本篇文章给大家谈谈《宝马x6直列六缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马X6行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声?
• 2、宝马x6发动机故障灯亮是什么原因？
• 3、宝马X6发动机共震异响？
• 4、宝马x6怠速忽高忽低怠速不稳是什么原因

宝马X6行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声?

车况：一辆行驶里程约8万km，车型为E71，配置N55发动机的宝马X6。用户反映该车行驶中发动机舱传出很刺耳的尖叫声。

故障检查：首先验证用户反映的故障现象，启动车辆，立即可以听到发动机传出很刺耳的嘎吱声。感觉是从发动机中部传出的，熄火的时候，这个噪声还稍微延后一点消失。这种噪声和厂家的一个技术通函很相似。通函的内容大致如下：

情况1：已暖机的发动机发出嘎吱、振鸣、呼啸、吱吱噪声。怠速运行时，噪音感觉最明显（车辆处于水平的表面上）。噪音发生在发动机的后部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时，噪声消失。关闭加油盖罩时，噪声重新出现。

涉及车辆：带N55发动机的所有车型系列

生产期：批量生产开始（2009年7月-2011年8月）。

情况2：已暖机的发动机发出嘎吱、振鸣、呼啸、吱吱噪声。仅在制动（车辆将近静止时）或陡峭路程上怠速运行时才能感觉到噪声，噪声发生在发动机的前部区域。打开汽缸盖罩上的加油盖罩时，噪声消失。关闭加油盖罩时，噪声重新出现。

涉及车辆：带N55发动机的所有车型系列的

生产期：2011年3月-2011年8月。

对于客户投诉：

情况1：曲轴后部上的轴密封环有故障。由于轴密封环的刚度不足，不能充分确保真空密封性，密封唇掀动从而引起噪声。

情况2：曲轴前部上的轴密封环有故障。密封唇设计不合理。而这两种情况都不会造成发动机的机油泄漏。

按照通函的提示，在发动机的噪声出现的情况下打开汽缸盖罩上的加油盖罩时，噪声消失，关闭加油盖罩时，噪声重新出现。检查车辆生产日期刚好是2011年3月-2011年8月，说明是第一种情况，第一种情况的发动机噪声是曲轴后部上的轴密封环有故障，由于轴密封环的刚度不足，不能充分确保真空密封性，密封唇掀动从而引起噪声。

接下来根据技术通函的要求更换了曲轴的后油封，安装完毕后试车，发动机的噪声消失，故障排除。

车辆交付给用户后一个月左右返厂反映发动机的噪声再次出现，初步判断还是那种噪声。仔细检查确认感觉噪声又像是从气门室盖中传出。在确认噪声时，加油盖无法打开，感觉被深深吸住，熄火车辆加油盖才可以打开。打开加油盖启动车辆，则又无噪音，说明噪声和发动机的曲轴箱通风还是有一定关联的。

这里需要了解一下这款发动机的曲轴箱通风系统：

N55发动机装备了通过真空控制的曲轴箱通风装置，可调节的真空度约为3.8kPa。曲轴箱通风装置主要集成在气门室盖中，该汽缸盖罩是一个全新开发的产品，用于真空系统的真空罐集成在汽缸盖罩内。用于曲轴箱通风的所有部件以及泄漏通道也集成在内部。内置单向风门可确保泄漏气体可靠地输送给进气。

发动机只有在自然吸气的模式下（非增压模式），也就是怠速状态，曲轴箱才会有负压产生，这也就是这种噪声为什么只有在怠速时才会发生的原因。但怎么会有这么大的负压呢？

调压阀的任务是确保曲轴箱内的真空度尽可能保持不变。处于调节模式时，压力弹簧的复位力与承受曲轴箱真空压力的成型隔膜保持平衡。隔膜背面通过壳体上的一个开孔与大气压力相通。曲轴箱压力增加时，调压阀开启截面面积就会变大。进气系统内的真空压力将泄漏气体吸出曲轴箱，直至曲轴箱内的压力降至通过隔膜关闭开启截面。

发动机处于静止状态时，压力调节器开启。大气压力施加在隔膜两侧，即隔膜在弹簧力的作用下处于完全打开的位置。启动发动机时，进气管内的真空压力增加，调压阀关闭。处于怠速运转或滑行模式时通常会出现这种情况，因为此时不存在泄漏气体，也就是说成型隔膜内侧也会承受较大的相对真空压力（与大气压力相比），因此，施加在成型隔膜外侧的大气压力克服弹簧力使阀门关闭，在发动机负荷和转速的作用下产生泄漏气体。泄漏气体使施加在成型隔膜上的相对真空压力减小，因此压力弹簧可使阀门开启，从而吸入泄漏气体，阀门会一直开启，直至大气压力与曲轴箱真空压力和弹簧力的合力达到平衡状态。产生的泄漏气体越多，隔膜内侧承受的相对真空压力就越小，调压阀开启程度就越大。

故障排除：接下来用平口起子撬开调节阀的密封盖子，发现调压阀膜片有一个裂口，分析认为噪声就是从这个小裂口传出的，而曲轴箱压力变得异常大也是由于调压阀膜片破裂以后调压阀无法调节压力引起的。调压阀并不能单独作为配件更换，只能和气门室盖作为一个总成部件更换。更换气门室盖后，试车故障排除。

宝马x6发动机故障灯亮是什么原因？

宝马x6发动机故障灯亮主要有七个原因:故障:这里说的传感器有水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。

宝马x6发动机故障灯亮是什么原因？

宝马x6发动机故障灯亮主要有七个原因:

故障:这里说的传感器有水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。

油质:如果不按厂家要求添加燃油和机油，发动机可能会磨损，故障灯会亮。

空燃混合气燃烧不良:空燃混合气燃烧不良会导致积碳或发动机爆震。由氧传感器监测并报告给ECU后，故障灯将点亮以示警告。火花塞、点火线圈、燃油泵、机油堵塞等故障。都会造成发动机混合气燃烧不良。

增压的问题:进气增压管路和涡轮增压器也会导致发动机故障灯亮起。其中，最常见的就是涡轮增压器损坏。同时会出现漏油、油耗高、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。

进气问题:如果汽车进气有问题，可能会导致发动机管路堵塞，严重的话会导致发动机故障灯亮。空如果空气滤芯不清洁，不定期清洗，会导致进气问题。

排气问题:排气故障也会导致发动机故障灯亮起。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴、轴瓦的故障都是导致排气问题的原因，其中三元催化器最为常见。含铅汽油的使用、含铅或硅的润滑油添加剂的使用、三元催化器的磕碰、发动机供油系统的故障，都有可能导致三元催化器失效。

防盗系统故障:如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，发动机故障灯会亮起。

发动机故障灯亮，可按以下步骤处理:

第一，注意发动机运转是否正常，是否有抖动、冒烟等问题，如果有，尽量不要再次启动。特别是红灯亮的时候不要再启动。

如果发动机可以启动，熄火5-10分钟后，不要踩刹车，直接按下启动按钮，或者只把钥匙转半圈到on位置，不踩离合器，上电后蒸汽会开启检查功能。5-10秒后，观察仪表板上的故障灯是否熄灭。

如果故障灯没有熄灭，请尽快到服务站查找原因。服务站可以通过便携式诊断仪读取故障代码，获取故障信息，进行针对性的维修。

宝马x6多少油耗多少？

宝马X6的油耗为9.2-10L/100KM。

在售的宝马X6车型包括2022 xDrive40iM运动套装、2022 xDrive40i尊享M运动套装和2022 xDrive30iM运动套装。

同级奔驰GLE轿跑的NEDC综合油耗为8.9-9.0l/100km；宝马X5的综合NEDC油耗为9.1-10L/100KM。

开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:

车辆在起步过程中，应低速起步，轻踩油门，缓慢加速。不要一下子猛踩油门，会成倍增加油耗。

轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过估计路况，采用缓慢匀速加速或制动，燃油经济性可提高20%之多。

保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PSI，油耗就增加1%。

车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳；定期检查空气栅脏了就换，喷油器、火花塞、油门清洗或更换到公里。

开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。

宝马x6发动机故障灯亮是什么原因？ @2019

宝马X6发动机共震异响？

宝马X6行驶40000多公里后，油门踩到1500转时发动机产生共震，多次维修解决不了问题。问问其它车主有没有这种现象。宝马X6行驶40000多公里后，油门踩到1500转时发动机产生共震，多次维修解决不了问题。问问其它车主有没有这种现象。 发动机抖动和共振主要有以下原因：1.气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。2.高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。3.火花塞出问题：火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。4.怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。5.水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。6.喷油嘴堵塞：汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。7.积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。8。缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动重点检查以上几个方面，挨个排除吧 4S店也请片区技术员过来支持维修，维修过后还是原来的问题，一点也没有解决。然后就说她们老板也有一部同样的车同样的问题，所以这是正常的。 因为在长沙力天宝崐维修过，其它4S店知道有问题也不敢修。4S店也请片区技术员过来支持维修，维修过后还是原来的问题，一点也没有解决。然后就说她们老板也有一部同样的车同样的问题，所以这是正常的。 @2019

宝马x6怠速忽高忽低怠速不稳是什么原因

宝马x6怠速不稳的原因可能是进气歧管漏气、节气门积碳过多、进气系统执行器故障、燃油系统故障或 点火系统 故障。出现这种情况，要尽快处理，要知道当时发动机已经不在理想怠速，油耗经济性和环保性都会变差。

1.进气歧管漏气

当空不应进入进气歧管的气体、汽油蒸气、燃烧废气等混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。

2.节气门积碳过多

并且空气道的截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也导致混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

3.进气系统执行器故障

发动机进气系统执行部件较多，如节气门电机、怠速步进电机、duty 空电磁阀、空空气流量计、进气压力传感器等故障和损坏，导致汽车怠速不稳。

4.燃油系统故障

喷油器堵塞、燃油 滤清器 堵塞、燃油泵滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障。会导致喷油量不正确，混合气过浓或过稀，以及车辆怠速不稳。

5.点火系统故障

点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或起火，导致汽车怠速不稳。

关于《宝马x6直列六缸发动机》的介绍到此就结束了。