本篇文章给大家谈谈《巧格传动异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雅马哈巧格传动异响，去售后跑了快2个月了，维修也不下5次了，还没修好.
• 2、巧格100发动机异响震动
• 3、巧格100热车加油门发动机有电钻的声音
• 4、雅马哈巧格摩托车，发车之后发动机里面刚开始有异响，发动一整子就没了是什么原因？
• 5、巧格换过超越离合器后还是响怎么办？
• 6、雅马哈巧格缸头那里哒哒响

雅马哈巧格传动异响，去售后跑了快2个月了，维修也不下5次了，还没修好.

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 车门有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

巧格100发动机异响震动

用大撑支起车，然后加大油门车会震得在地上移动，这是正常的，巧格的整车车身较轻，加大油门时就会这样，如果是很重的车一般就不会了。

异响听不到不好判断，但四冲程车发动机的异响基本都是配气系统的问题，如正时链抻长或链条涨紧器不良，气门摇臂和凸轮轴磨损，气门间隙过大，缸体和活塞磨损等，去售后检查一下吧。另外，有些车会有一些良性的、细微的、较轻的声音，那些是正常现象。

巧格100热车加油门发动机有电钻的声音

可能是发动机过热、排气系统堵塞或者隔热板老化等原因。

发动机过热：发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改善。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，需要检查发动机机油压力。

排气系统堵塞：发动机内部有污浊物造成排气系统堵塞也会发出异响，建议更换机油、机滤，洗发动机。

隔热板老化：有异响也可能是因为隔热板老化引起，建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板。更换，或者除掉就可以解决。

雅马哈巧格摩托车，发车之后发动机里面刚开始有异响，发动一整子就没了是什么原因？

你好，雅马哈巧格是四冲程发动机，排量为100cc，市面上的125排量的都是假货

巧格换过超越离合器后还是响怎么办？

巧格发动机有响声有以下几种情况。

1气门间隙过大。

2超越离合器磨损。

3曲轴中销轴承磨损。

我最近就是第三个问题刚刚修好，买了个曲轴自己换上试车一点毛病都没有。

雅马哈巧格缸头那里哒哒响

许多有经验的车友都知道，所有摩托车的原理都是一样的气门脚间隙如果过大，缸头位置会有明显的“嗒嗒”声音，同时车子动力下降，所以有经验的师傅会根据异响来决定是否需要调整气门脚间隙。比如，有不少人认为气门间隙是热车小而冷车大，那会导致他在调整的时候间隙会就大不就小，而有的人会认为间隙热车大而冷车小，为什么不同的师傅会得出截然不同的结论？其实不然，由于摩托车的气缸头和气门的材质不同。启动发动机时，由于暴露在燃烧室的气门的比热容比较低且体积比较小，即升温比较快，所以比气缸头的热膨胀更快，气门间隙变小。当发动机在冷却时，若气门间隙比规定值要小，启动后会导致气门摇臂挤压气门使其无法完全关闭，可能会导致压缩不良和怠速不稳等故障。

启动后随着整个发动机的受热，由于铝合金制气缸头的热膨胀系数比钢制气门的大，一度变小的气门间隙会逐渐变宽，气门间隙会比发动机冷却时还要大。若在发动机冷却时的气门间隙超过允许值，气缸盖充分受热后就会出现异的“哒哒”声。

因此，应该将气门间隙调整在某一合适的范围之内（详见产品使用说明书的技术参数，这个最好不要凭经验任意调整）。

关于《巧格传动异响》的介绍到此就结束了。