本篇文章给大家谈谈《宝马涡轮发动机停车抖动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压发动机停车后，需不需要空转一会？
• 2、涡轮增压发动机停车后，需要空转吗？
• 3、宝马750双涡轮增压 跑完高速直接熄火可以吗
• 4、涡轮增压的汽车停下后立刻熄火，这对汽车有什么影响？
• 5、涡轮增压的车在停下后是否可以立刻熄火？这是为何？

涡轮增压发动机停车后，需不需要空转一会？

一直认为，如果涡轮增压车停车后立即熄火，会导致涡轮散热不足，从而降低涡轮增压器的寿命。毕竟增压器工作的时候要承受高温废气的炙烤。如果冷却液和机油关闭不循环，增压器的热量无法散发，会导致增压器内的机油碳化，堵塞润滑通道。有人认为这没有必要，因为“你能想到的每个设计师都已经想到了”。其实两种说法都太极端了。一直认为，如果涡轮增压车停车后立即熄火，会导致涡轮散热不足，从而降低涡轮增压器的寿命。毕竟增压器工作的时候要承受高温废气的炙烤。如果冷却液和机油关闭不循环，增压器的热量无法散发，会导致增压器内的机油碳化，堵塞润滑通道。有人认为这没有必要，因为“你能想到的每个设计师都已经想到了”。

其实两种说法都太极端了。发动机在重负荷下工作时，动力需求高。此时增压器的旁通阀关闭或开度很小，可以提供较高的增压压力。发动机因为进气量大，喷油量大，可以输出更多的动力。但同时排气量更大，增压器温度更高。比如我们开车爬山，发动机高速运转，持续输出大量动力。这个时候增压器会继续工作，温度会很高。这个时候停车确实需要适当怠速降温。在这个问题上有两种不同的观点。

一个想法是立即关灯。因为涡轮增压发动机有延迟冷却系统。因为即使立即关闭发动机，也不会造成高温，不会影响增压器的寿命。另一种观点认为，发动机熄火后，增压器失去润滑，导致轴承非正常磨损，增压器寿命无法缩短。那么，这两种观点哪个是正确的呢？但是在动力需求不高的情况下，增压器基本上不太好用。

当涡轮废气旁通阀打开时，废气直接从旁通阀排入排气系统，增压器的实际温度并不高。最常见的方式是在平坦的路面上高速匀速行驶。此时发动机只需要克服风阻和滚动阻力，实际动力需求很低。另外，高速行驶时发动机前方的气流也能带走大量热量，所以停车后直接关闭发动机是没有问题的。还有长城、哈佛、H6、H2、福特、艺术界等等。这些不是古代的。手册都写在那边。那我就随便找说明书读读。上面说，高速启动后长时间停车时，低速怠速或原地3 ~ 5分钟后关闭发动机，以保护涡轮增压器。涡轮增压器的工作温度高。

涡轮增压发动机停车后，需要空转吗？

涡轮增压发动机的涡轮增压器在行驶过程中最高温度可达900℃。涡轮增压器工作时，转子转速非常高，可以达到每分钟100000转以上。如此高的速度和温度使得普通的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。因此，涡轮增压器一般采用全浮动轴承，由油润滑，也有冷却液冷却涡轮增压器。

汽车停下来后，如果发动机直接关闭，涡轮中仍会有惯性，并继续高速旋转，因此仍处于高温状态。如果发动机停止，机油供应也将停止，因此保留在涡轮中的机油将产生高温，这可能会燃烧积碳，并且由于缺少机油润滑，涡轮将磨损旋转轴承。因此，让涡轮增压汽车空转一段时间，实际上是为了让机油循环一段时间，并使用发动机自身的冷却系统来冷却涡轮。

当发动机停止时，发动机的机油泵停止，到涡轮的机油循环停止。但是，如果在运行后立即停止，汽轮机中积累的热量将失去其位置，油将准确地从汽轮机轴中排出。这是因为存在因碳化而导致轴卡住或磨损的风险。由于涡轮增压车辆具有怠速停止系统是很自然的，因此无论驾驶员的意图如何，发动机都会停止。如果不取消怠速关闭，则后怠速本身是不可能的，而且汽车制造商已经证实它不会导致任何问题，因此，即使在行驶后立即停止发动机，基本上也没有问题。涡轮增压器本身是水冷的，而且油的质量也很好，不像以前那么精致。

如果速度较高，则不需要后怠速。这是因为在高速行驶时，座舱因高速而获得足够的外部空气冷却，而普通汽车在平坦道路上巡航时的输出功率约为20至30 PS，因此涡轮增压和发动机负载产生的热量非常小。即使从高速出口到完全加速，也只需几秒钟，在随后的巡航中会变冷。在保护汽轮机方面，必须确保在规定时间内更换机油和机油滤清器，并注意冷却循环系统。

宝马750双涡轮增压 跑完高速直接熄火可以吗

高速行驶后不能立刻熄火，在高速行驶时，切忌不能停车后立即熄火，而应让车处于怠速状态一段时间再熄火，同时打开“锅盖”帮助散热。切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。

车在高速情况下，发动机转速特别快尤其是现在常见小排量涡轮增压，车长时间高速行驶后，马上熄火容易造成涡轮增压器温度过高，从而导致涡轮增压器受损，这样时间长了就会有问题。在夏天，发动机冷却液不足会导致冷却沸点降低，这会直接导致发动机舱“冒烟”使汽车无法继续行驶。因此在夏天一定要定期检查发动机冷却液的浓度，浓度不足时需及时添加或更换冷却液，以免造成车辆无法行驶。还需要注意的是熄火前要将车辆的空调提前关闭。很多车主在停车时都习惯停车直接熄火，然后拔车钥匙下车，这样做确实省事。但是如果汽车在之前有开空调的话，就千万不要这样做了，汽车熄火前不关空调，会伤害汽车电瓶，伤害程度相当于在家开空调，突然停电时空调的损伤程度，长此以往，会严重损害汽车使用寿命，请注意。

涡轮增压的汽车停下后立刻熄火，这对汽车有什么影响？

涡轮增压发动机的涡轮增压器在驾驶过程中最高温度可以达到900℃，涡轮增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴涡轮增压发动机的涡轮增压器在驾驶过程中最高温度可以达到900℃，涡轮增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴涡轮增压发动机的涡轮增压器在驾驶过程中最高温度可以达到900℃，涡轮增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴。

涡轮增压发动机停车后，到底有没有必要空转3分钟，李老猫认为这个问题不是绝对的。涡轮增压发动机和自然吸气最大的不同是在自然吸气的基础之上，加装了一套涡轮增压器，用来压缩缸内空气，达到提高缸内进气量增加动力的目的。这个问题其实很简单 看你的心！ 为啥这么说呢 其实现在的涡轮机早就都内置中冷了 关闭发动机后还会延迟启动 但是为何有的厂家说明书标注要延迟呢？ 难道就代表落后吗？

涡轮发动机跑高速以后的停车问题，作为修理技师有两种情况，一种就是到熄火后风扇延时转动自动降温的车型，可以熄火，但是另一种就是没有延时的转动风扇的形式，一定要让发动机空转3分钟后，为的是给涡轮降温，延长使用寿命。涡轮增压汽车需要怠速几分钟让涡轮系统冷却在熄火，这种要求确实有，不过仅限于曾经的老车和一些技术落后的车辆，以现在的发动机技术大部分车辆是不需要的。

涡轮增压的车在停下后是否可以立刻熄火？这是为何？

延时熄火断电功能，在关闭发动机后，电瓶会持续给机油泵提供动力，让其一直继续给涡轮降温，熄火以后你可以听听发动机舱里面的声音配备电子水泵，比如像宝马的涡轮增压发动机都带有这个功能，一旦发动机关闭，电子水泵通过电瓶的动力持续给涡轮降温。

涡轮增压现在的大量普及，随之而来的对涡轮增压技术的探讨以及日常使用的争论。其中就包括停车之后可不可以立即熄火。涡轮增压原理：利用发动机排除的废气冲击废气涡轮做功，废气涡轮带动进气增压机工作，增加了进气压力，达到增加进气量的目的，提高了发动机燃油效率，从而提升了发动机功率和扭矩，降低了油耗和废气排放。

因为是单位的车，再加上经常和大伙炫耀动力如何如何好，为了展示推背感，经常喜欢大脚油门。后来，这辆车的涡轮不到6万公里就罢工了，烧机油、冒黑烟。到4S以后，才知道涡轮增压激烈驾驶需要怠速延时散热。涡轮增压是有条件的，在发动机达到一定的转速就自然起动了，这样把大量的氧气排进发动机燃烧室，加大燃烧量动力也就增加了。在发动机转速下降到一个限度时，涡轮增压也自动停止，和停车能否立即熄火没有关系。

现在很多车型都装配了涡轮增压发动机，特别是一些货车，普遍是柴油化、增压化，在轿车上也有使用日渐广泛的趋势，在大众车上更是几乎全系标。早期使用涡轮增压发动机的汽车普遍要求长时间高负荷驾驶后，需要怠速2~3分钟为增压器降温；增压器中的涡轮转子以超过10万转每分钟的超高转速运行会产生超高的温度，为降温增压器需要以发动机机油循环带走热量。

关于《宝马涡轮发动机停车抖动》的介绍到此就结束了。