本篇文章给大家谈谈《荣威550发动机不好修吗多少钱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、550修不好是什么意思？
• 2、我车子是550荣威550油电混合的发动机烧机油好修吗？
• 3、荣威550发动机拉缸了不好修吗？
• 4、为什么我的荣威550怎么都修不好?
• 5、荣威550冷却液没了发动机烧缸了能修吗

550修不好是什么意思？

荣威550是修不好，原因：

1、车辆动力弱

荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

2、悬架减震不舒适

虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。

3、油耗比较高

荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。

4、噪音太大

开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。

我车子是550荣威550油电混合的发动机烧机油好修吗？

你好如果车子是550荣威550油电混合的发动机烧机油的话，需要大修发动机，一般没什么难度

荣威550发动机拉缸了不好修吗？

拉缸后，缸壁会有突起

需要做搪缸，严重需要镶缸套

这种情况下需要拆卸发动机然后解体发动机才能修理

如果不处理，可能导致活塞卡死，导致发动机损失扩大，进一步增加维修费用

为什么我的荣威550怎么都修不好?

因为没有发现问题根源。

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。

荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

“D5Ⅱ”多重越级科技的综合运用，其中包括：TST 6速油冷双离合变速器、EPB一键式电子手刹、Start-Stop自动启停系统、inkaNet 3G智能行车系统、Configurable色彩自定义三色背光数字仪表系统。这些配备赋予了全新荣威550更充沛驾驶乐趣、更出色的燃油经济性和无所不在的智能科技感。

全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。

荣威550冷却液没了发动机烧缸了能修吗

荣威550冷却液没了发动机烧缸了能修，但是费用会有点贵。烧缸又名拉缸，就是活塞往复运动时与气缸套工作表面受到机械划痕，刮伤，活塞卡死气缸里造成拉缸。

烧缸介绍

烧缸是因为冷却系泄漏造成无冷却液，发动机因为温度过高而使金属件退火。这样会引发一系列问题，最主要的就是发动机无动，拉缸是缸内进入异物，或者因为活塞环断裂气。

门断裂将缸套内部拉伤，严重缺机油或者机油过脏都会使气缸内壁被拉伤。

柴油机处于过热状态，气缸内润滑不良，活塞与缸套干磨擦造成拉缸活塞与缸套间隙过小，活塞环开口间隙过小高温使活塞及活塞环快速膨胀引起拉缸。

活塞销卡环磨损脱落，活塞销窜出刮伤缸套。活塞环断裂或积碳多使环粘结卡死。冷却系有故障冷却不良使缸内过热拉缸。

缸套和曲轴中心线不垂直，连杆弯曲使活塞紧压缸壁弓｜起拉缸6进气滤清太差，机油牌号不对，缺少机油引起拉缸。

关于《荣威550发动机不好修吗多少钱》的介绍到此就结束了。