本篇文章给大家谈谈《自吸 涡轮 自燃》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压的汽车，一出事的话比普通的自然吸气更容易自燃吗
• 2、涡轮增压发动机碰撞后容易着火有依据吗?
• 3、涡轮发动机容易自燃吗
• 4、涡轮增压车容易着火吗？

涡轮增压的汽车，一出事的话比普通的自然吸气更容易自燃吗

如果是激进驾驶过后的涡轮车，涡轮部分会积累十分高的温度，即便是自吸车的排气芭蕉部分也是一样，热的发红。所以这种时候万一发生了严重激烈的碰撞，导致燃料或可燃物接触到高温的排气部分，起火自不必多说了。所以我认为，涡轮车热的部分最多比自吸车多出15%来，而如果是同样布局的发动机，不论什么工作方式的车，经历严重碰撞后，燃料一旦接触到排气部分，都会起火。还是要注意避免大的碰撞事故，懂得安全驾驶。

涡轮增压发动机碰撞后容易着火有依据吗?

剧烈碰撞后确实更容易着火，虽然保有率高是个原因，tsi工作温度高应该是个原因。

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮发动机容易自燃吗

涡轮机要比自然吸气的发动机自然高一些，首先碰撞了应该不能叫自燃了，叫碰撞燃烧或者碰撞起火更合适。理论上讲涡轮增压的工况更复杂，发动机温度高，涡轮也是高温部件，如果碰撞后漏油更容易起火些。

但是，传统的汽车制造厂家都是很严谨的，在安全性这方面不敢含糊。汽车在设计的时候，都会考虑到这些问题，如果碰撞后更容易起火，不管什么车可以认为是设计有问题。

之前销量比较高的车型里面，只有老途观因为设计的原因，碰撞后更容易起火些，但是大众之后的车型都没有这个问题。而且现在几乎所有的厂家都在推广涡轮增压发动机，这方面的技术已经很成熟了，不用担心这个问题。

其实真正需要担心的，是现在一些新能源汽车汽车。他们跟传统的汽车企业不一样，更像是一家科技公司。像特斯拉就更像苹果而不是丰田，所以这些车企对安全没有那么敬畏，设计上也没有那么严谨。而且锂电碰撞后容易爆炸起火，这个问题在设计上解决的难度也比较大。

涡轮增压车容易着火吗？

不是容易着火，发动机工作时增压器外表温度超过300度，如果遇到漏油情况，则容易燃烧，与自然吸气发动机比较风险相对大点，但看比率了，各大车厂每年销售上百万万辆增压器的车，自燃的没有几个。为这一点几率考虑，显得不必要。

关于《自吸 涡轮 自燃》的介绍到此就结束了。