本篇文章给大家谈谈《奥迪a4l移植s4的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新款奥迪A4L前瞻，延续海外设计，运动版车型搭载S4同款外观套件
• 2、奥迪a4l上的3.0t发动机多少钱
• 3、技术下放 2013款奥迪A4L技术亮点解读
• 4、奥迪A4L3.0T怎么样
• 5、08款奥迪A4L能换3代EA888发动机吗?
• 6、奥迪A4L买早了，大众的全新GT轿跑，搭3.0T VR6引擎，输出409马力

新款奥迪A4L前瞻，延续海外设计，运动版车型搭载S4同款外观套件

作为奥迪在国内市场的销售主力，A4L去年取得16.85万辆的成绩，成为了销量最高的豪华车型。按照一汽-大众奥迪的最新规划，A4L将在今年4月迎来中期改款，新车将延续海外版的最新设计，在外观、内饰、配置以及动力方面，都有较大提升。此外，奥迪还将在今年陆续引入新款A4Avant、新款A4allroad、新款S4、新款RS4Avant等衍生车型。

延续海外版设计，运动版车型搭S4同款外观套件

（新款A4L45TFSIquattro）

（新款A4L40TFSIquattro?运动版）

新款A4L采用了全新的前脸设计，LED灯组变为规矩的六边形，内部的光源构造更有科技感。新车还对格栅和保险杠样式进行了优化，层次更加鲜明。同时，新款A4L还将继续推出运动版车型（S-Line），换装了与S4高度相似的黑色蜂窝状中网和造型更加夸张的运动式包围。

（新款A4L45TFSIquattro）

（新款A4L40TFSIquattro?运动版）

新款A4L车侧变化相对较小，仅是车窗饰条、后视镜配色、轮圈样式等方面存在细节差异。车尾则在原有基础上，更换了全新设计的全LED尾灯组，点亮效果与A6L接近。新车还对后保险杠进行重新设计，黑色饰板面积更大、细节更丰富，且在外围增加银色饰条修饰，看起来更有档次感。

升级10.1英寸触控中控屏，功能更丰富

（海外版新款A445TFSIquattro）

内饰方面，新款A4L同样延续了海外版设计，MMI悬浮式屏幕升级到10.1英寸后视觉效果更好，屏幕支持触控操作，并伴有声音回馈。另外，该系统菜单还可自由定制。

（新款A4L谍照，图片来源：汽车之家）

新款A4L轴距与老款车型相同，2908毫米的尺寸能够带来充裕的前后排空间。根据谍照信息推断，测试车为采用机械仪表且未选装豪华三区自动空调的低配车型，但却提供了现款40TFSI时尚型及以上配置才有真皮座椅，对购买低配车型的消费者更加友好。

2.0T发动机+12V轻混系统，三种调教版本

动力方面，新款A4L将搭载2.0T发动机+12V轻混系统，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T发动机有30TFSI、40TFSI、45TFSI共3种调教，最大功率分别为150马力、190马力、252马力，40TFSI和45TFSI车型还将提供四驱版本。

新款A4Avant/新款A4allroad

（海外版新款A4Avant40TDIquattro）

（海外版新款A4allroadquattro）

新款A4Avant和新款A4allroad将在今年8月份上市，根据海外版车型信息，新车造型方面的变化与新款A4L基本一致，仅有主打全地形行驶的新款A4allroad配备了更具越野气息的黑色包围和全新中网，同时对内饰用料进行部分调整。动力方面，参照在售车型来看，引入国内市场的新款A4Avant和新款A4allroad可能分别搭载中功率（40TFSI）2.0T发动机+12V轻混系统、高功率（45TFSI）2.0T发动机+12V轻混系统。

新款S4

（海外版新款S4TDI）

新款S4在中期改款的基础上，换装了S系列标志性的黑色蜂窝中网和运动套件，内饰则通过采用运动方向盘、碳纤维材质饰板以凸显性能取向。动力仍是S4最具代表性的地方，新车将搭载3.0T发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间4.7秒。

新款RS4Avant

（海外版新款RS42.9TAvant）

新款奥迪RS4Avant预计在今年6月上市，新车外观内饰设计更加激进，动力方面继续搭载2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8挡手自一体自动变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间仅为4.1秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l上的3.0t发动机多少钱

你好，发动机价格在十七万多【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

技术下放 2013款奥迪A4L技术亮点解读

新增3.0T发动机和 quattro 车型 在新一代宝马3系上市后不久，奥迪也巧合地将在此时推出2013款A4L。宝马选择通过加长轴距来迎合国内消费者，同时通过国产和进口车型的结合轮番轰炸竞争对手。面对激烈的挑战，A4L的换钱能否抵挡住对手猛烈的炮火？

即将上市的2013款A4L准确来说属于这款车型的中期改款，并不是真正的垂直换代，所以轴距和悬架系统没有变化，但这次改款确实在动力总成、传动系统、驾驶辅助等方面有很大的变化。下表基本列出了新款A4L的实质性变化。

●在A4L上增加3.0T发动机，与全新3系保持一致

全新第六代宝马3系首次新增国产335Li车型，搭载3.0T发动机，这也是全新3系的旗舰车型。相比进口335i，国产车型的价格已经降到了60万以内，它的推出无疑是为了满足一小部分消费者对于动力的特殊奢求。

或许《英雄》也看到了同样的事情，又或者是一场外人不知道的厂商之间的谍战。改装后的A4L只是增加了一款搭载3.0T发动机的车型。按照奥迪的命名规则，是50TFSI。这款搭载增压发动机的V6发动机已经应用于奥迪多款车型，最大功率272马力/4780-6500转/分。最大扭矩为400牛·米/2150-4780转/分。与搭载涡轮增压3.0T发动机的宝马335Li相比，这款3.0T的低功率调校版本在最大功率和最大扭矩的速度范围上稍显不足。

当然，它的实力并不仅限于此。最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米，上升功率111马力/升的大功率版本被视为A8、Q7、S5的心脏。 奥迪A6L 3.0TFSI quattro也搭载了这款发动机，但由于调校不同，最大功率299马力处于上下临界点之间。这台V6增压发动机也是一颗明星。它在2010年至2021年连续三年获得沃德十佳发动机榜单。详情请点击此处。

除了最佳动力之外，曾经涡轮增压的1.8TFSI和2.0TFSI发动机将继续服役。代号为EA888的2.0TFSI也分为大功率和低功率两个版本，并配备了AVS可变气门升程系统。因此，这款改装A4L将有四种动力可供选择，进一步丰富了产品线。

●增加两款quattro全时四驱车型，匹配7速S tronic动力换挡。

——可能会搭载全新的第七代quattro系统。

此前，国产A4L车型没有四驱版本。这一次，国产全新A4L终于不再执着于前代车型，加入了四轮驱动车型的版本，国内消费者将能品尝到“小壁虎”的美味。

奥迪为高功率版本的2.0T车型和新A4L中新增的3.0T车型配备了quattro全时四驱系统。事实上，我们不应该简单地将全时四轮驱动系统想象为将部分动力分配给后轮或前轮。全时四驱系统也可以看作是车辆的主动安全系统之一，尤其是对于那些定位于商务或行政级别的大功率车辆，以充沛的动力为后盾保证车辆的稳定性尤为重要。

奥迪部分海外车型已搭载全新第七代quattro系统。新一代quattro摒弃了托森式蜗轮机构，采用了冠齿轮的新物理结构。其工作原理是通过改变“臂”的长度来实现扭矩的分配和调节。动力输入到牙冠齿轮差速器的行星齿轮架，通过行星齿轮传递到前后牙冠齿轮，前后牙冠齿轮分别装有单组和多组摩擦片。所以目前的悬念是新A4L、托森差速器或者最新的皇冠差速器会采用什么样的中央差速器？

正常情况下，由于通过前后冠齿轮的臂长不同，前后轴之间的扭矩分配是在40:60实现的，此时前后冠齿轮和行星齿轮相对静止。当前轮或后轮轴轮的附着力降低时，冠齿轮和行星齿轮相对转动，挤压打滑侧的冠齿轮并挤压摩擦片，使得因打滑而损失的动力传递到驱动桥，而不会通过差速器壳打滑， 而前后摩擦片的数量也决定了扭矩分配的范围:根据车辆前后轴的附着力，前轮的功率在15%-70%之前是自由分配的，而后轮的功率在30%-85%之间。 与Toson中央差速器相比，它可以在更大范围内分配前后轴之间的动力，同时它的尺寸和重量也更小。

""" " "最新一代quattro的工作原理" " "

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

目前，虽然我们还不能完全确定改装后的 奥迪A4L （ 查成交价 | 车型详解 ）是否会搭载最新的quattro技术，但考虑到更接近A4L的奥迪A5已经配备了全新的皇冠齿轮差速器，并且两者的四驱版本使用的动力总成相同，在我们看来，全新A4L的四驱版本很可能会直接使用A5上的powershift总成，这意味着全新A4L很可能会搭载最新的quattro技术。

标配自动启停和制动能量回收

——配备quattro的车型匹配7速S tronic动力换挡。

除了最低款1.8T的6速手动变速箱外，目前A4L的其他车型都配备了可模拟8挡的CVT变速箱。新款A4L仍将保留这些匹配成熟度较高的变速箱，同时为了适应全新quattro车型，还引入了7速S tronic powershift。

这不是quattro第一次与7速powershift合作。这种组合已经应用到新一代A6L和A5上。由于搭载quattro全时四轮驱动技术的车型动力相对较强，自然需要动力换挡或传统AT变速箱来承受更大的扭矩。目前所有A8系统标配quattro，但使用8AT。我相信这在燃油经济性和乘坐舒适性方面有着重要的考虑，而搭载powershift的A4L和A6L可能会更多考虑换挡速度和偏置运动的驾驶体验。

●自动启停和制动能量回收

为满足节能减排的监管要求，奥迪已开始为旗下车型普及自动启停系统和制动能量回收装置。这一次，全新A4L也将这两款节能设备作为了整个系统的标配，其中自动启停系统的油耗在百公里手动变速箱车型上可以降低0.2L，在自动变速箱车型上可以降低0.4L。

奥迪的制动能量回收系统的工作原理和宝马的完全一样。当车辆滑行和制动时，一部分动能可以通过发电机转化为电能储存在电池中。虽然在制动能量回收方面要比混合动力汽车弱很多，但这些细微的节能措施会不断积累，最终整车的燃油经济性会有明显的提升。

●可变转向传动比

新款A4L继续标配电动助力转向系统。与传统的机械液压助力转向相比，它最大的优点是可以减轻发动机的负荷，从而降低能耗。在此基础上，新款A4L还增加了可变转向比系统供选装。

简单来说，在传统的转向系统中，无论车辆是高速行驶还是低速行驶，当车轮以相同的角度转动时，方向盘的转动角度是固定的。可变转向比系统可以实现当车轮以相同的角度旋转时，方向盘的旋转角度根据不同的车速而变化，即可以放大和缩小驾驶员的转向动作。它的优点是驾驶车辆可以有更好的动态稳定性。

奥迪通过谐波齿轮的特殊结构，实现了一定范围内转向比的连续变化。与行星齿轮系统相比，该机构相对简单，没有太多复杂的齿轮结构，零件少，易于维护。其次，这种结构承载能力高，没有少女感，传动比大；同时运行平稳，噪音低，非常适合重视静音的豪华车。此外，这种结构传输效率高，响应速度快，运算精度高。

自适应巡航/疲劳提醒系统

●具有紧急制动功能的自适应巡航控制+主动车道保持辅助

新A6L引入自适应巡航后已经搭载在A8L上，新A4L紧随老大哥的脚步，应用了这项技术。开启该功能后，当车速在30公里/小时至200公里/小时之间时，系统可以根据驾驶员设定的速度安全巡航。一旦前方有车，系统会通过自动加速或减速与前车保持一定的安全距离。当车速低于30 km/h时，如果系统检测到即将发生与前车的追尾碰撞，系统会自动全制动，尽可能防止事故发生或减少事故损失。

新款A4L还增加了主动车道保持辅助功能，该功能也应用于新一代A6L。系统通过摄像头连续检测车道线。当车辆偏离车道不打转向灯时，方向盘会自动晃动提醒驾驶员注意，同时会主动调整小转向角。当然这只是辅助，最后司机会把车辆开回车道。

●疲劳提醒系统

新款A4L的疲劳提醒功能与目前大众的疲劳识别系统类似。它们都是基于一套软件系统，记录车辆行驶时驾驶员的操作行为。当驾驶员的转向操作频率变低时，伴随着保持行驶方向的轻微但突然的转向动作，是驾驶注意力不集中的典型表现。

系统会根据上述动作的频率以及行程长短、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，计算识别驾驶员的疲劳程度。如果计算结果超过一定值，仪表盘上会闪烁出咖啡杯的图案，提醒司机休息。驾驶员疲劳识别系统将驾驶员的注意力集中作为衡量驾驶员驾驶状态的重要考虑因素，从而提高道路安全性。

●新一代人机界面

相比上一代MMI，全新A4L上的MMI系统将按键数量从8个简化为4个，用更简单的操作完成更复杂的任务的设计理念无疑会获得更好的用户体验。同时，简单的操作也能让驾驶员更加注意驾驶，无形中提高了驾驶安全性。但由于技术下放过程中的成本考虑，新款A4L上的MMI系统没有配备A8、A7和新款A6L上的MMI Touch手写功能。

●增加“高效”驾驶模式选项。

部分奥迪车型配备舒适、自动、动态等驾驶模式选择。驾驶员只需选择相应的模式，即可体验不同风格车辆的动态特性。新款A4L增加了效率模式。在这种模式下，系统会对变速箱的油门、换挡特性以及空调制系统的工作模式进行优化，从而最大限度地提高车辆的燃油经济性，使整车工作在最高效的状态。

全文摘要:

正如我们所看到的，奥迪有选择地或有节制地将已经应用于A6L和A8车型的技术转移到新A4L上。然而，在这次改款中，A4L并没有率先配备奥迪最新的技术成果。其实这种做法也是合理的。最新最先进的技术往往价格昂贵，必然会先应用到一些高端车型上。随着技术的普及和成本的合理控制，会逐渐向下蔓延。总之，改装A4L是靠更丰富更高效的动力驱动；更豪华更安全的配置可以进一步提升产品的竞争力来对抗宝马3系的死敌，但最终还是要看厂商能否拿出一个相对合理且有诚意的价格。

@2019

奥迪A4L3.0T怎么样

你好！

3.0升的机械增压发动机爆发272马力

操控很不错

价格50万左右的

觉得性价比不高

08款奥迪A4L能换3代EA888发动机吗?

暂时还不能。

预计在2015年法兰克福车展就会推出新的A4，按照一般流程，国产的A4L应该在2015年底或2016年初在国内上市，那时候发动机应该会化成新的三代EA888或者更新的机型。

奥迪A4L买早了，大众的全新GT轿跑，搭3.0T VR6引擎，输出409马力

因为互联网发展过于迅速，年轻人了解新闻信息的方式越来越多，所以他们的购车标准也在逐年提高，加上年轻人本来就富有活力与干劲，他们不仅仅希望自己的爱车只有家用这一种功能，还会去希望爱车拥有更出色的性能，在这样的情况下，本田思域、现代菲斯塔这类定位入门的A级轿跑车开始获得不错的销量，甚至也吸引很多高端豪华品牌入局，比如说性能车里比较具有代表性的奔驰AMG，就开始了国产化，打造定位亲民的AMG A35 L，不仅保证出色的性能，还有不错的家用能力，不过除了这些我们比较熟悉的车型之外，还有一款同样拥有高性能、设计出色的车型，甚至在该车曝光之后，很多网友都说奥迪A4L买早了，这款车便是来自大众的全新GT轿跑——Arteon R。

单纯提到Arteon R可能很多人不了解，其实Arteon就是海外版的大众CC，只是根据市场的不同名字有所区别，而尾标的R就更好理解了，大众的车型都将R作为性能标签，所以Arteon R便是大众CC的高性能版本，参考国产大众CC目前24.68万的价格来看，Arteon R的售价显然会更高一些，或将直接对标奥迪A4L、宝马3系等车型，这也是网友称奥迪A4L买早的原因，毕竟两款车型价格比较接近。

外观上，Arteon R比普通的CC更加激进，进气格栅的样式比较夸张，同时中网采用的横幅式的镀铬由上向下间距逐渐扩大，并且增加尺寸更大的两侧散热口，以此来提升Artron R的性能范，两侧大灯则与格栅相融，日行灯带则与中网镀铬相连，增添了几分科技感。

来到侧面，引擎盖侧边能够发现比较明显的黑色间隙，以大众的工艺而言显然不会出现引擎盖缝隙不均匀的情况，因此这是设计师刻意为之，以此来Arteon R的粗犷感，轮毂位置自带拱形外凸，且没有黑色防擦饰板，略带宽体感，内部则是R车型标志性的蓝色刹车卡钳，性能风浓郁，大溜背、无框车门等经典设计也延续了下来。尾部十分简洁，黑色小鸭尾尺寸较小，尾灯样式和普通车型保持一致，自带流水转向灯，下方则有四个裸露设计的排气管，虽然没有进行过多装饰，但是性能感反而因此被凸显出来。

至于动力，该车将搭载与新款高尔夫R同款的2.0T发动机，其最大功率333马力，相比其奥迪A4L的高功率版本，Arteon R的动力也仍然具有优势，另外该车或将搭载大众全新开发的3.0T VR6发动机，可输出409马力的最大功率，同时还提供4MOTION全轮驱动系统，能够轻松满足年轻人对性能车的幻想。

相对来说，该车的外观颜值、动力数据都对年轻人具有吸引力，尤其是即将推出的3.0T VR6发动机，这可谓是大众的经典发动机了，虽说目前该车的内饰并没有曝光，但大众的内饰在同级别车型中一直算是不错，具有比较出色的档次感，因此Arteon R的内饰也值得我们期待，只不过Arteon R是否会引进国内并不确定，毕竟大众CC在国内的销量并不好，贸然推出定价更高的Arteon R能否被消费者接受，的确是一个未知数，所以不妨看看Artron R在北美市场的表现如何，要是销量不错，那么引入国内的可能性比较大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《奥迪a4l移植s4的发动机》的介绍到此就结束了。