本篇文章给大家谈谈《发动机转子支撑方案数字什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机曲轴的支撑形式有哪几种？有什么特点？
• 2、请问有哪位高手知道航空发动机转子的支承位置是如何确定的？是跟转子动力学有关系吗？
• 3、什么是涡轮转子支撑方案？其表示方法是怎样的？
• 4、航空发动机转子的结构型式有哪些？
• 5、110发动机转子太紧拿不下来怎么办

汽车发动机曲轴的支撑形式有哪几种？有什么特点？

按曲轴主轴径数可以将驱逐分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴。在相邻的两个连杆逐渐之间都设有主足劲的驱逐，称为全支撑曲轴，否则称为非全支撑曲轴。全支撑曲轴的主轴径数比连杆逐渐数多一个，而非全支撑的曲轴主轴径数等于或少于连杆轴颈数。

请问有哪位高手知道航空发动机转子的支承位置是如何确定的？是跟转子动力学有关系吗？

你好是这样的支撑方案的确定跟转子动力学有啥关系我不知道。不过我是学航空发动机的，对这方面是有一定了解的。首先转子的支撑方案跟两个要素有关一种是转子的数量，换句话说是双转子还是单转子，又或者是3转子等

其次你的高低压压气机的安装方式是盘式鼓式还是盘鼓混合式，如果是盘式转子那么转子轴的轴向刚性差需要在轴的中间部分多布置转子以便固定，如果是鼓式那么它的轴向刚性好所以只需要两端固定。盘鼓混合的话两种方案折中。

帮人帮到底再给你举一些常见的发动机支撑方案的例子你可以参考一下：

单转子支撑方案：（数字和“-”的意思是前边几个中间几个尾部几个。。）

双支点 ：1-1-0 吉轮 0-2-0 涡喷8起动机 三支点：1-2-0 wp6 wp8 1-1-1HK-4

双转子支撑方案：

七支点：J57 高压转子 1-2-0 低压转子 1-2-1 SEPY 高压转子 1-2-0 低压转子 1-2-1

五支点 wp7 高压转子 0-2-0 低压转子 1-2-0、

三转子的发动机： RB211 ： 八支撑点方案： 高压转子 1-0-1 中压转子 1-2-0 低压转子 0-2-1

什么是涡轮转子支撑方案？其表示方法是怎样的？

如果是飞机的 那么不知道

如果是汽车的 涡轮增压器的转子 那么支撑方案也就是2种：浮动轴承式 滚珠轴承式 ，另外有一个中间的混合式，不过一般不用

航空发动机转子的结构型式有哪些？

如果指的是航空喷气引擎的话，那就有：①单转子，②双转子，③三转子 三种结构。用得最多的是双转子，因为单转子性能差，而三转子制造难度和成本又太高。

如果指的是压气机转子的基本结构型式的话，那就有：①鼓式转子②盘式转子③盘鼓式（混合式）转子，这三种。

转子：根据ISO标准，由轴承支撑的旋转体称为转子。转子多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件。典型的转子有透平机械转子、电机转子、各种泵的转子和透平压缩机的转子等。转子在某些特定的转速下转动时会发生很大的变形并引起共振，引起共振时的转速称为转子的临界转速。在工程上，工作转速低于第一阶临界转速的转子称为刚性转子，大于第一阶临界转速的转子称为柔性转子。由于转子作高速旋转运动，所以需要平衡。静平衡主要用于平衡盘形转子的惯性力。刚性转子的动平衡可以通过通用平衡机来平衡惯性力和惯性力偶，消除转子在弹性支承上的振动。柔性转子的动平衡比较复杂，从原理上区分，有振型平衡法和影响系数法两类。

110发动机转子太紧拿不下来怎么办

用专用工具进行拆卸。

需要用专用工具，先拆下风扇罩和散热风扇，用专用工具“磁电机卡子”固定住转子，然后用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝。再用专用工具“转子取出器”，利用丝杠原理拔下磁电机转子。如果磁电机固定螺丝处没有螺纹，就得用三爪拉码，把三根螺杆拧进磁电机转子上的三个螺孔，再把它拉出来。

转子，是一个科技名词。通俗来讲，由轴承支撑的旋转体称为转子。如光盘等自身没有旋转轴的物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子。

关于《发动机转子支撑方案数字什么意思》的介绍到此就结束了。