本篇文章给大家谈谈《柳州汽车发动机厂怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柳州牌发动机
• 2、五十年前广西柳州有个国企:柳州电机厂，不知现在还存在吗？地址在哪儿？想了解这个单位现在的相关情况。
• 3、五菱宝骏两大品牌的发动机，大概处于怎样的水平？
• 4、东安发动机和柳州发动机那个好？
• 5、柳州玉柴动力有限公司怎么样？
• 6、柳州上汽通用五菱

柳州牌发动机

柳州五菱柳机动力有限公司（简称，五菱柳机）是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司，企业前身为柳州机械厂，始建于1928年，为新桂系李宗仁、白崇禧、黄绍竑所建，是广西第一家机械工厂。新建伊始，柳州机械厂就以其经济实力与规模雄视八桂，并在国内机械工业厂家中名列前茅，奠定了广西工业发展的基石。五菱柳机曾先后开发了几十种自治区、国内首创产品；分出多家骨干企业；调出人员、设备、产品等支援数十家企业，为广西机械工业的发展做出重大贡献，被誉为“广西机械工业的摇篮”。

五十年前广西柳州有个国企:柳州电机厂，不知现在还存在吗？地址在哪儿？想了解这个单位现在的相关情况。

柳州老国企电机厂有两个，都已破产改制，一个是原柳州佳力电机厂，老职工主要居住地分为两处，一是飞鹅路新时代商业港后面的电机厂宿舍区；二是柳石路141号的天润.格林庄园。

另一家电机厂为柳州市微电机总厂，位于柳邕路146号，现在还有老职工住在厂区内。地点如图示。

五菱宝骏两大品牌的发动机，大概处于怎样的水平？

五菱宝骏两大品牌的发动机，大概处于怎样的水平？

五菱宝骏两大品牌的发动机技术依靠通用汽车得到支撑，但由于两大品牌定位较低，主要是入门代步车。 因此，通用可获得的技术支持有限，即使是普通通用LFV翻转机15E4E，该1.5T直喷增压器也必须先供应蒸汽荣威名爵大通三大品牌使用，但轮到五菱宝骏时只剩下LJ0型多点电喷机。

宝骏RS5 ：跳得越高越猛，宝骏不适合冲锋

LJ0-1.5T涡轮增压器的最大输出功率低至108kw，按米换算只有147马力。 最大转矩为250n，水平还算不错，但是增压器的效率太低了，最大转矩在2200转之前不会爆炸，持续输出范围不过2200~3400转。 另一方面，该车搭载的该排气量发动机多为低惯性高效率增压器，预计峰值转矩的持续输出范围在1500~4000转之间，LJ0发动机在高低转速区间的输出有多一般。

宝骏RS5的指导价为9.78~13.58万，自动版的售价已经达到10.78万。 在这个范围内，不可能从一线国产车中找到同样类型的落后机器。 这台发动机的重点是也使用五菱宏光S3和PLUS面包车，这说明了RS5的核心技术水平有多低吧。 这是一个没有核心技术，依靠外企淘汰机型，作为合资企业外企话语权的所谓“自主合资企业”，能做什么？

宝骏RS5配备的变速器水平也足够低，6档手册版的价格与配备直喷增压器和湿式双离合器的竞品重叠，因此MT-RS5可以直接淘汰。 剩下的CVT自动版也绝对不是理想的选择。 由于该变速器的水平非常低，特殊的伞齿轮钢带的换挡结构依赖于滑动摩擦传动，动力损失大，在正常使用中存在磨损问题。 低温冷启动车由于变速箱油的流动性差，伞齿轮钢带必须充分润滑以延缓磨损，因此冷启动后必须升级原地热车(加热变速箱油)，用户的体验可以说相当一般

重点：宝骏RS5的车身结构似乎不理想，整车高强度和超高强度钢所占比例达到了56%，但热型钢所占比例只有7%，这是比较一般的水平。 另外，上汽旗下的国产、合资、自主合资等多个品牌，钢材强度的定义似乎自成一派，高强度钢的屈服强度只有四五百兆帕，但材料行业认为近700Mpa为高强度钢。 RS5没有公布钢材的强度。 另外，由于没有注明哪个位置使用的是哪种钢材，所以这台车还不足以与同样价格的竞品抗衡，合理的定位要比510高一点，必须是入门级的代理车来代替530。

五菱这个新的2.0T发动机，几天前为了测试性能，正式安装在停放的地理GX6上，这个重1.7吨的MPV自然是五菱的最佳测试对象。 测试当天，该2.0T发动机最大功率达到155千瓦，峰值扭矩达到350牛米，该发动机是五菱首次采用缸内直喷技术的发动机。 对五菱来说，技术上足以称为里程碑式的进展。

另一方面，根据五菱汽车的官方公布，五菱除了这款2.0T发动机外，还开发了目前技术不成熟的3.0L发动机。 该发动机克服技术难点更为复杂，由于研制的第一代发动机体型较大，无法安装在轿车上，暂未进行性能测试。 五菱现在也是加班点开发第二代更小型的3.0L发动机，如果开发成功，五菱在“技术流”的市场上会更有发言权。

东安发动机和柳州发动机那个好？

东安发动机更好，东安发动机不是杂牌，这是一个有着悠久历史的企业。

1、历史

当时国产汽车基础薄弱，太高端的车生产起来有难度，而同期日本有很多微型面包车，结构简单，成本低，于是国内很多企业开始以日本的微型面包车为原型试生产自己的微型车。比如当时的天津大发、柳州五菱、江西昌河、哈飞松花江等。天津大发有自己的天津内燃机厂，柳州五菱自己也会生产发动机，而剩下的企业基本上都是用的东安发动机。

东安发动机最早是军工企业下属的发动机厂，主要生产航空发动机，后期在政策指引下开始生产民用车辆发动机，主要为D系列。

2、发展情况

东安三菱的销量也逐渐下滑。现在东安成了长安集团下属企业，主要给长安加工部分发动机，长安很多车的发动机都是东安生产的。东安同时也生产一些适配各种主流车型的发动机，这些发动机不是给厂家配套，而是在车辆维修市场作为新机器更换的。

3、保有量

在八九十年代东安发动机面包车型的明星发动机 ，现在还有很多低档的轿车在用 ，发动机经久耐用 ，只不过油耗有些偏高 ，厂家使用过多专用设备加工，成本低 ，你多学机械的都知道，是转型非常困难 。当然 东安发动机目前也有技术含量比较高档 ，但是市场保有量并不大 。

柳州玉柴动力有限公司怎么样？

柳州玉柴动力有限公司是2010-07-16在广西壮族自治区柳州市柳江区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于柳州市柳东新区发展大道南端与曙光大道交叉口西北角K1地块。

柳州玉柴动力有限公司的统一社会信用代码/注册号是914502005594039198，企业法人倪析晓，目前企业处于开业状态。

柳州玉柴动力有限公司的经营范围是：柴油发动机及发电机组、内燃机配件的生产、销售及售后服务，商用车及九座以上乘用车、汽车配件、润滑油的销售，货物进出口（以上项目国家限制或禁止经营的除外）。在广西壮族自治区，相近经营范围的公司总注册资本为39758万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共93家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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柳州上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方组建而成的大型中中外合资汽车公司，于2002年11月正式挂牌成立。

目前，公司拥有两大生产基地和一个发动机工厂：柳州基地占地89万平方米，拥有员工8000多人；青岛基地占地41万平方米，拥有员工1000多人；微型汽车年生产能力达到50万辆以上。合资五年来，公司产销屡破记录，综合实力日益增强，06年以突破46万的销量一举摘得国内微车销量冠军，进一步奠定了在微车领域的领先地位。2007年9月，上汽通用五菱柳州发动机工厂投产，大大提升了企业在微车核心技术上的实力，由此跻身于国内一流微车制造企业……

上汽通用五菱立志成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。现在，上汽通用五菱需要一支年轻化、专业化、高效化人才组建起来的一流团队，他们应具有共同的理想与目标、成功的强烈愿望、勇于面对一切困难的信心与勇气，如果您满足上述条件，我们真诚地邀请您来加盟。同时，企业将为您提供一个快速成长的平台，让您在最短的时间里掌握最先进的技术和管理，使您成为一名有竞争力的综合性汽车人才！

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