本篇文章给大家谈谈《奥迪ceu发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众Arteon R最新消息 搭载2.0T发动机/最大功率333马力
• 2、大众Arteon R路试谍照曝光 搭载3.0T VR6发动机
• 3、大众Arteon旅行版实车曝光 2021年正式发布
• 4、新款大众Arteon R海外开售 搭载2.0T高功发动机
• 5、大众Arteon R谍照曝光 搭载3.0升VR6涡轮增压发动机
• 6、R36的车主终于可以换车了！320匹的大众Arteon R正式发布

大众Arteon R最新消息 搭载2.0T发动机/最大功率333马力

不久前，海外媒体曝光了大众ArteonR的测试谍照。日前，行车视线又从海外媒体处了解到有关大众ArteonR的最新消息。据了解，大众将今年第四季度推出基于中期改款Arteon打造的ArteonR车型。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率333马力。此外，大众还有望在2021年推出ArteonRShootingBrake版本车型。

?外观方面，根据此前曝光的谍照我们可以看到，新车在前保险杠两侧加入了R车型上较为常见的C型进气口。这样以来，新车的前脸造型相比普通版车型就更具运动与凶悍的视觉效果。此外，通过车身侧面的谍照，我们可以看到新车搭载了大众R车型上常见的蓝色刹车卡钳。

动力方面，新款大众ArteonR将搭载一台全新第八代高尔夫R的同款2.0T四缸发动机，最大功率达到333马力。同时，新车还将搭载4Motion四驱系统。这套四驱系统还经过了全新调校，或将进一步提升新车的操控性能。

据了解，在今年第四季度推出新款ArteonR之后，大众还计划在2021年上半年推出ArteonRShootingBrake版本车型，新车将提供更大的后备箱空间，在提供高性能的同时兼顾实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众Arteon R路试谍照曝光 搭载3.0T VR6发动机

大众ArteonR路试谍照曝光，国外的大众Arteon就是国内的大众CC，而作为大众R部门出品，必定不好惹，新车预计会搭载全新开发的3.0TVR6涡轮增压发动机，最大功率达到409马力。

外观方面，整体轮廓并未发生太大的改变，横幅式的银色镀铬格栅要更加粗壮，前保险杠造型比普通版R-Line要显得更加动感，两侧进气口面积也有所增大，进一步加强散热性能。

车身侧面的溜背造型线条优雅大气，ArteonR侧面配备的蓝色刹车卡钳、打孔刹车盘以及银色后视镜体现出它性能版本的身份。

车尾增添了黑色小鸭尾，双边共四出的方形排气搭配黑色扩散器，有着浓厚的战斗气息。

动力方面，ArteonR搭载了一台全新开发的3.0TVR6涡轮增压发动机，最大功率409马力，并且还装配了4MOTION四驱系统。?

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大众Arteon旅行版实车曝光 2021年正式发布

编辑：罗四维

近日，国外媒体曝光了全新大众Arteon旅行版车型的测试谍照。据悉，全新大众Arteon旅行版车型有望在2021年正式发布。

在已经曝光的测试谍照中我们不难发现，全新大众Arteon旅行版车型保留了颇有攻击性的前脸设计，狭长的车身腰线和较大弧度的车顶曲线在车尾相交。较长的车顶尺寸暗示了该车型出众的内部空间。

Arteon旅行版车型的前脸采用了和掀背版车型相同的设计，它的进气格栅采用了一个很有张力的设计，进气格栅延伸到前脸的底部，上面采用了镀铬条的装饰。车的大灯采用了和进气格栅一体化的设计，日行灯的灯带都和进气格栅上的镀铬条连接在了一块，照明大灯采用了矩阵式的风格。

车的前脸底部的两侧采用了很有性能感的空气导流槽的装饰，它呈内凹式的设计。Arteon旅行版的侧面采用了修长的造型，看上去很商务、大气，Arteon旅行版有一个下沉式的车顶，车窗的周边采用了镀铬条的装饰，车的D柱采用了前倾式的风格。侧面的下半身和掀背版的CC区别不大，侧面有很凌厉的贯穿式的腰线设计，整车的底部还采用了镀铬的防擦条的设计。

全新大众Arteon旅行版车型将搭载2.0升涡轮增压直列4缸TSI发动机，这一发动机应用于多款大众车型中，这款发动机可最大产生268马力的功率和258磅英尺的扭矩。美版的Arteon旅行版车型将使用8速自动变速器相配，而不是大众在运动型汽车中提供的双离合变速器。

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新款大众Arteon R海外开售 搭载2.0T高功发动机

近日，我们从相关渠道获悉全新大众ArteonR以及ArteonR猎装版车型已在海外市场正式开售，其中ArteonR起售价为61484.87欧元（约合人民币48.8万元），猎装版车型起售价为62347.56欧元（约合人民币49.5万元）。

在外观方面，两车在外观上都加入了大量的运动外观套件，并且换上了银色后视镜壳，以及全新的双五幅轮毂和蓝色刹车卡钳，在车尾部分还采用了双边四出的排气布局方式，使车辆看上去更具性能范。

内饰方面，在方向盘上也加入了蓝色元素进行点缀，并且配合上蓝色氛围灯，使车辆内部也营造出了十足的运动氛围。

在动力方面，新车搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，与4Motion四驱系统，最大输出功率为238kW，峰值扭矩为420N·m。

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大众Arteon R谍照曝光 搭载3.0升VR6涡轮增压发动机

大众Arteon其实就是国内的大众CC，而R则代表这是一款以性能为取向的车型。日前，我们通过海外媒体获取到了一组大众ArteonR车型的测试谍照。据了解，新车将在今年年内正式发布，并在2021年上市。

外观方面，从此次发布的新车车型的图片当中可以看出，新车车型在前脸的外观设计上将会采用的是大众旗下最新的设计风格，前格栅继续采用的是更加宽大的尺寸造型设计，并且内部的格栅还继续采用的是银色的镀铬装饰条设计，最上方的格栅采用了更加宽厚的设计风格，并且贯穿左右两侧的大灯灯组设计，左右两侧的雾灯灯组区域的设计风格也是呈现出较强的设计感。

车身侧面，没有很大的变化，溜背造型让整体线条显得格外优美。作为性能版，新车使用了尺寸更大的轮毂，并配有蓝色卡钳，增添了整车的运动气息。

车尾部分，新车整体延续了普通版车型的设计，只是在上方加入了鸭尾式扰流板，后保险杠的造型也有所改变，下方还配有扩散器以及双边共四出的排气，整体看起来更加运动。

动力方面，新车将搭载全新开发的3.0升VR6涡轮增压发动机，其最大功率为409马力。同时该车还将提供4MOTION全轮驱动系统。

大众Arteon（国内为CC）是一款要颜值有颜值，要动力有动力的一款车型，而本次发布的R版车型确实让大众Arteon的整体实力又上了一个台阶，让一些追求性能、追求个性、追求小众的消费者有了更好的选择。

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R36的车主终于可以换车了！320匹的大众Arteon R正式发布

说起大众R36这款堪称经典的旅行车，我想很多车迷都把它奉为心中的“最美旅行车”！直到今天国内仍有不少人拥有着它，并且将其视若珍宝，而我们偶尔也能在街上看到车况极好的大众R36。

然而，作为一代神车的R36也逃不过停产的命运，车迷们等了很多年也还是没等到它的继任车型，一些R36的车主也没法升级换代。这个困境将有望被打破，因为大众最新发布了ArteonShootingBrakeR车型（下称Arteon?R），它也被很多媒体认为是R36精神的“继承者”。那么我们就来看看ArteonR身上到底继承了多少R36的精神？

设计：对R36精神的现代演绎

新款ArteonR车头设计的最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，前进气格栅与两侧的矩阵式LED大灯相融合，散热口的面积也比普通版车型更大，带来了颇为突出的视觉冲击力！而R36的前脸则运用R系列特有的保险杠、镀铬前进气格栅、铝制外观双散热片、条形散热器进气口，视觉上十分饱满、富有气场。

ArteonR车身侧面采用ShootingBrake的设计，造型带有强烈的猎装风格，并且拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L。ArteonR标配的自适应悬架比普通版本低了20mm，配合20英寸的轮圈，蓝色R高规格刹车卡钳，营造出强烈运动气息！R36则是18英寸Omanyt合金轮毂+盘式制动钳组合，辅以经典而厚重的车身轮廓让整车的气场尽显！

ArteonR在尾部有一个小扰流板作为点缀，并采用双边共四出的排气造型设计，虽然设计简约但仍具有不错的视觉质感，整个尾部看上去十分前卫！相对而言大众R36的尾部则显得十分低调，它配备了一款简约的车顶扰流板，为后轴提供额外的下压力。加上铬合金双出排气管，以及来自高尔夫R32的深红色泽熏黑尾灯壳，整个尾部设计十分饱满。

总体而言，经典的R36侧重于整车气场的营造，因此它的车身带有不怒自威的气势，细节设计也很典雅。而全新ArteonR的设计则完完全全偏向于前卫感与运动气质，激进的前脸和流畅的车身更符合现代旅行车的设计潮流！

内饰：设计风格的传承

内饰方面，ArteonR的中控台造型简洁，并采用对称式设计，层次感分明，整体仍是大众一贯的设计风格。它采用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘。其空调控制面板也采用触摸式，增添了新车的科技感，而ArteonR配备的一体式座椅靠背上还绣有大众全新设计的简化版“R”标识。

有意思的是，作为前辈的R36也采用了四平八稳的内饰设计风格，看来大众品牌的内饰风格一直传承得很好。而R36作为一台顶级车型，配置在当时可谓非常丰富，14向电动可调节前部运动型座椅，带加热功能的前座椅及后外侧座椅，带MP3、CD播放和多媒体接口的RNS510收音机导航系统等配备颇为实用。

动力：“Evo4”版2.0T动力不容小觑

我们先来细品一下大众R36的动力系统，它搭载当时先进的VR63.6V6FSI发动机和6速DSG变速箱动力组合，其发动机可输出300马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。

在发动机与变速箱的共同作用下，R36旅行车仅需5.8秒即可破百，也可实现250公里的最高时速！

大众曾经也考虑过把3.0LVR6涡轮增压发动机放在全新ArteonR身上，但搭载这款大排量发动机后反而不利于在一些国家推广，因此大众选择把“Evo4”版本的2.0T涡轮增压发动机搭载在ArteonR上，最大功率320马力，峰值扭矩420牛米，搭配大众自家的7速变速箱与4Motion四轮驱动系统，让ArteonR的百公里加速时间仅需5秒，最高时速则被限定在248Km/h。

而ArteonR配备的4Motion系统也经过了技术升级，它加入了最新的“R-PerformanceTorqueVectroing”技术，其作用类似奥迪的SportDifferential。它可以改变前后桥之间的扭矩分配，在极限状态时，可以做到100%的扭矩转换，它直接提高了新车的操控灵活性与加速性能！

图片鉴赏

写在最后

编者认为大众R36之所以成为一代经典，是因为它具备典雅而富有气场的设计，车身造型不怒自威。同时也具备当时堪称惊艳的性能，大名鼎鼎VR63.6V6FSI发动机的强悍动力使得R36早在十多年前就已拥有5.8秒破百的惊人实力。

而全新的ArteonR更像是对R36精神的现代化演绎，它继承了R36的运动属性和产品定位，也展示出自身的独特气质！它的车身设计更符合现代旅行车的潮流，具备激进的前脸和极其流畅的车身。虽然它没有VR6发动机，但性能表现出色的2.0T发动机也让其动力参数和加速时间得到提升，5秒破百足以说明它的实力！

而且经过升级的4Motion系统也将带来更突出的操控性能。另外，由于它采用的是排量相对较小的2.0T发动机，因此它被引进国内的可能性也更高了。而这次大众ArteonR的发布距离大众R36面世已经过去了12个年头，国内车迷在苦等12年后终于等来了R36的“继承者”，如果ArteonR能引入国内的话，相信会有不错的市场反响！

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关于《奥迪ceu发动机型号》的介绍到此就结束了。