碰撞吸能车身材料，为乘员及车外行人提供顶级的安全保护。讴歌MDX系列共有1个车型

讴歌mdx质量怎么样

讴歌mdx质量不错，性价比也相对比较高：

1、MDX采用了先进的VTEC发动机，并首次搭载Acura独创的全新六速自动变速器，行驶性能和燃油经济性能有了飞跃提高。2010MDX搭载的Acura核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）也进行了优化升级，功能更强大；

2、SH-AWD是Acura在全球首创的具有划时代意义的四驱系统，率先实现了在前后轮、以及后轮的左右两轮之间智能分配最佳动力的功能，极大地提高了车辆的操控精确性和稳定性，带来Acura特有的“驾驶乐趣”；

3、2010MDX还采用了全新的外观设计，给人焕然一新的感觉：Acura标志性的前格栅，加上设计优化的发动机罩、外表高抛光的排气尾管、更先进的尾灯组合等，使整车更显大胆前卫；

4、在现有丰富配置的基础上，2010MDX更针对中国市场开发了一系列智能豪华配置，将豪华与“驾驶乐趣”高度融合。诸多变化使2010MDX成为同级豪华车中先进性能和睿智技术的典范。

讴歌mdx电动机功率多大

讴歌mdx的电机最大功率84kw，最大扭矩294 Nm。讴歌mdx是讴歌旗下的中大型suv，也是混动车型。讴歌mdx的轴距为2820 mm，长宽高分别为4985 mm、1975 mm和1715 mm。

讴歌mdx搭载3.0升自然吸气发动机，最大扭矩261马力，296牛·米。这台发动机可以在6300转时输出最大功率，在5000转时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性。

讴歌mdx采用7速双离合变速箱。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

讴歌mdx的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为单独的连杆。

麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。

讴歌3.7MDX车速转速

6300转每分钟。

讴歌mdx是一款混合动力汽车，这款车的发动机最大功率为192kw，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩为296牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

讴歌MDX技术解析 讴歌MDX混动四驱系统技术解析

导读：从 本田 到 讴歌 、从豪华轿车到超级跑车，讴歌这个品牌充满了日本匠文化的情怀，甚至乎与 雷克萨斯 和 英菲尼迪 这两位同门对手有着诸多相同点：首先都是日本品牌的高端产品，其次主打的市场都是以美国为主的海外。讴歌的销量在国内一直不温不火，虽说旗下的混动版 MDX 采用了与超跑 NSX 同源的技术，但依旧难逃被网友谑称为百万富翁中的贫民车一遭。到底这次小改款后的MDX与往常有啥不同呢？

MDX混动四驱系统技术解析

在对MDX的混动系统有一定了解后，我们接下来就看看这套混动系统是如何通过驱动系统，将动力转化成驱动力的。

开篇之前需要大家对本田家的SH-AWD和SPORT HYBRID SH-AWD系统有个大致上的了解，你可以将SH-AWD理解为一套原始的、较为复杂的机械驱动系统，而SPORT HYBRID SH-AWD则为增加了诸多电子 元素 的驱动系统，它代表着本田最顶尖的量产黑科技。

传统的SH-AWD译为超级操控全轮驱动系统（ S uper H andling -A ll W heel D rive），前后轴的动力可以在70：30到30:70之间分配，还可以对后桥两个后轮的输出扭矩进行0到100%的调整，各位理解不了扭矩是如何从0到100%分配的，可以观看下面的动图加以理解。

那么MDX上的 SPORT HYBRID SH-AWD 表现如何呢？

混动版MDX最大的亮点就在SPORT HYBRID SH-AWD系统上。这套四驱混动系统实际上来源于 讴歌RLX Sport Hybrid，并且与NSX上的混合动力系统也有不少相似之处，可以说是集成了目前本田最顶尖的量产技术，同时，MDX也是讴歌首款量产的混合动力SUV。

SPORT HYBRID SH-AWD四驱系统的精华在于后桥，混动版MDX的后轴分别由两台电机组成的双电机单 元 TMU驱动。这两个电机取代了传统SH-AWD扭矩分配单元（两套多片离合器），可以通过两个电机为左右后轮分配驱动力与制动力。

MDX混动SH-AWD驱动模式

如上提到的本田专利的转向矢量技术，在MDX这样的大型SUV上的应用与超跑NSX在乎的过弯操控性不同，更多考虑的是优化电子四驱系统提升通过性和安全性。MDX配备的四驱系统不仅配备了传统的城市和越野模式，而且优化了高速侧风和雪天行驶的驾驶工况。当然降油耗也是重点考虑的一方面。

MDX混动版拥有 纯电驱动 、 发动机驱动 、 发动机+电机驱动 以及 电子四驱 四种行驶模式。

当速度达到 90km/h ，发动机停止动力输出仅靠后桥电机驱动，但也会出现在 65km/h 的速度巡航时仅靠发动机驱动的情况，据讴歌工程师解释说，这样的设定逻辑能够最大程度地发挥出这套混动系统的性能。

写在最后

综上所述， 讴歌MDX （ 查成交价 | 车型详解 ）作为大型七座SUV用上了超跑NSX所使用的混动系统。在不占据过多车内空间的情况下，优化电子四驱系统提升通过性和安全性，省去了传统四驱的复杂机构，同时降低了油耗改善了车辆的驾驶性能。讴歌引入该V6混动系统的目标是——提供V8发动机的性能同时仅有四缸机的油耗。至于这款混动版的MDX能否挽救讴歌在华那不温不火的局面呢？我们拭目以待，毕竟销量才是最好的证明。

@2019

关于《2015讴歌mdx》的介绍到此就结束了。