本篇文章给大家谈谈《cvt变速箱提速慢,发动机转速高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、cvt变速箱挂r挡的时候怠速忽然低一下什么原因
• 2、07年本田飞度1.3CVT变速箱挂挡怠速特别低换了变速箱还是不行
• 3、cvt变速箱在1600转就可以达到120公里每小时的速度，长期低转速会积碳吗？
• 4、丰田致炫CVT发动机转速2000转时速只有30码
• 5、都说CVT变速箱容易坏，这是为什么呢？
• 6、CVT松油门后发动机转速快速降低正常吗？

cvt变速箱挂r挡的时候怠速忽然低一下什么原因

车辆怠速降低的原因是：

1、节气门部分脏污或积碳过多，清洗即可。

2、步进电机故障。

3、油路或供油压力不畅。

4、电子油泵故障。

5、发动机内部故障。

6、火花塞、分火线、分电器损坏。

变速器保养小技巧：

1、定期检查自动变速器油液位是否正常。与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡，此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。

2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。

3、掌握更换自动变速器油的周期。般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此要选用品质高的自动变速器油。

07年本田飞度1.3CVT变速箱挂挡怠速特别低换了变速箱还是不行

去修理厂家再咨询。

变速箱只要不是硬件损坏是不会出问题的，除非恶意驾驶，尽量去换些没有故障的变速箱。

本田飞度08年以前的老款是CVT变速箱，08年以后的新款是5AT自动变速箱。自动变速箱也就是自动挡。

cvt变速箱在1600转就可以达到120公里每小时的速度，长期低转速会积碳吗？

会的。一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

定期更换机油不仅可以使发动机更加轻快，动力更加强。还对发动机内部积碳的产生有一定的抑制作用。当然汽油也重要，加注正规加油站相应标号的汽车，汽油燃烧的充分积碳也就产生的少。对于汽车来说，机油对发动机实在是太重要了。

扩展资料：

发动机内部积碳清理，可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，自己就可以动手操作。

进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。

清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

丰田致炫CVT发动机转速2000转时速只有30码

这是正常的

cvt时速30的时候发动机转速一般在1500-2000转左右,车速与转速的关系并不是一一对应的,主要还是取决于变速箱的速比。

都说CVT变速箱容易坏，这是为什么呢？

由于发动机是靠钢带传动，传动钢带很容易因为急加速和急减速而受到伤害。同时，钢带经过连年反复拉扯，会很容易导致钢带断裂。

一、钢带的传动效率

CVT变速箱的原理：主要是由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成。由于CVT主要依靠传动钢带这个部件来受力 ，需要借助钢带来让发动机的动力传送至车轮上，所以让CVT变速箱很容易受损的就是急加速和急减速。同时平时机动车正常速度的行使也是会对钢带造成一定程度的损伤。随着时间的积累，再小的损失也会变成不可恢复的伤害。钢带负责全车的动力，日常磨损严重的钢带容易在变速箱不断打滑，造成更大的损坏。而这对于CVT来说，使用寿命更是加速减短。

二、钢带承受力小

CVT结构比传统变速箱简单，体积更小。和自行车的踏板原理一致，都是通过轮盘带动车轮实现转动。但是不同的力度对各组齿轮有不同的影响，因此变速箱输出的转速也跟着不同，从而实现不同档次的转动。由于这种特点，CVT很容易损坏，承受力小，不能承受较多的急加速或急减速。

三、钢带打滑

CVT在日常中的磨损对钢带的反复拉扯，不仅仅只是加减速，还有空挡滑行。空挡滑行时，发动机处在转速偏低的时候，变速箱里面的油泵转速匹配不上车辆车速行驶中的状态，会造成变速箱油温过高，严重时会造成钢带打滑。

总结

车辆的日常磨损肯定是不可避免的，但是CVT是很脆弱的，反复拉扯和温度过高对钢带都是致命的，因此，CVT变速箱车型禁止私自改装。并且需要定期进行保养。只有定期维修，才能保证CVT达到最佳状态。

CVT松油门后发动机转速快速降低正常吗？

D档正常40-80行驶发动机转速一般在1100附近，松油门发动机转速立马掉到700附近，车子滑行距离明显变长。具体表现在，比如车开到70公里的时候，松油门转速直接掉到了怠速700的位置，松油门滑行速度很快。重复踩油门发动机转速一下达到1700左右威驰2-3秒又回落至正常1100附近。去4S，清洗了节气门，刷了怠速没用，请问这个是怎么了？ 车子行驶11000公里（17款威驰CVT）。D档正常40-80行驶发动机转速一般在1100附近，松油门发动机转速立马掉到700附近，车子滑行距离明显变长。具体表现在，比如车开到70公里的时候，松油门转速直接掉到了怠速700的位置，松油门滑行速度很快。重复踩油门发动机转速一下达到1700左右威驰2-3秒又回落至正常1100附近。去4S，清洗了节气门，刷了怠速没用，请问这个是怎么了？ 车子行驶11000公里（17款威驰CVT）。 由于cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。cvt无极变速箱由于其特有的工作原理，特制的高强度柔性钢带在两个相对的坡面夹轮间移动，因此无论在加速还是减速时均没有具体档位的变换，优点是加速连贯、传动效率高。缺点是对速度变化返应较慢，没有手动敏捷 有可能是发动机或者变速箱控制单元故障。如果确定是TCU，那么很有可能是变速箱控制单元故障。两种情况：一是发动机空载时，松油门转速必然下降，因为喷油少了，单位时间内功率下降，转速随之减少。二是发动机带负荷时高速行驶时，松油门发动机转速并不会立即下降，而是随着车速降低而降低，这是因为虽然减少了发动机进油，但汽车的高速惯性会反过来“带”着发动机转动，转速与实时车速成比例关系。 这似乎没法在正常了，你不给油 ，转速失去了支持的动力，只能降低啊，不可能会更高，你如果觉得有问题，建议你去4S或者修车厂检查一下，我个人认为这是正常的没法再正常的一件事了。就是这样 你是不是刚做完保养（清洗过燃油系统，如，喷油器，怠速阀等等）如果是拆下清洗过，这到不算故障（因为消除故障码后，机电一体的配件是有一个自适应阶段的，过一段就会好的，5-6百公里以后还是没有改善，可能配件就出问题了） @2019

关于《cvt变速箱提速慢,发动机转速高》的介绍到此就结束了。