本篇文章给大家谈谈《发动机如何实现启动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、起动机的工作原理？
• 2、发动机电力起动机的工作过程是怎样的？
• 3、摩托车起动机是怎么启动发动机的
• 4、汽车起动机是怎么带动发动机的？带动发动机的哪个位置呢？求高手！
• 5、发动机的启动方法？
• 6、启动发动机的正确做法

起动机的工作原理？

起动机的工作原理

起动机的功用是利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转启动。

起动机实质上就是一个直流电动机，作用是通过蓄电池供电，带动发动机进入工作状态，其性能的好坏直接影响和制约汽车的正常启动，所以起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是以带电导体在磁场中受到电磁力作用的原理为基础而制成的。

发动机电力起动机的工作过程是怎样的？

发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

汽车马达起动机的作用是启动发动机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机。起动机的工作原理：

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

一、电磁开关

1。电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

2。电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

1。 控制电路

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

2。 主电路

如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：

蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。

摩托车起动机是怎么启动发动机的

摩托车的起动电机，是通过超越离合器来带动发动机转动和起动的。起动电机通过起动继电器与电瓶连接，按按下电起动开关后，起动继电器把电瓶与起动电机连通，起动电机通电并旋转，通过超越离合器就可以带动发动机的曲轴也旋转，这时就可以在摩托车的起动系统和供油系统等的配合下，使发动机点火起动了。当松开电起动开关时，起动继电器就会切断电瓶与起动电机的连接，起动电机断电而停止转动，这时在超越离合器的单向作用下，起动电机与发动机分离，发动机就会进入正常工作状态了。

汽车起动机是怎么带动发动机的？带动发动机的哪个位置呢？求高手！

首先需要说明的是，发动机不会自己无缘无故的转动，必须有一个外力来给它提供原始的动力，这个外力就是由发动机的起动系统来提供的。

将钥匙转到启动档的时候，起动机通电运转，转动发动机的曲轴，带动其它机构和系统进入工作状态，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行下去。

如果没有启动系统，发动机是不可能工作的，有时候汽车的电瓶没电了，汽车就无法启动了，就是这个原因。当发动机正常工作后，起动系统的使命就完成了。

扩展资料：

发动机正常工作时，它的工作循环包括四个活塞行程：进气、压缩、做功和排气。它们的运动过程分别是：

1、进气行程

在这个行程中，进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。空气和汽油的混合物被吸入气缸，在气缸内进一步混合形成可燃混合气。 当进气行程终了时，气缸内气体压力约为0.08～0.09 MPa，温度达到320～400 K。

对于柴油机来说，它吸入的是纯空气，而不是柴油与空气的混合气，并且它的进气系统中没有节气门，进气阻力小，且残余废气温度较低，同汽油机相比，进气终了时缸内气体压力略高而温度略低。

2、压缩行程

在这个行程中，进气门和排气门都关闭，活塞从下止点向上止点运动; 气缸容积逐渐变小，气缸内混合气被压缩，其压力和温度同时升高。当压缩行程终了时，混合气压力可达0.8～1.5 MPa，温度可达600～750 K。

采用大压缩比，可提高压缩终了时气缸内的压力和温度，从而加快燃烧速度，提高发动机热效率，但太大容易引起“爆震”和“表面点火”，通常汽油机压缩比为9~12，柴油机压缩比为16～22。

由于柴油机的压缩比更大，压缩终了时缸内气体压力约为3～5 MPa，温度约为750～1000 K，都比汽油机的高，并且压缩终了温度超过柴油的自燃温度。

3、作功行程

在这个行程中，进排气门仍然关闭。压缩行程结束时，火花塞跳火点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。

燃烧最高压力可达3～6.5 MPa，最高温度可达2200～2800 K。作功终了时，气体压力降低到0.35～0.5 MPa，气体温度降低到1200～1700 K。

4、排气行程

在这个行程中，进气门关闭，排气门开启；活塞从下止点向上止点运动。膨胀过后的废气在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸。排气行程结束后，残留在燃烧室内的少量废气称为残余废气。残余废气压力约为0.105～0.12 MPa，温度约为 900～1100 K。

这个过程柴油机和汽油机差不多，只是柴油机的残余废气温度略低。

发动机的启动方法？

发动机的正确启动方式就是在拧钥匙五秒左右就要松开，等发动机运转起来后等一两分钟才可以加油门。尤其是在冬天。手动挡车——启动发动机的顺序和方法：

步骤/方法(1)拉紧驻车制动杆。

(2)踏下离合器踏板。

(3)把变速杆放人空挡。

(4)稍微踏下一点加速踏板，插人点火开关钥匙。

(5)顺时针转动第一档——“on”位置，略停，接通点火线路，电流表指针会摆动，再克服弹力转到“start”位置接通启动机。

(6)不要松手，这时启动机会带动发动机运转，发出低速运转的声音，待听到”轰……”的一声，发动机启动了，然后立即松手，钥匙自动回到“on”位置。

注意事项“哈哈，起动成功了！”这时要放松离合器，用油门控制发动机转速，观察仪表是否工作正常。

如果接通启动机后5s，发动机没有启动，要及时关闭点火开关，间隔12-15s以后再次起动。常温下加连续5次没有启动成功，可能有点问题，就要暂时放弃，检查一下原因再说。

启动发动机的正确做法

您好，根据您的问题进行以下回答:

1 每次启动（点火）时间不能超过3秒，因为起动机是短时工作电机。如果启动不起来，需间隔15秒，等起动机冷却下来再启动，不然起动机很容易出现问题（寿命减短、过热烧蚀等）特别是冬天。因为一道天冷，发动机的阻力拒较平常大，蓄电池的输出效率也低；

2 注意听启动时的声音，如果发现声音不正常，立即送4S店维修。望采纳谢谢。

关于《发动机如何实现启动》的介绍到此就结束了。