本篇文章给大家谈谈《比亚迪秦请检查发动机系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、最初的王朝车型，全新比亚迪秦
• 2、比亚迪秦切换到发动机行至60时显示变速箱系统异常
• 3、2016年比亚迪秦混动版有什么配置?
• 4、比亚迪秦这款车它搭载的是什么发动机？

最初的王朝车型，全新比亚迪秦

比亚迪的王朝系列源于第一辆轿车秦，最初一代的比亚迪秦可以说是王朝战略第一步棋，从此以后无论是唐宋，包括现在的秦pro，宋pro，宋MAX都成了在自主品牌里热销的车型。而最初一代的比亚迪秦，现在也迎来了全新改款。

这一次全新改款的比亚迪秦燃油版，基于BNA架构打造，起售价仅为6.49万元，最高配版本8.19万元。作为一辆紧凑型家用轿车，比亚迪秦的性价比可谓是很高，而今天我们就详细测评，看一下这辆全新改款的秦有哪些优缺点。

首先我们可以看到比亚迪秦的前脸与秦Pro还是有很多相似之处，同样是尺寸更大的中网，进气格栅造型方面也是家族式造型，只不过秦Pro采用了上下分体式的前脸，而秦采用一体式中网。同样在车标上方有一根贯穿前脸的银色镀铬装饰条，连接两侧细长的车灯。

在车灯的造型上，比亚迪秦采用了新设计的龙爪造型LED大灯，转向灯采用了在这个级别不太常见的流水式设计，比较新颖。车身下包围的设计比较简洁，黑色饰板和银色镀铬相搭配的造型，没有过多设计。

秦的侧面看上去同样比较简洁，一根斜向上的腰线，从前轮贯穿之尾灯，让整体看上去更加修长。车身侧面的设计，我自己认为比亚迪秦没有秦Pro漂亮，可能是秦Pro拥有更流畅的曲线，更长的车身，让整体更加协调。而秦的尾部比较方正，与前部的圆润有明显对比。

无钥匙启动和无钥匙进入全系都有配备。灰色的多辐样式轮圈看上去比较运动，增加了一些活力。只是尺寸并没有很大，但也是亮点之一。

车辆尾部的亮点不多，视觉效果非常一般，与前脸的造型有明显区别。设计比较方正，但是整个尾部设计过于平直，看起来并没有特别漂亮。车灯的样式很有科技感，流水式的转向灯与前大灯相呼应。车尾秦字的车标在夜晚会随着灯光一起点亮，这也是比亚迪的设计之一。车身底部采用了隐藏式的单边排气。

内饰设计方面，秦延续了比亚迪家族式的设计风格，以简约大气为主。中控台面板采用了银色装饰条，黑色烤漆和软质包裹相搭配，白色的缝线也增加了一点活力，让车内整体氛围更加具有运动感。

中央立式大屏同样也是比亚迪的特色之一，这块屏幕可横可竖。但是在最低配车型上，并没有配备，而中配车型是8英寸，周围的黑色边框比较大。而只有在顶配车型上才有10.1英寸的大屏，显示效果更好，具有更多的科技感。

比亚迪秦并没有配备全液晶仪表盘，而是采用传统指针式仪表和五英寸的彩色显示屏。虽然尺寸比较小，但是显示信息还是比较丰富。多功能方向盘采用了平底的运动样式，手感比较好。操作按键采用了中文，这也是比亚迪车型的特色之一。

由于车辆的定位和价格的限制，比亚迪秦并没有太多可供操作的配置，所以说挡把周围的按键排布比较简单，容易操作，一键启动的按钮也设计在这里。在自动挡车型上采用了电子手刹，而手动挡车型依然采用了机械手刹。

车内空间

比亚迪秦的车身尺寸，长宽高分别是4675/1770/1480mm，轴距2670mm。

比亚迪秦的车身数据在同级别里还是处于领先的水平，长度和轴距都超过了帝豪，轴距与艾瑞泽5保持一致。车内空间表现还是比较让人满意。

比亚迪秦全系采用仿皮材质的座椅，座椅填充物较软，乘坐舒适度很好，但是座椅包裹性一般。两个前排座椅均为手动调节。

后排座椅舒适度与前排保持相同，腿被空间也比较充裕，180身高的体验者乘坐以后，腿部空间还剩下两拳的距离。中央地板凸起程度比较低，几乎不会影响乘坐。但是后排并没有配备空调出风口和USB接口，配置方面表现较差。

动力方面

比亚迪秦全系采用1.5升自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米，有五档手动和CVT两种变速箱。

在驾驶感受上，自动挡起步比较灵敏，油门响应也比较快，会让人感觉动力比较充足。CVT变速箱的平顺性还是无可挑剔，与发动机的配合比较好。虽然105匹的马力并不是特别强，但是驱动这台小车日常驾驶完全不用担心。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体乘坐感偏舒适，小的颠簸过滤得很好。整体调校还是偏舒适家用。

总结：

比亚迪秦确实在七万元左右的价格，非常具有吸引力。比较宽敞的车内空间和具有科技感的内饰，都比较吸引消费者。外观方面各有所爱。在动力方面，105匹的动力，虽然不是很强，但是完全可以满足日常驾驶。所以说，在这个价格上比亚迪秦还是有很高的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦切换到发动机行至60时显示变速箱系统异常

比亚迪秦切换到发动机行至60时显示变速箱系统异常，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的

提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500－6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

2016年比亚迪秦混动版有什么配置?

1.5升涡轮增压发动机、150马力电机。

1、2016年比亚迪采用1.5升涡轮增压发动机，该发动机最大功率113kw，最大扭矩240Nm，最大功率转速5200rpm。

2、发电机采用150马力电机配置，为车辆提供10%的电力。

比亚迪秦这款车它搭载的是什么发动机？

比亚迪津混动版中，载有自行开发的1.5T直排4缸发动机代号BYD476ZQA。该自主开发的发动机最大功率为154马力，最大扭矩为240N米。电动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250N米。整个混合系统加起来总共可以输出295马力和479N M扭矩。比亚迪镇的电力储备是比亚迪自主开发的13千瓦时铁电池，可以用家用220V电源充电，给电池充电大约需要5个小时。

纯电动可以行驶70公里，行驶中的电力管理系统也可以回收制动力。根据官方数据，每100公里可以回收2.5 ~ 3度的电力，回收的电力可以行驶约15公里。灯芯由比亚迪提供终身免费维修，报废后由公司收回。升级后的比亚迪津100电池组由磷酸铁锂电池更换为三元锂电池，此后最大的纯电动续航里程从70公里提高到100公里。

从外观上看，新车采用新的造型设计。前脸格栅从EV版光栅风格改为横幅设计，并在上面添加穿透型铬装饰，扩大视觉宽度。新的秦燃料板尾部设计相当简洁，穿透式铬装饰与前面呼应，横尾灯组加入LED灯塔，识别度非常高。此外，这条后排由于隐藏的设计更加内向。新型比亚迪秦曝光1.5L发动机/海湾超电动GA4。车身尺寸方面，新车的长宽分别达到4675、1770、1480毫米，轴距达到2670毫米，与同级车型的标志GA4相比，在车轴方面略有优势。

该车还可选配外部后视镜，前摄像头。无前摄像头、前雷达探头、天窗、无天窗、轮毂、侧面风窗装饰条、侧面风窗底部装饰条、右侧门把手、后摄像头、无倒车雷达、侧面安全气囊、侧面空气窗帘等。在动力方面，新的比亚迪津将搭载BYD473QF型号的1.5升自然吸气发动机，最大功率为80千瓦，燃料消耗申报额为6.2 L/100公里。对于传动系统，与手动或双离合器变速器相匹配。

关于《比亚迪秦请检查发动机系统》的介绍到此就结束了。