本篇文章给大家谈谈《功率221是多大发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新款奥迪a4l性能怎么样？发动机工作原理是什么？
• 2、B420T2与DTA发动机哪个好
• 3、个性后生or稳重前辈，年轻世代如何选择？捷豹XEL对比奥迪A4L
• 4、路虎204DTA柴油发动机用什么涡轮增压器？
• 5、奥迪dlh和dms发动机区别

新款奥迪a4l性能怎么样？发动机工作原理是什么？

随着人们生活品质的提高会发现汽车市场的发展也比较迅速，每家每户拥有自己的代步工具，会发现奥迪是受欢迎的一款车型，而且新款奥迪a4L性能比较好，并且发动机动力比较强是很多用户首选的一辆汽车。

奥迪车非常的好看，而且也比较大气，并且发动机技术也比较超前，所以很多用户愿意选这种车。主要看奥迪A4L这款车，特别是2022年的新款，有着更燃的配件这款车的发动机是2.0T的涡轮发动机，并且最大的功率能够达到140千瓦。除了这些特点之外，在变速箱方面也是有更高的匹配，有7档双离合的变速箱，具体的参数也会有所公示可以了解。这辆车的机型号为dta排量为1984毫升，进气形式是涡轮增压而且配气结构为disc最大的马力能够达到190ps最大的功率也是140千瓦，而最大的扭矩是320，供油方式是通过混合喷射，缸盖的材料是铝。

通过这些方面的了解，可以发现这是中期改造的一款新车型，跟以前的奥迪巴黎车型非常相像，但又在基础车型上有所演变，经历了50年的变革和创新技术有所上升，在奔驰C级并驾齐驱的豪华车型中和宝马三系中都会有这样的一些设计，会发现这辆车的驾乘空间表现也非常的不错，还有动力的输出。

当人们轻踩油门的时候，就能够有推背感，很多消费者是喜爱这种感觉，愿意购买奥迪这款车。消费者购买一辆车，不仅看的是它的配置动力方面也会看它的油耗，而且体验感也非常的重要，当这些方面都满足顾客的要求，才是品质好的车，奥迪是受人欢迎的车品牌。

B420T2与DTA发动机哪个好

b420t2发动机好。

B420T2的2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW（250马力）/5400-5700rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm，参数与老款基本一致，其主要变化在于新增的基于BSG技术（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启动）的48V轻混系统。48V锂电池、启动发电一体机以及DC/DC转换器“三大件”的加入不仅能帮助发动机启动、起步、加速，有效降低油耗。

个性后生or稳重前辈，年轻世代如何选择？捷豹XEL对比奥迪A4L

很多消费者在选择豪华中型轿车时，往往都会优先去看BBA的产品，并且往往就在三者之间选择和纠结。三家巨头深耕中国市场十余年，给人的影响自然也是非常深刻。但是在豪华车市场，值得选择的品牌可不止这三家，来自英伦的捷豹同样有着令人着迷的魅力。

作为捷豹旗下最为精悍的轿车产品，经过本土化加长之后的XEL自诞生伊始就广受关注，优雅的设计、纯粹的驾控、更充裕的空间，让它具备了能与主流对手掰掰手腕的不俗实力。为了真实验证一下此车是否值得购买，我们选择了BBA中销量优秀的奥迪A4L作为参照。英德对决，看谁能笑到最后。

设计：英伦健将姿态动感，德味老将稳重依旧

在设计方面，XEL和A4L都是走的年轻时尚风格，但是由于英国和德国背后的造车哲学有所不同，所以最终展现出的效果还是有不小的区别。

XEL在加长之后，依旧保持了捷豹所独有的动感姿态。前脸采用了方中带圆的网状格栅，中央一枚红底豹脸车标，搭配两侧锐利的LED头灯，视觉效果颇为犀利。同时捷豹对镀铬的使用有着自己的见解，不会一上来就铺陈于车头，而是在侧面勾勒出圆滑的侧窗曲线，以及前翼子板彰显性能的通风口。

尾灯组横眉冷对的点亮效果，沿袭自家跑车F-TYPE。底部的一体式黑色扩散器带有一根贯穿式镀铬饰条，并囊括了双边共两出圆形排气，进一步凸显运动气息。

而中期改款之后的A4L，加入了一些S-Line套件的设计元素。比如更为浑圆的LED头灯和条段式LED灯眉，开口更大的前杠以及银色环状的“獠牙”装饰；蜂窝网状大嘴格栅配以三段式开口装饰，看上去更具有战斗感。不过侧面四平八稳的造型依旧没变，只有黑色后视镜和红色刹车卡钳略作调剂。

而尾部的扩散器经过了重新设计，外围包了一圈镀铬饰条；搭配尾灯上的贯穿镀铬条，以及双边共两出方形排气，规整稳重的感觉依旧是奥迪范儿。

内饰设计上，二者不约而同选择了科技感作为主题。捷豹XEL的方案就是打造五屏智控座舱：全液晶仪表盘、中控屏、空调控制屏、HUD和流媒体后视镜。另外三辐方向盘的多功能按键改为一体式按压，搭配带有背光的高亮黑色面板，无论是造型上还是操作时，都能带给人更强的未来感。

而A4L取消了物理旋钮和触摸板，以大触屏为主打，内置的MMI系统由国内供应商专为中国市场开发，能够安装如QQ音乐等应用程序，大屏悬浮的操作也比较简单，只不过算力性能有点不太稳定，偶有发生卡顿现象。除此之外，细节上有一点处理的比较一般，那就是横贯仪表台的暗色木纹饰板，看着真的是非常老气，显得非常格格不入。

两款车的液晶仪表盘尺寸均为12.3英寸，其中捷豹XEL的界面相对常规，读取数据简单直观；而奥迪A4L则将炫酷的视觉效果做到极致，全屏显示地图的功能更是有着不错的便利性。

空间：二者不相上下，各有优势

论外部尺寸，捷豹XEL的长宽高为4778/1850/1429mm，轴距2935mm；奥迪A4L的长宽高为4851/1847/1439mm，轴距2908mm。从中可以看出，捷豹XEL的车身相对紧凑一些，但是轴距更长，这不仅带来了前面提到的更动感的姿态，也有利于后排空间表现。

而当175cm左右身高的乘客坐在后排时，两款车型的头部和腿部空间差别不大，都能做到超过两拳的腿部余量和接近一拳的头部余量。放在豪华中型轿车里，属于主流水平，毕竟大家都玩加长，必然会把后排乘客的地位适当提高一些。

同时座椅的柔软程度都差不多，属于偏硬的支撑取向。其中XEL的坐垫长度更长一些，对腿部的承托性更加出色。不过如果是满载情况下，两款车型的中央凸起都比较高，中座乘坐体验相对一般。

除了后排乘坐体验，后备厢的装载表现也是值得关注的方面。XEL的优势在于455L的标准容积，比A4L的424L标准容积要大上些许，日常使用的实用性会更好一些。而A4L配备了可4/6分折的后排座椅，从而拥有最大可达1930mm的纵深，放置超长物品不在话下。

配置：XEL比A4L更厚道，终端优惠更诱人

考虑到现如今购买豪华中型轿车的用户，有很多都是将其视作第一辆车，所以价位一般不会太高。所以我们选择了指导价35万左右的XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版，以及A4L 40TFSI豪华致雅型，来看一下这两款车之间的配置区别。

安全配置和辅助驾驶方面，XEL相比A4L，多出了车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒、陡坡缓降以及自动远近光，如果搭配可供选装的全景影像、ACC自适应巡航以及并线辅助，XEL就能实现L2级自动驾驶辅助的能力。而A4L要想达到同样的效果，则需要选装更多的驾驶辅助配置。换言之，XEL在这方面的标配水平更加厚道。

外部配置方面，XEL相比A4L，多出了自动远近光、双天窗、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃以及主动闭合式进气格栅。而A4L所独有的除了全景天窗，也就剩下一些需要选配的小功能，比如后排三面遮阳帘、大灯清洗、可变转向比、矩阵式大灯。所以在这方面，如果你更看重不选装的标准配置水平，XEL显然更胜一筹。

内部配置方面，A4L比XEL多出了木纹饰板、方向盘换挡、后排分区空调，XEL则对空气质量颇为重视，一口气配齐了车载空气净化器、空调PM2.5过滤以及负离子发生器。加之捷豹的内饰做工和味道表现，在用户口碑中也是广受好评的，重视车内空气质量的消费者无疑更适合捷豹XEL。

座椅配置和信息娱乐方面，XEL提供了更便宜的环境适宜选装套件，只需要花6400元就能拿下前排座椅12向电调、全车座椅带方向盘加热以及后排中央扶手。而奥迪A4L在这方面，仅仅多出了前排座椅加热和后排座椅分折的标配，就连主驾座椅记忆的选装价格都贵出900元。假如你是北方用户，建议这个价位选择XEL，并选装环境适宜套件，为自己和全车乘客带来更多温暖。

两款车型的中控屏尺寸几乎一致，XEL是10.1英寸，A4L是10.2英寸。而在功能方面，XEL支持CarPlay和CarLife手机互联，A4L则支持CarPlay和本土化的Android Auto手机互联，对本土手机品牌的兼容性不相上下。

最后顺带提一下终端优惠，捷豹在此方面可谓诚意十足，只要4S店挑的好，拿下小十万块的优惠也不是不可能。25万左右的裸车价比起那些价格“坚挺”的BBA竞品来说，无疑是性价比爆表的水平。

驾控：XEL乐趣质感更优，A4L主打轻松好开

关于驾控表现，在这个级别中的优先级甚至仅次于后排空间和配置。两款车型都是纵置引擎布局，都以增压四缸机作为主打，看上去像是能“中门对狙”的样子，实际是不是也会如此呢？

首先硬件方面，捷豹XEL全系搭载代号PT204的“英杰力”2.0T涡轮增压燃油直喷发动机，分为200PS低功版和250PS高功版，最大功率分别为147kW和184kW，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，均匹配ZF 8AT变速箱和后轮驱动布局。

搭配前双叉臂后多连杆的跑车级铝制悬架形式，可谓用料厚道，并且意味着捷豹的运动血统能够原汁原味在XEL上演绎。另外在车身方面，捷豹XEL采用了高强度铝合金车身架构，在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性方面表现优异。

而奥迪A4L则全系搭载代号EA888-DTA的2.0T涡轮增压燃油直喷发动机，分为35TFSI超低功版、40TFSI低功版以及45TFSI高功版，最大功率分别为110kW、140kW和185kW，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和370N·m，均匹配7速湿式双离合变速箱。

其中40TFSI高配和45TFSI标配Quattro ultra四驱系统，其余车型则为前轮驱动。前后悬架均为五连杆悬架，其中前悬五连杆结构模拟出了接近双叉臂的结构特点，但是成本相对更低一些。

实际驾驶起来，a class="hidden" href="

路虎204DTA柴油发动机用什么涡轮增压器？

无论是涡轮发动机还是自然吸风，压缩比都要比汽油发动机高很多。

通常汽油发动机的压缩比大概是10左右，即使是FSI稀燃发动机其压缩比也只能接近11，而柴油发动机的压缩比通常在19，高的甚至超过20。究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是说柴油比汽油更加难以点燃，燃烧速度也比汽油慢很多，所以性质更加稳定。

柴油发动机的供油方式也与汽油发动机有很大差别，汽油发动机的燃料往往被喷射到进气歧管当中的，也就是说吸入气缸内的已经是混合气了，如果此时气缸内温度压力过大就很容易让混合气提前燃烧。

扩展资料：

注意事项：

由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意勿着车就走，勿立即熄火，保持清洁，要进行清洗，注意检修。

勿着车就走：发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

勿立即熄火：发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。

奥迪dlh和dms发动机区别

奥迪dlh和dms发动机区别是尺寸不同，最大马力不同。尺寸不同dta长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，dkw长宽高分别为5038mm、1886mm、1475mm。最大马力不同，奥迪dta最大马力是150ps，dkw最大马力是252ps。奥迪dta和dkw均采用2.0l涡轮增压发动机，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱，两款车前后悬架均采用五连杆独立悬架。

发动机

dms有两款2.0T版本发动机，分别为低功率40TFSI，是一台型号为DMS的2.0T涡轮增压发动机，最大马力204匹，最大扭矩320N/m。高功率45TFSI，是一台型号为DLH的2.0T涡轮增压发动机。DKW发动机是大众旗下一款有名的发动机，而Ea888其实并非是一台发动机，所以两者本质上并没有对比性。

关于《功率221是多大发动机》的介绍到此就结束了。