本篇文章给大家谈谈《奇瑞最新发动机是哪款》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奇瑞全新2.0T发动机终于来了！扭矩高达380牛米，要挑战大众EA888
• 2、千呼万唤始出来，奇瑞传说中的“2.0T”发动机终于登场！
• 3、奇瑞2.0T发动机来了？首批或用于星途和观致！瑞虎8没必要搭载
• 4、都说奇瑞是“技术宅”，这次它的发动机不行了？

奇瑞全新2.0T发动机终于来了！扭矩高达380牛米，要挑战大众EA888

作为一个以技术著称的自主品牌，奇瑞在这段时间整出的活不算多，2.0T发动机也一直跳票，一台反反复复吹了又吹的1.6TGDI发动机说实话有些让人审美疲劳。不过该来的总是会来，奇瑞2.0T也算没有掉队，虽然竞争对手布局动作很快，但奇瑞的技术实力还是值得一等。

根据目前所能获得的情报，这台发动机拥有187kW最大功率以及254匹最大马力，扭矩方面达到380牛米，达到了国际一流水准，综合水平也在国内几个大厂中名列前茅。它采用了350bar直喷系统，且配备双平衡轴系统，可满足国六B排放标准，在动力上有所突破的同时也注重了节能减排。

目前自研发动机厂商不少，长城、吉利、长安都在今年给出了相当精彩的产品，其中长安CS75PLUS身上那台蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩360牛米，不过账面数据均不如奇瑞。哈弗F7x搭载的2.0T引擎拥有385牛米最大扭矩，但马力只有224匹小于奇瑞。

可以说，奇瑞的试卷虽然交的晚，但"正确率"确实最高的，即便拿它跟大众闻名天下的EA888发动机对比，后者最大马力220匹，最大扭矩350牛米，奇瑞也是更胜一筹的。但必须要承认的是，国产在变速箱的造诣还是远远落后与合资品牌，发动机强大的实力，还必须通过一台优秀的变速箱来体现。

目前确定要搭载这款奇瑞全新2.0T发动机的车型为星途VX，官方也并未透露具体使用哪一款变速箱来匹配，不过按照推断，这款发动机380牛米的扭矩大概率只有双离合才能驾驭。

目前根据已经公布的星途VX预售价信息，两款1.6T的车型分别为17万和18万，看来这次奇瑞对星途VX的定位颇高，预计2.0T版本的车型售价可能会在20万以上起跳，成为继红旗HS5之后又一款打入20万系列的国产SUV。

不过从其他国产高端品牌的定价来看，如WEY、领克的定价也从未突破过这个天花板，所以这次奇瑞星途是否能够撑起这个价格还是一个未知数，以上信息都不难看出，奇瑞是个有能力做出好产品的车企，由于其过去一贯的迷惑营销方法导致品牌低迷过一段时间，你们说奇瑞这次掏出的王炸能将它带入一个新的台阶吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

千呼万唤始出来，奇瑞传说中的“2.0T”发动机终于登场！

纵观国内的几家整车制造企业，就目前2.0T发动机的量产装车来看，长城的2.0T发动机已经发展到第三代，上汽和广汽也借助合资之力有了不错的2.0T发动机，吉利则是借到了沃尔沃的T5动力，长安则研发出了自己的蓝鲸2.0T发动机，而唯独奇瑞还没有属于自己的2.0T发动机。其实并不是奇瑞造不出像样的2.0T发动机，这点通过它的三代1.6TGDI就可知晓。

其实奇瑞一直没有2.0T发动机的根本原因是用不到，我们纵观奇瑞的产品线，并没有中大型的SUV和轿车，瑞虎8和艾瑞泽7用一台1.6T已经足够了。而让奇瑞萌生制造2.0T发动机想法的是星途XV这款车，这款车首先定位是一款标准的中型SUV，所以用一台2.0T发动机是理所当然，并且还有一点，星途是奇瑞旗下的高端品牌，一个高端品牌的旗舰车型却搭载一台1.6T发动机，让人想想不免觉得有些寒酸。

所以在至少18年之前，奇瑞就已经开始了2.0T发动机的研发。奇瑞的2.0T发动机最早进入人们的视野是在19年的3月份，当时奇瑞官方发布了代号为F4J20和F4J15两款发动机点火成功的消息，但之后就没有下文了，所以外界对于这台代号为F4J20的2.0T发动机上市时间及参数一概不知。

但随着星途VX上市时间的临近，奇瑞这台2.0T发动机渐渐浮出水面。这台发动机其实相比较奇瑞的三代1.6TGDI发动机并没有很多技术上的突破，可以把它看作是一个模块化下的产物，通过将奇瑞的1.6T扩缸并优化衍生出了这台2.0T发动机。所以这台2.0T发动机与1.6T是在一个技术层面上，但额外运用了一些新技术，比如将喷油压力从200bar高压喷射提升到350bai超高压喷射，还优化了IHEC燃烧系统，减小了湿壁效应，提高了暖机速度等。

在发动机数据方面，这台2.0T的表现还算不错。最大功率为180KW，峰值扭矩为380NM。账面数据要优于大众的2.0T发动机，相比国内长城、长安的2.0T发动机参数数据都十分接近。这款发动机迟迟未露面的另一个原因就是，后期的匹配工作还没有完善。

奇瑞还为这台2.0T发动机匹配研发了代号为DC380的双离合变速箱，并且此时应该已经完成了招标。这台双离合最大可承受400NM，从这一方面也验证了奇瑞这台2.0T发动机的数据的真实性，千呼万唤始出来，奇瑞传说中的“2.0T”发动机终于算是登场了！

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奇瑞2.0T发动机来了？首批或用于星途和观致！瑞虎8没必要搭载

奇瑞2.0T发动机来了？首批或用于星途和观致！瑞虎8没必要搭载

纵观现在的国产汽车品牌，经历了十几年的发展之后，大部分品牌已经拥有了自己的技术体系，尤其是国产自主研发发动机近几年的进步非常大，比如在SUV车型当中，目前新推出的国产SUV已经敢于尝试大马力高性能，当然这离不开国产2.0t发动机的贡献。长城汽车第3代2.0t发动机可以爆发出224马力，长安蓝鲸2.0t发动机则爆发出233马力，广汽传祺的2.0t动力甚至超过了250马力，这些都是值得夸赞的国产发动机。

但是作为国产品牌当中非常重要的一员，奇瑞汽车的2.0t发动机迟迟还没有消息，这确实让不少车迷有点失望。因为目前奇瑞汽车正在拓展新的产品领域，2020年将会推出星途VX之类的大尺寸中型SUV，这样的产品将会具备更大的尺寸以及重量，如果想要和丰田汉兰达之类的车型正面抗衡，继续使用奇瑞1.6t发动机显然就有点小马拉大车的感觉。

因此广大车迷一直都在期待奇瑞的第3代2.0t发动机到来，最近终于有了新的进展，星途VX新产品或许真的能够用上奇瑞汽车潜心研发的2.0t发动机，因为在首批车型的动力总成夹具改造项目当中出现了2.0t发动机的身影。这套全新的动力总成代号为奇瑞F4J20，其实早在2019年就已经有了较大的突破，因为2019年3月份这套2.0t发动机实现了成功点火。

但是一款发动机从成功点火到最终上市一般也需要经过漫长的试验阶段，所以很多人认为奇瑞2.0t发动机可能会在2021年才能够进入量产阶段。但是大家忽略了一点，这套第3代2.0t发动机并不是从零开始研发，而是采用了当前1.6t发动机的基础架构进行扩缸改进，技术难度方面已经大大降低，毕竟现有的成熟架构已经相当靠谱。

从目前的渠道消息来推测，全新的奇瑞2.0t发动机应该会达到相当高的动力水平，功率数据可能在250马力左右，而峰值扭矩有可能会达到385牛米，也就是说和哈弗h9越野车型上面所搭载的长城2.0t相差无几。当然奇瑞全新发动机的热效率可能会更高一些，燃油经济性预计会有更好的表现。

这套全新的动力总成或许会首批用于星途和观致品牌，因为这两个品牌都是走中高端路线，产品的价位相对比较高一些，可以率先采用奇瑞的领先技术。而且这两个品牌都会在2020年推出全新的中型SUV，所以这样的推测有很大的可能性。不过目前的全新瑞虎8车型其实没有必要搭载2.0t发动机，因为瑞虎8虽然是一款中型SUV，但是长度尺寸只有4.7米，重量也保持在1.5吨左右，现有的1.6t发动机已经足够用了。

问题来了，你觉得奇瑞2.0T发动机会成为国内最强的2.0T吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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都说奇瑞是“技术宅”，这次它的发动机不行了？

?坊间有言：马自达是日本汽车界的“技术宅”，有钱就玩转子，没钱就卖车赚钱继续玩转子。其实我国车企也有“技术宅”，它就是大家熟悉的奇瑞，只是奇瑞是没钱的时候造发动机，有钱的时候就喜欢“造娃，创新品牌”。

最终，不仅把自己亲手创立的品牌拱手相卖，还把自己也给搭上了，从自主汽车品牌老大哥，一步步跌至自主二线品牌。实在是令人唏嘘！

奇瑞以前能做到自主品牌老大哥的位置，一部分原因是起步早，但更重要的是以前的奇瑞是有“真才实学”，并且自身的技术还要领先其它自主汽车品牌。举一个很简单的例子，本世纪初期，当其它自主汽车品牌还在购买和逆向研发三菱发动机，又或者是其它国家的发动机时，奇瑞已经开始在走正向研发之路。

2005年，奇瑞就发布了中国首台拥有自主知识产权的ATCTECO发动机，在那个以自然吸气发动机为主的时代，奇瑞将这款车运用到奇瑞QQ上后，凭借它连续多年斩获销量冠军。

随着小排量涡轮增压发动机的流行，奇瑞第二代ATCTECO发动机问世，而时间到了2017年、2018年，热效率高达37.1%的1.5T和1.6T发动机也相继问世。此时的奇瑞发动机在自主汽车品牌中依旧有着举足轻重的地位。

奇瑞在努力，而其它的车企也在蓄力，很快，奇瑞发动机的优势不再那么明显。

吉利通过收购沃尔沃轿车业务，把沃尔沃的技术用在了自己车上；长安汽车的“蓝鲸发动机”也已显锋芒，40%的热效率更是让奇瑞自愧不如；长城汽车的发机热效率虽达不到40%，但38%的热效率也很领先，配合自己的7DCT变速箱也算是“黄金动力”。

至于比亚迪则走出了一条与众不同的道路，那就是混合动力，从此前的DM-P，再到最新的DM-i，以及骁云发动机，比亚迪的发动机技术也是后劲十足。另外，当大部分车企都拥有自己的2.0T发动机时，奇瑞却没有，这也是它的一大软肋。

除此之外，奇瑞发动机技术受到质疑还有一部分原因，那就热效率已经落后与其它品牌。目前很多车企把发动机热效率当作传播焦点，久而久之，不明真相的群众就真认为只要热效率高，发动机就牛，殊不知，发动机是模块化的产物，更讲究耐用度。

总的看来，奇瑞的发动机在多元化的车市中缺少代表性，大部分人只知道它以前厉害，第一个做到自主研发，却不知道它现有发动机的技术有何亮点，这点奇瑞的营销策略要背锅，不能总是吃老本。

奇瑞的发动机技术还是有，只是它放慢了脚步。据悉，2021年奇瑞会有最新的发动机问世，那时它会再次走入大众视野。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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关于《奇瑞最新发动机是哪款》的介绍到此就结束了。