本篇文章给大家谈谈《b38发动机三缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马318i是几缸发动机
• 2、B38发动机最适合的机油
• 3、宝马b38发动机平衡轴怎么对
• 4、宝马3系B38水温高,电子节温器换了故障依旧
• 5、宝马3系是不是三缸机
• 6、宝马B38发动机tu区别

宝马318i是几缸发动机

宝马f30318采用1.5升涡轮增压三缸发动机，目前已经停产。这款车的发动机代号是b38，是宝马的模块化发动机。F30是第六代宝马3系标准轴距版本的底盘代号。

宝马3系的1.5升涡轮增压三缸发动机，最大扭矩136马力，220牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1250至4300转/分，最大功率转速为4400至6000转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

宝马3系使用的变速箱是来自ZF的产品，该国是世界三大变速箱供应商之一。

第六代宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

宝马旗下很多跑车都会采用双球节悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。

球节悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬架可以提高汽车的转向精度，也可以提高汽车的机动性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

B38发动机最适合的机油

B38发动机最适合的机油是0w30的机油。具有极佳的低温流动性和显著的燃油经济性，可以适用于零下35度的环境，保证了发动机在低温环境中能够快速启动，具备有效的清洁性能，对发动机涡轮增压器有很好的清洁效果，使发动机发挥更加强劲的性能，0W30高级在于其低温流动性能好，优秀的冷启动性能，有效减少机油消耗，拥有出色的清洁技术，保持发动机的清洁。

B38发动机最适合的机油工作原理

在发动机工作时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以下降发动机内各个部件之间的摩擦，也可以下降发动机内的运转阻力，假如发动机油粘度过低，那发动机油是无法形成稳定油膜的，这样子那么就会加剧发动机的磨损，理所当然，在选发动机油时必需要选适合自己爱车发动机的发动机油粘度。

宝马b38发动机平衡轴怎么对

平衡轴的两个点都竖直向下对正后就可以了。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

为了平衡三缸发动机的振动，宝马为B38发动机专门专门开发了一套平衡轴系统，这套平衡轴由曲轴前端的齿轮驱动。

在驱动结构上和4缸的双平衡轴相同，只不过三缸发动机的平衡轴转速是和曲轴转速相等的（4缸机平衡轴转速是曲轴转速的2倍），所以驱动齿轮的速比不同。

宝马在B38发动机的缸孔上采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS。基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层，用来代替原来比较笨重的铁缸套。这样有三个好处：减小摩擦，减轻重量，改善散热。

平衡轴可分为单平衡轴和双平衡轴两种：

单平衡轴顾名思义采用单一平衡轴，利用齿轮传动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮、平衡轴从动齿轮以及平衡轴。单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的一阶振动，使发动机的振动得到明显改善。由于单平衡轴结构简单，占用空间小，因而在单缸和小排量发动机中应用较为广泛。

而双平衡轴则采用的是链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，从而达到更加理想的减震效果。

由于双平衡轴的结构较为复杂、成本高、占用发动机的空间又相对较大大，因此一般在大排量汽车上较为常用。另外，还有一种双平衡轴布置方式，就是两个平衡轴与气缸中心线成角度对称布置，旋转方向相反，转速与曲轴转速相同，用以平衡发动机的一阶往复惯性力。

宝马3系B38水温高,电子节温器换了故障依旧

高温问题。宝马3系B38汽车使用或者行驶时间过长容易出现发动机高温的情况，仪表盘会显示水温高，即使进行更换电子节温器也不会起到降温的作用，需要添加防冻液，往往是因防冻液的刻度不够导致的故障。

宝马3系是不是三缸机

三缸宝马3系是第六代318i和318li车型。这辆车使用的三缸机代号为b38。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车。第六代车型已经停产。国产版第六代车型采用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

3系1.5升涡轮增压发动机最大功率100kw，最大功率转速4400 ~ 6000 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩转速1250 ~ 4300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦，最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

大功率版本2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大功率转速5200 ~ 6500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩转速1450 ~ 4800 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这三款发动机的基本都是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

宝马B38发动机tu区别

全新一代B38三缸涡轮增压发动机，依然拥有着BMW的TwinPower核心技术，包括涡轮增压、第四代电子气门和缸内直喷等技术，同时还拥有水冷涡轮增压器及电弧喷涂等独创工艺与技术。

涡轮增压，快速起步、无惧加塞。三缸发动机似乎是廉价的代名词，都让三缸发动机与豪华无关。

而随着科技的进步与发展，随着汽车厂家面临日益严格的排放法规，我们会发现在1.8L以下的小排量发动机中，三缸发动机已经成为了主力。而宝马的最新一代涡轮增压发动机B38，无疑也是翘楚。获奖的明星发动机，轻量化的代表，最低的油耗，所以这一切的背后，都是强大的技术实力与底蕴。

B38发动机，减缸数，不减技术。将更多的驾驶乐趣与更少的尾气排放结合，为客户提供更好的使用感受！

宝马推出1.5T三缸发动机：

宝马的B38 1.5T三缸发动机不是一个独立的产品，而是宝马全新模块化发动机平台的一员。

这一全新的模块化发动机平台包括B58/B48/B38三大机型，也就是3.0T直列6缸B58，2.0T直列4缸并8，1.5T三缸B38。

大家可以简单的理解发动机的核心的结构尺寸、燃烧系统和高压喷射系统共用一个方案，只是通过调整汽缸数量来实现排量的调整，就像搭积木一样。

对每一个汽缸来讲都是0.5L排量，缸径行程，燃烧室以及核心结构尺寸都一样。这种策略可以大大的减少发动机核心燃烧系统的开发，对后面的动力性，经济性，排放等开发也会带来好处，这样可以大大的缩短开发周期，降低开发费用。

同时由于主要单缸的结构尺寸一样，也很方便发动机生产线的共线生产，对于降低制造投资也有好处。宝马将这一模块化开发策略的优势总结为：更高效，更灵活，低成本。

关于《b38发动机三缸》的介绍到此就结束了。