本篇文章给大家谈谈《三菱v65发动机参数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱T850——很多老司机年轻时的梦中情人
• 2、日本汽车三菱t850车厢长多少？
• 3、离合器是多大尺寸的？

三菱T850——很多老司机年轻时的梦中情人

做完马自达的内容后，老严我到吉林待了一个月，在一家县城小馆吃饭时，我意外的发现有一辆三菱T850货车行走在县城的道路上，看到这一幕，老严我心里十分兴奋，本以为日后我只能在拆车厂才能目睹三菱T850的芳容，没想到在农安这个地方，我竟然和三菱T850偶然相遇，今天，我就来说一说三菱T850。

上世纪80年代，三菱在国内除了销售帕杰罗、格兰特等轿车外，还销售卡车，咱们今天要说的T850就是那个时候进入中国的。三菱T850实际上是三菱THEGREAT的中国版，这款车是三菱汽车的工程师们根据当时国内的实际情况而专门开发的一款车（就碰这一点，三菱值得中国汽车界记住一辈子）。

当时三菱T850的长宽高分别为988㎝*250㎝*318㎝*，它的载货吨位为8吨，在今天开来，一辆稍微大一点的车拉8吨简直是轻而易举，但在80年代，国内卡车的平均吨位是4~5吨左右，那时这款车可以算得上是大吨位卡车了。而它的驱动方式全部是4*2的驱动方式。当时国内出现的T850主要以栏板式载货车为主，也有一些专用车和工程车，但后者的保有量不高。

而这款车也是当时很多司机的梦中情人，上世纪80年代，当时国内的卡车主要以解放CA10、东风140为主，这些车不论是经济性，还是舒适性等方面做得都不是很好。而当时三菱T850的座椅使用的是减震座椅，开车时不累腰；且驾驶室还带卧铺，累了可以小睡一下；这款车的承载能力和动力性都要优于其他车。二在那个时候，只有能力很强的司机才能开T850，也正因如此，T850成为了那个时候很多司机的梦中情人。

可能很多人感觉这款车的外观总是那么眼熟，没错，在上世纪90年代，一汽解放就是靠模仿这款车，制造了一汽第一款平头车型，上世纪90年代，随着平头卡车开始风靡全国，一汽的也开始了研制平头卡车的工作，在三菱的帮助和授意下，一汽以T850为蓝本制造出了解放平头柴系列卡车，吨位涵盖6~16吨。当时，解放平头柴在外形和内饰与三菱T850的外形和内饰的相似度达到了95%，不只是驾驶室外形和内饰与T850有极高的相似之处，而且当时一汽锡柴专为解放平头柴开发的的CA6110发动机也是以三菱6D14发动机为蓝本而研制的。

今天是21世纪20年代的第一个春节，在这里，老严我祝大家2020阖家欢乐，幸福安康

感谢众位朋友的陪伴与支持，让《老严说老车》这档略显小众的栏目走到今天。

在这里，老严我向每一位支持我的朋友表示致谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本汽车三菱t850车厢长多少？

作为一款平头载货车，三菱T850的驾驶室在当年国内重型车当中算是尺寸较为宽大的车型了。经典的四圆灯设计，中央进气格栅上的MITSUBISHI字样以及左侧大灯上方的T850字样都是属于这个车型的独有特征。驾驶室车顶前高后低很有意思。当年引入国内的日系车，都还在使用外摆镜。

还有一件事让三菱T850在国内名声大噪，也就是当年著名的超载官司。国内一个运输公司引入了一批T850载货车，但在使用当中发现很多车都出现了车桥变形，于是该公司称三菱卡车存在质量问题，要求赔偿。三菱派出日本工程师来到该公司研究故障原因，才发现原来是车辆超载造成的车桥变形。

三菱T850清障车

上面的照片是最早期的T850车型，黑色的进气格栅与大灯平齐。后来三菱对T850车型略微进行了提升，从前脸就可以看出，进气格栅面积变大，黑色塑料区域已经高出大灯部分，也就是下图这款。

10年前朋友曾在一个物流市场见到一辆T850的冷藏车，虽然是一部10余年车龄的老车，但外观仍然很工整。尤其是它的6孔8螺栓轮毂，简直就是当年日系重卡最经典的搭配。全车采用抛物线钢板弹簧，在当年还未普及抛物线钢板的年代，这就是最主流的配置。铁质油箱用现在的眼光看来非常小。

T850采用著名的三菱6D22发动机，直列6缸柴油发动机，不带涡轮增压器，排量为11.149升，最大输出功率为225ps/2200rpm，最大扭矩为78Kg·m/1400rpm，这个动力在当时国内的单桥载货车来说已经算是非常强劲的了。

电瓶盖上有三菱的标志

后桥轴头上也有三菱标

改款后的三菱T850八吨载货车，外观有了明显的变化

在上世纪90年代，三菱对T850车型进行了升级，车辆由四圆灯改进为四方灯，进气格栅造型也有了明显变化。全车看起来更加现代化，最重要的是，车辆的发动机由6D22升级为了6D24，动力性得到了进一步提升。

后期款的T850多见于邮政行业，电视转播车等专用车市场。

现代H850实际上就是三菱T850的换标车

最后，来说一说三菱T850的孪生兄弟：现代H850。众所周知，韩国品牌的大型商用车启蒙老师也是日系产品，而现代汽车重卡产品也是依靠三菱扶桑的技术立足于市场。现代H850实际上也就是三菱T850的换标产品，除了车辆前脸略有不同，其它绝大部分零部件都能通用。

离合器是多大尺寸的？

离合器片（离合器从动盘）的型号分辨，我们都知道一个最简单的方法，那就是用尺寸来区分。

尺寸215：已知车型：解放微卡（24齿）、黑豹微卡（8齿）、三菱4G93（20齿）。

尺寸225：已知车型：三菱4G54 、4G64发动机（23齿）

尺寸230：已知车型：北京切诺基（14齿）

尺寸236：已知车型：丰田4Y发动机（21齿）

尺寸240：已知车型：轻卡一汽红塔、东风小霸王、长安轻卡（24齿）

尺寸250：已知车型：丰田格瑞斯495Q发动机（21齿）、五十铃4JB1T发动机、庆铃皮卡（24齿）

尺寸255：已知车型：NJ130、成都王牌、南骏（10齿）、BJ1040、东风小霸王(24齿)。

尺寸260：已知车型：五十铃NKR57（24齿）

尺寸265：已知车型：江陵全顺、江陵凯运（24齿）

尺寸267：已知车型：南京依维柯（10齿拉式、24齿推式）

尺寸275：已知车型：EQ1060(24齿)、EQ1061（10齿）、江淮叉车（18齿）

尺寸300：已知车型：江淮轻卡（10齿或21齿）、金龙中巴（24齿）、丰田考斯特（14齿）

尺寸325：已知车型：CA142、EQ140、王牌、南骏（10齿*38.4）

尺寸350：已知车型：CA151、EQ145、东风天锦145P早期（10齿*38.4）【有部分车型因改装变速箱花键大径为44.6】

尺寸365：已知车型：玉柴发动机专用（10齿*38.4）

尺寸380：已知车型：EQ153、东风天锦160P早期（10齿*44.6）、EQ1094（10齿*38.4）【有部分车型因改装发动机花键大径为38.4】

尺寸395：已知车型：EQ153、东风天锦、中型客车（10齿44.6）

尺寸400：已知车型：解放巨能王（10齿44.6）【此产品跟395的最大区别在于飞轮为盆式、离合器压盘工作面凸出】、三菱T850(14齿）

尺寸410：已知车型：五十铃CKL20(10齿)、五十铃CVR146（16齿）

尺寸420：已知车型：斯太尔1491、09年之前豪沃336P及以下马力车型（10齿*44.6）

尺寸430，花键大径44.6：已知车型：配备9档变速箱的重型货车、大型客车。

尺寸430，花键大径50.8：代表车型东风天龙340匹以上马力，解放奥威300以上匹马力，以及所有配备12档及以上变速箱的重型货车、大型客车。

尺寸43

关于《三菱v65发动机参数》的介绍到此就结束了。