本篇文章给大家谈谈《发动机的专业术语》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机中AT、MT、T、RMT、CVVT、VVT、GL、GLS分别是什么意思？还有其他的吗？
• 2、发动机专业词汇，烦请解答
• 3、汽车发动机的常用术语是什么？
• 4、发动机的五个基本术语并解释？

汽车发动机中AT、MT、T、RMT、CVVT、VVT、GL、GLS分别是什么意思？还有其他的吗？

1、AT

AT代表自动变速器，又称自动档。自动挡的特点是，操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但也有一些缺点，比如说油耗相对而言比较高，操控性不强等。

2、MT

MT是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的，优点是结构简单、性能可靠、传动效率高。

3、AMT

AMT是自动化的MT，自动离合手动变速器；AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理为车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。

4、VVT

Variable Valve Timing为可变气门正时技术；

5、CVVT

CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，就是连续可变气门正时技术；

6、DVVT

DVVT是英文Dual Variable Valve Timing的缩写，意思抄是进排气门连续可变正时技术。采用这个 技术的发动机比较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保；

7、T、GL、GLS

在汽车上标注的T、GL、GLS都是英文单词的缩写，T是指汽车使用了涡轮增压技术、GL是指豪华汽车、GLS是指顶级配置的汽车。

扩展资料：

区别

总的来说：与MT相比，AMT的优势为操作更便捷：智能换挡，驾驶无需离合。与AT相比，AMT的优势为：动力更强：传动效率高出7%以上，动力传输无损耗，还比较省油。与变速箱相比，AMT最明显的劣势为，顿挫感强烈。

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

发动机专业词汇，烦请解答

增压器 supercharger; booster; pressurizer

空气增压器Air supercharger

进气管

admitting pipe; air inlet pipe; air intake pipe; drawing lift; suction piece; wind bore; penstock; air line; snorkel; schnorkel; inlet connection

排气管 escape-pipe; gas vent; exhaust shaft; stack; exhaust pipe; nozzle; stem; tail pipe

短语

1. 排气管道 discharge duct;

2. 排气管护板 exhaust blanking plate;

3. 排气管内爆音 backshot;

4. 排气管填密物 exhaust pipe packing;

5. 排气管套 exhaust shroud;

6. 排气管托架 exhaust pipe bracket;

7. 排气管弯头 bend in exhaust;

8. 排气管罩 exhaust pipe shield;

9. 排气管阻焰器 exhaust flame damper

热交换器（海水淡水热交换器） double-pipe heat exchanger

喷油 oil spout; oil injection

短语

1. 喷油泵 {机} injection pump;

2. 喷油断路器 {电工} oil-blast circuitbreaker;

3. 喷油管 spray bar;

4. 喷油规律 fuel injection characteristic;

5. 喷油剂量系统 dosing system;

6. 喷油井 gusher; roarer;

7. 喷油冷却 spread oil cooling;

8. 喷油能力 distributive ability;

9. 喷油器 fuel injector;

10. 喷油泉 gusher;

11. 喷油装置 fueling injection equipment

汽车发动机的常用术语是什么？

工作循环： 在发动机内，每一次将热能转变为机械能都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使之发火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排除这样一系列连续过程，称为一个工作循环。

一个工作循环包括进气、 压缩、作功和排气四个过程。

上止点：活塞离曲轴旋转中心最远的位置

下止点：活塞离曲轴旋转中心最近的位置

活塞行程 S：上下止点之间的距离

曲柄半径 R：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离

气缸工作容积 Vh：活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积 Vh=πD2·S/4*1000

D----汽缸直径，cm

S-----活塞行程，cm

i------汽缸数

燃烧室容积 Vc：活塞位于上止点时，活塞顶部上方的容积

气缸总容积 Va：气缸工作容积与燃烧室容积之和

Va = Vh +Vc

压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比

ε= Va / Vc =1+ Vh/ Vc

汽油机一般6～11，柴油机一般16～22

发动机（内燃机）排量 VL（L）：所有气缸的工作容积之和

VL =Vh*i

发动机的五个基本术语并解释？

汽车发动机基本术语

发动机的五个基本术语:

1、活塞上、下止点　上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置。下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置。

2、活塞行程(S)活塞行程是指上、下两止点间的距离(mm）。

3、发动机排量(VL)发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和。

4、燃烧室容积(Vc)活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)。活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积(L)，它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

5、气缸压缩比(ε)压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15～22。　

关于《发动机的专业术语》的介绍到此就结束了。