本篇文章给大家谈谈《马自达fs20发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪2.0自主发动机是来自马自达技术么?
• 2、奥迪A4L 2.0tfs代表啥
• 3、老马自达323为什么用丰田发动机
• 4、请问03年马自达323 1.6ZM 手动挡 想移植日规FS ZE 2.0 高转发动机需要更换哪些东西？？
• 5、海南马自达323发动机构造

比亚迪2.0自主发动机是来自马自达技术么?

从模仿到挑战——F6的发动机竟出自马自达的技术！（转）最近，F6突然间迅速发力，从去年的月销几百辆到2月份已经超过三千辆接近四千辆，成为增长最快的自主品牌中高级车。

月

销3000辆对于自主中高级车来说是一个重要门槛，站稳3000辆才能在中高级车市场中具备一定的江湖地位。而助力F6登上宝座的就是近期上市的F6财富

版中的2.0排量两款主力车型。大家都知道F6的2.4排量用的是三菱的4G69发动机，而2.0L的F6搭载的是比亚迪自主研发的BYD483QB可变

进气系统发动机。做为刚进入汽车行业的比亚迪，是否真的有能力开发技术复杂的核心发动机吗？对于这一点很多人都有深深的疑问。

其实，当年就有传闻说比亚迪与日本马自达可能在发动机方面有某种合作。后来，据说是买了马自达的发动机技术，而且还连带把整条发动机生产线和技术人员一起买回。因此，比亚迪的F6 2.0L BYD483QB发动机极有可能就是模仿自马自达同类发动机。

透

过目前公开披露的资料，有一种说法是比亚迪BYD483QB发动机可能是源自马自达Protegé车型的2.0L

FS-DE发动机。这款发动机最早应用于1993款马自达626和马自达MX-6，经过不断改进直到2003年才在北美市场上的马自达Protegé车型

中退役。

经过详细对比，发现这两款发动机确实有很多地方惊人的一致。

一、数据对比

图一：比亚迪BYD483QB发动机对比马自达FS发动机

从

对比中，可以发现比亚迪F6 2.0L

BYD483QB发动机与马自达FS发动机在参数上几乎一致。只不过比亚迪在引进这款发动机时，进行了一些技术方面的升级和优化，运用了气门升程可变技

术。因此，在功率和扭矩上比亚迪BYD483QB发动机比原型机高出5KW的最大功率和15NM的最大扭矩。

所以，比亚迪F6 BYD483QB发动机的性能要比马自达FS发动机更好。

二、实物图对比

图二：比亚迪F6 2.0L BYD483QB发动机

图三：马自达2.0L FS-DE发动机

从两张发动机图上我们可以发现，两款发动机在造型上也是十分“神似”。其中，F6 2.0L BYD483QB的机油盖造型与四个固定螺栓居然与马自达2.0L FS-DE发动机上面的完全一致！

三、结论：

结合上述“证据”基本上可以认定，F6 2.0L BYD483QB发动机确实模仿自马自达2.0L FS-DE发动机。只不过，比亚迪在后期对一些性能进行了调校。

马

自达

FS-DE发动机从93年装车到2003年退役历经了十年的市场磨练，基本上该出现的质量问题都已经暴露得差不多了，因此具有很强的的可靠性和可维护性。

而BYD483QB发动机在它的基础上进行模仿和升级就可以规避很大的技术风险。事实上，在现实中F6财富版的车主也普遍都非常认可F6 BYD483QB发动机。特别在油耗、动力和噪音等几项关键性指标上也得到车主的好评。F6财富版的成功很大一部份功劳要归于BYD483QB发动机。

奥迪A4L 2.0tfs代表啥

2.0T的发动机。A4L普遍上的是这款发动机。

还有1.8T的发动机，这个是低配版本用的机器。

2.0T里面也区分高配版本，也就是所谓的运动版，价格稍微贵点，区别就是：轮毂，真皮内饰，自动空调，。还有技术型版本，这个版本配置是BOSS音响，一键驱动，多媒体人机互动，并线辅助，价格比运动贵点，还有2.0T发动机高功率版本，四驱系统，那个价格比A6还要贵一点，不划算。

老马自达323为什么用丰田发动机

解释如下：

ZM发动机1,6的是日本原装马自达发动机，变速箱也是进口的。和ZM发动机是绝配，后来的福美来有用T版发动机的，以前的老323的发动机1.6的是ZM,1.8的是FP。

马自达FP/FS发动机，它隶属马自达F系列发动机，也是该系列最后一款机型，在2003年后该系列发动机被马自达新开发的MZR发动机全面替换。排量为2.0升的FS发动机首次应用于1993款马自达626和马自达MX-6，这款机型经过不断改进直到2003年才在北美市场。

海南马自达1.6和1.8两款06年底之前的都是日本原装机器 就是还是马自达标的那款后面变成国产化 也是吸取了之前马自达的优势传统 但是机器不如日本原装进口的了 但也便宜了 最好的是1.8dx这款车。但油耗相对高了，动力不错，发动机的电控系统有故障，一般是传感器有问题了。

2004年产的马自达323的发动机是纯日本进口的 我是从海马里出来的 那里从2006年8月开始出的福美来二代开始才是开始部分消耗进口发动机和新装哈尔滨东安（也就是日本三菱技术）发动机同时进行的，直到消耗完所有的马自达原装引擎，也就是323停产的。

那是老款马自达的 日本马自达323、626、929系列是国际知名的轿车系列，尤其是323轿车是马自达公司在全世界保有量最大的一种车型。 马自达323 CA7130完全采用日本马自达323轿车的设计，日本马自达323、626、929系列是国际知名的轿车系列。

请问03年马自达323 1.6ZM 手动挡 想移植日规FS ZE 2.0 高转发动机需要更换哪些东西？？

更换发动机机头即可，其他用原车的，不需要更换。FS-ZE-2.0发动机对应的是1999-2003版 马自达323 福美来 普力马的1.8 2.0手动变速箱以及2.0AT变速箱的。线束注意左右机问题，其他直接对插。2.0的缩缸版本就是FP1.8发动机。机身位置与1.8一模一样。

海南马自达323发动机构造

马自达FP/FS发动机，它隶属马自达F系列发动机，也是该系列最后一款机型，在2003年后该系列发动机被马自达新开发的MZR发动机全面替换。排量为2.0升的FS发动机首次应用于1993款马自达626和马自达MX-6，这款机型经过不断改进直到2003年才在北美市场上的马自达Protegé车型（即海南马自达生产的福美来车型）中退役。排量为1.8升的FP发动机是FS发动机缩短活塞行程后的产品，因此两者动力并没有太突出的差异， 不过1.8升排量的FP发动机于2000年便在北美市场提前退役，但是海南马自达通过从日本本土采购的方式使用这款在北美市场上退役的FP发动机在国内组装了大量的1.8升福美来轿车。如今海马已经买下这款发动机的知识产权将其转变为自主发动机

关于《马自达fs20发动机》的介绍到此就结束了。