●功能简介
1、24小时车辆实时跟踪
全球卫星定位，24小时提供车辆位置并可通过Google卫星地图、及中国最详细的MapABC地图显示。系统自动最大化的显示车辆的当前地点，和前两分钟的行车轨迹，地图连续自动以蓝色线条描述需监控车辆的运行路线。自动刷新实时查看车辆的最新位置。 
2、车辆历史行驶轨迹查询
可任意查询车辆在任何时段的行车情况，以及停车地点、停车时长，可直观在地图上显示。 
3、车辆里程、油耗管理
应用卫星轨迹的计算技术，对车辆任意时段内的行车里程和油耗进行科学化管理。 
4、车辆行车安全管理
强大的防盗、防抢、求助功能预防外人或司机偷窃车辆，避免连车带货品一起损失。并实现越界、超速、报警功能，当车辆越界、超速或拆除GPS时，终端自动发送短信至车主的手机上，进行提醒。
5、行车分析报表统计
对不同车辆行使状态进行车辆行驶时的分析：按车辆停车地点、时间报表统计分析、②车辆行车情况报表统计分析、③车辆停车未熄火报表统计分析、④塞车地点、时间报表统计分析等。
6、无网络时设备智能存储定位报告功能
当GPRS没有信号或与监控中心通讯中断,GPS定位报告数据将被存储在设备中的存储器中，当GPRS再次连通后，所有存储的报告将会重新用GPRS方式传送到服务器。 
7、企业网点/送货地点地图位置标注
可在地图上标注自己的网点，及客户地点，方便操作。通过更多网点的标注，可确定最有效的行车路径，并可清楚的知道车辆是否按规定运行。
8、网上查询位置功能
可直接上网登陆666GPS查车系统查询车辆位置，无须在电脑安装任何插件

城市道路监控抓拍设备系统功能表现哪些优势？

城市道路是城市的基本骨架，而道路监控网络就是城市治安监控系统的骨架。作为道路交通管理的主力军，交警承担了城市道路交通监控、机动车交通违法监测抓拍、智能卡口等系统建设，这些系统对构建城市治安防控网络系统有着十分重要的作用。随着数字化、高清化和IP网络化等各种摄像技术不断的发展，其中迪蒙智慧交通解决方案利用现代先进的科学技术为现代城市打造一整套智慧交通道路高清监控解决方案，以先进的技术为现代城市的发展保驾护航。
其中道路监控控抓视频高清系统功能有：
1)、车辆抓拍功能：本系统采用视频检测方式，一旦检测到有车辆通过，即产生触发信号，主控制机收到触发信号立刻启动摄像机进行抓拍，捕获机动车图像信息和驾驶人信息。

2)、车辆记录的内容：图像能够清晰辩认车牌号码、车牌颜色、车辆类型、所处位置。
3)、清晰辨别车辆驾驶人脸像功能：驾驶人脸像的捕获率大于80%。
4)、嫌疑车辆、黑名单报警功能：可以设置黑名单、布控缉查车辆号牌，当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，能在管理中心进行报警，并具有现场报警接口。
5)、速度检测功能：可选用视频测速或雷达测速功能等等。

汽车控制系统功能

ABS ：Anti-lock Braking System防抱死刹车系统

　紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。

ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。

　ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。

是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。在正常行驶条件下，ESC系统不起作用。

VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)车辆动态控制：VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)车辆动态控制系统，当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。

车辆稳定辅助系统（VSA）：的英文全称为Vehicle Stability Assist，是日本本田公司采用的一种车辆稳定控制技术，其V6版本的VSA包括了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（TCS）和防滑控制功能（Skid Control），其作用类似ESP。在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态。

VSC：Vehicle Stability Control车身稳定性控制系统。

它会在车辆因转向过度、转向不足或回避障碍等激烈操控下，自动整合控制TRC(循迹防滑控制系统)、方向角感知器、摇尾感知器、车轮速度感知器与G感知器，透过VCS控制总合控制个别作动各个车轮的煞车点放，并利用油门控制元件、油门开度感知器，有效调整引擎动力的输出(转弯—抑制轮胎的过度侧滑，前进—抑制轮胎过度的加速前进，停止—缓和轮胎过度的减速滑动)，避免车辆打滑与失控甩尾的状况。 

RSC：Roll Stability Control防侧翻稳定控制

测定车辆侧倾角度的主动安全系统

DSC：Dynamic Stability Control 动态稳定控制系统。

　这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。

TC系统的英文全名为Traction Control System

中文翻译为循迹防滑控制系统。从名称可以知道，TC系统的
循迹防滑控制(TRC或TC)系统
目的，是维持车辆行进的轨迹，让其符合车辆驾驶者的操控。

TC系统能确实将动力传递至路面，避免打滑状况的发生，减少油料的无谓浪费及轮胎的磨耗。同时亦能让车辆更依照驾驶的意志行驶，提高行驶安全。

其实还有些别的 但意思都一样啦 作用差不多！