本篇文章给大家谈谈《D4CB发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、d4bh发动机正时怎么对
• 2、D4BH和4D56的平衡轴一样吗
• 3、D4BH 柴油发动机是哪里生产的
• 4、发动机号D4BH4981988怎么解读
• 5、d4bh柴油发动机维修手册

d4bh发动机正时怎么对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前

10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.

35～0.

40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

D4BH和4D56的平衡轴一样吗

D4BH和4D56的平衡轴一样的。平衡轴简单的说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反相振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。

平衡轴分类

平衡轴的分类有双平衡和单平衡两种。但两种方式在工作原理上是相同的，就是结构上有所不同。

1、双平衡轴方式：双平衡轴方式就是采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的车速相同，可以消除发动机的下一阶振动。

另一根平衡轴的转速则是发动机的转速的2倍，可以消除机子二阶振动，达到理想的减振效果，双平衡轴的结构复杂，成本高，占用空间大，目前只在大排理的摩托上采用。

2、单平衡轴方式利用齿轮转动方式进行工作，通过曲轴旋转带动固连的平衡轴驱动齿轮－－平衡轴从动齿轮－－平衡轴。

单平衡轴可以平衡占整个振动比例相当大的下一阶振动，可以使地动机的振动得到解决明显改变，由于单平衡轴方式结构简单，占用空间小，在单缸机和小排量的发动机的应用中较广。

D4BH 柴油发动机是哪里生产的

据研究发现，韩国现代柴油发动机D4BA等型号其实就是三菱的4D56柴油发动机，一模一样。到了韩国以后就把型号变了。

发动机号D4BH4981988怎么解读

一般会包括产品型号、生产编号两部分。

产品型号一般包括企业代号、缸数、缸径、用途等等，可以查看《GB/T 725-2008 内燃机产品名称和型号编制规则》这个标准；

生产编号一般包括生产日期、生产顺序号等等。希望我的回答能帮助你：）

d4bh柴油发动机维修手册

恐怕不至是无力吧!消耗机油的话是缸套活塞间隙大了，导致发动机无力。凉车冒浓烟,导致发动机无力，原因是你更换缸盖的燃烧室比原车的大,导致压缩比不足,所以发动机会无力。再说你都跑三十万了，不可能跟缸套活塞一点关系没有。 处理方法:更换四...

关于《D4CB发动机》的介绍到此就结束了。