本篇文章给大家谈谈《发动机启停不好用了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自动启停这个技术是不是很鸡肋？
• 2、上车就关的“自动启停”，真的是鸡肋吗？
• 3、上车就关的“自动启停”是不是鸡肋？它是省油的还是毁车的？

自动启停这个技术是不是很鸡肋？

自动启停这个技术是不是很鸡肋？是的。自动停车技术一点也不好，但对我们个人来说，使用它的体验并不是很好。很多朋友认为这真的是一种鸡肋配置。一旦你进入汽车，自动启动和发动机关闭会增加汽车的成本。要实现快速而大的自动启动和停止，与安全自动启停的发展和原理相比，该技术本身的出发点是好的，但为什么有人认为这项技术是鸡肋呢？这应该从自动启动和停止技术的实际使用情况来看。

关闭和打开发动机会对机器造成一些损坏，特别是当发动机温度尚未进入正常状态时。与正常运行相比，发动机启动过程将排放比二氧化碳更多的有害气体。传统汽车依靠发动机来运行空调系统。如果您在等待时关闭，是自动启动和停止。到目前为止，这是一个非常有争议的配置。

汽车公司创建此功能的主要目的是节省发动机和停止空调。大多数车主反馈自动启动和停止功能是“鸡肋”。对于许多车主来说就是在他们上车后关闭自动启动和停止。你已经有了类似的技术，并且已经开始在宝马车型上大量应用。简单地说，绝大多数汽车起动车主对自动起动装置不感兴趣。几乎每个人上车时都会关掉它，所以有些人认为这个功能是鸡肋的配置，这是一种负担。

无论“自动启动和停止”是鸡停止还是一系列可以自动控制发动机的发动机。车主们表示，他们一上车就关闭自动启动和停止功能，一些车主正在寻找不同的策略，看看如何永久关闭自动停止。因为自动启动和停止功能最初是为了节省燃油而设计的，许多车主认为这是一个阻燃鸡肋和点火系统，其初衷是短时间停止发动机。

上车就关的“自动启停”，真的是鸡肋吗？

个人认为上车就关的“自动启停”，是不是鸡肋要看个人的驾驶道路情况。

我们首先要看一下这项功能的开发背景，带有自动启停的功能的汽车，在某种程度上确实有减少排放的作用，但是这个不是最主要的，主要原因是生产商为了领取政策补贴才装配的，所以说这个配置对汽车来讲并不是什么高科技技术，名副其实的"鸡肋"。

工作原理

启停系统检测汽车何时处于静止状态，并根据传感器确定有关车辆运行模式的一系列其他因素。如果驾驶员在交通信号灯处停车并将变速箱设为空档，则启停系统将停止发动机。在一些较新的型号中，如果速度降至一定值以下，发动机甚至会关闭。尽管关闭了引擎并因此关闭了所有系统的主要电源，但仍为所有用电设备和辅助设备供电。这由车辆的电池提供。离合器一旦启动，自动启停系统就会重新启动发动机。对于具有自动或双离合变速器的车辆，自动启停系统仅响应制动器的致动。如果车辆被制动至静止状态，而驾驶员的脚仍停留在制动踏板上，则自动启停系统将停止发动机。松开制动器后，自动系统将再次启动发动机。

弊端

频繁的启动发动机对马达和电池都有着深度伤害，一般在等待红绿灯时不会超过2分钟，甚至有可能这2分钟随着车流的移动会启动数次。发动机启动时所使用的油耗也是高于在怠速下运行的油耗，如果短时间内启动数次，并且不能降低油耗，反而会增加。如遇到长时间堵车开启此功能，发动机停止运转而无法运转发电系统，会导致电池的储存电量下降。

总结：自动启停只是一项功能，在实际出行中并不实用，建议选择性关闭！

上车就关的“自动启停”是不是鸡肋？它是省油的还是毁车的？

自动启停是车企为了满足排放和双积分政策制造出来的汽车配置，对于车主来说能够省油，但是对车辆发动机会造成一定的损伤。

马路上的汽车越来越多，汽车的各种功能也是越来越丰富，但是对于普通车主来说，总有一些功能是自己用不到的鸡肋功能，自动启停的功能确实能够省油，对环保是有一定作用的，但是频繁的启动车辆也会导致发动机内部受到一定的影响。电瓶在使用的过程中必须采用专用的产品，省下来的油钱，差不多刚好够换一个气瓶专用的电瓶，因此对于普通车主来说，这是一个有害无利的功能。

自动启停对造车企业有很大的好处。

自动启停是既省油，减排又节省成本的方案，车企为了更好的控制成本，也会选择将自动启停装置配在汽车上。根据我国工信部的乘用车燃料消耗量限值和乘用车燃料消耗量评价方法及指标两个国标要求，车企的平均油耗必须要不断的缩减才能满足排放需求，因此车企为了更好的应付检查也会选择将自动启停功能进行安装。

自动启停对驾驶者来说相对较为鸡肋。

对于在城市道路驾驶车辆的驾驶员来说，自动启停功能会悄无声息地影响发动机，因为在自动启停的时候，发动机属于热启动机油的粘温性和黏附性会相对变差，从而导致磨损程度的增加，随着时间的不断流逝，这种鸡肋作用也会显示出来。在驾驶车辆的过程中有可能会出现怠速不稳，车辆难以打火的现象，每个人在驾驶车辆的过程中都应该及时了解相关规则。自动启停，热启动的磨损比冷启动相对来说减少75%左右，但是仍然还有25%左右的磨损是必须要考虑到的问题。

关于《发动机启停不好用了》的介绍到此就结束了。