本篇文章给大家谈谈《汉兰达发动机异响正时链条》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田汉兰达行驶中加速异响？
• 2、你好我的10年汉兰达发动机发出嗒嗒嗒嗒嗒的异响是什么出问题了？？
• 3、汉兰达2.7发动机哒哒异响怎么办 可以试试这样做
• 4、汉兰达发动2.0T机油底壳里有异响
• 5、10汉兰达3.5行驶在1000一1100时有异响
• 6、2011年2.7汉兰达，发动机冷车时有哒哒哒的异响，开空调或者挂档时异响

丰田汉兰达行驶中加速异响？

(1)发动机下护板或车身底盘相关胶板松动或内部有异物，在车身振动时引起异响。

(2)排气管与车身碰撞引起响声，或其内部有相关物质松动。

(3)车身底盘相关零件螺丝松动，或有焊接处脱焊。

(4)发动机总成相关零件松动与车身接触引起异响。

首先检查底盘外观在发动机左前角处有轻微刮伤痕迹，拆下发动机下护板后检查发现有一个小石头在其内部滚动（如图1所示），取出石头后，紧固底盘螺丝，检查相关零件无变型、刮碰痕迹。装复下护板后试车，异响故障依旧存在。

检查排气管，无变形且没有跟车身零件接触。紧固排气管隔热板，用手晃动无异响声音。

通过维修资料我们知道，此车主排气管消声器为2级排气控制，即低速时排气量小时，阀门关闭，在中高速时打开内部阀门，以使发动机在高速运转时减少背压。会不会是在发动机低速跟高速转换时，主消声器内部阀门转动，颤震引起的异响呢？于是找来同样的一辆较新的车，调换排气管消声器，试车后异响声音依旧没得到排除。

将原来的消声器装回，在装好后，习惯性的用手拍打晃动排气管，看是否牢固，有无松脱现象。此时发现用手拍打晃动排气管前段，跟中段接口处，发出声音，像是内部有异物抖动一样的声音，跟在车内听到的声音一样。拆下后发现此段排气管分为两层（如图2所示），内侧一层几乎跟外层碰撞，在车辆急加速时，发动机排气量大，此内管震动引起异响，用电焊将其3个点同定后，装好试车异响消失，故障排除

你好我的10年汉兰达发动机发出嗒嗒嗒嗒嗒的异响是什么出问题了？？

首先，一般车辆的异响分为几个不同的区域，而每个区域的异响对车辆和驾驶安全又会造成不同影响，我们先了解一下发动机异响：发动机由许多部件组成，每一个部件在发动机上作用又极其重要，而大多数发动机的异响都是由这些部件引起的，那么每一个部件引起异响是由哪些原因引起的呢，这些异响又会带来哪些危害？

水泵异响：

水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

空调泵异响：

空调泵异响主要有两大原因，电磁离合器和空调泵内轴承，电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生，空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致，两者问题如果不及时解决，会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。

发电机异响：

发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷,缺油和发电机皮带松弛导致，轴承的松旷很容易导致发电损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动力不足，影响发电机的正常供电。

正时异响：

正时异响大多都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压和磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动抖动，怠速时不稳，易出现熄火现象，发动机升速困难，严重的会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必需进行发动机大修，更换发动机缸头。

皮带组件异响：

皮带组件异响有两大主要原因，皮带异响和涨紧器异响，皮带异响主要是由于长时间皮带老化打滑，在汽车加速时，皮带因磨擦力不足发生跳动，主要会造成皮带开裂，受力过大被拉伸，进而影响发动机的输出功率。涨紧器异响主要是由于涨紧器弹簧弹力发生改变，弹簧钝化，导致弹力不足，影响涨紧力矩。

汉兰达2.7发动机哒哒异响怎么办 可以试试这样做

1、汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

2、除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

汉兰达发动2.0T机油底壳里有异响

六个原因。

1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类。

2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。

3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。

10汉兰达3.5行驶在1000一1100时有异响

机脚胶老化或松脱，发动机缺缸异响，“敲缸”异响等原因造成的。

1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。

2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

2011年2.7汉兰达，发动机冷车时有哒哒哒的异响，开空调或者挂档时异响

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。

1、有可能是轻微的爆震。

2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞。

3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。

外观：

汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线。

突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。

关于《汉兰达发动机异响正时链条》的介绍到此就结束了。