本篇文章给大家谈谈《挂二挡发动机异响怎么回事啊》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝来变速箱二挡有异响是什么原因
• 2、一档换二档有异响，怎么办？
• 3、1档升2档偶尔会有异响，这种原因通常是怎么引起的？
• 4、汽车二档急加速异响
• 5、轿车在2、3档加速时有“哒哒哒”异响，这是为什么？

宝来变速箱二挡有异响是什么原因

可能是内部二档同步器的齿轮损坏导致二档不正常。有可能是换挡时离合器没有完全压到底，导致分离不彻底，损坏同步器的齿轮等部件。建议拆开变速箱，检查同步器的齿轮。

如果空档变速箱有异响，但踩下离合器后异响消失，一般是变速箱第一轴前后轴承常啮合齿轮磨损、松动或响；如果换其他挡位时有异响，多半是二轴后轴承的圈引起的；对于严重松动或损坏的轴承，应及时送到修理厂修理或更换。如果在车辆低速行驶时变速器出现异响，并且在车辆加速和换挡后仍会出现，则可能是变速器中齿轮啮合不良造成的。一般来说，如果噪音小且均匀，还是可以使用的。如果异响不均匀，噪音大，应拆下检查、维修或更换。但如果车辆行驶时出现不同步的沉闷噪音，握住变速杆时噪音消失，则可能是该档位的拨叉槽磨损或变速杆下工作面磨损，应拆下变速箱进行维修或更换。如果在发动机怠速时，变速箱发出有节奏的噪音，加大油门时更明显，同时感觉到变速箱的震动，一般是齿面剥落或断齿引起的。如果维修装配错位，齿轮中心偏移，也会发出这种噪音。在这种情况下，应立即将其拆下进行检查，必要时可更换新零件。

一档换二档有异响，怎么办？

第一，你踩离合器不到位，第二，你一档换二档是不是档位没有挂好，以上是你自身原因。第三，离合器是不是太低了，如果这样子，你呆去修理厂请他们帮你调下就可以了，很简单的。就是稍微调高一点。第四，是不是变速箱里面的同步器给你老挂老挂，给弄坏了。是这样子的话，我可以教你一下小方法，但很累人。就是在你在一档换二档 中，踩一下空油门，也许这样子会好的。原理很简单，就是使一档齿轮的转速在加空油门中，使之转速达到二档的齿轮的转速。第四看看变速箱中的油差了没有。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

2、 一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。

这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

1档升2档偶尔会有异响，这种原因通常是怎么引起的？

对车辆不太熟悉，未掌握好换挡时所需的发动机转速，会出现异响。这种异响对变速箱影响很大，容易损坏变速箱，要尽可能避免这种情况。变速箱本身有缺陷，这种情况属于变速箱自带BUG，也是相当危险的情况，需要及时修理。手动挡汽车换挡时有异响的原因可能是手挡车年限有些长，换挡机构是否出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构是否出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。

确切的说你说的一档升二档有顿挫感正常，如果冬天猛踩油门顿挫感还要严重，只有天热的时候感觉平稳一点，只有加油门慢一点才感觉平顺一点！ 如果是也是正常的，但是三档之后就好多了！汽车挂1挡,2挡,3挡指的是挂的汽车档位,1挡,2挡,3挡是手动挡的前进挡档位。具体为: 1、一档,起步档,车启动的档。与倒档齿比,性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此挡起步前进。把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在低挡位(相当于手动挡汽车的一挡和二挡)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

1档是低速行驶档，如果你瞬间切换的话，就相当于高速齿轮接合低速齿轮，就差不多是一个急刹车，靠齿轮逼停，可能会直接出现短轴，齿轮磨损，破损脱落的齿轮碎片对变速箱就是破坏。

汽车二档急加速异响

首先要确定异响位置1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

轿车在2、3档加速时有“哒哒哒”异响，这是为什么？

加速时有异响。这主要是检查汽油标号的问题，导致发动机爆震，所以要把汽油标号抬高。那你再试一次！发动机在加速过程中发出的咔嗒咔嗒的噪音可能是由气门的声音引起的，也可能是发动机缺油和气门缺乏润滑引起的声音。使用缸内直喷技术的车很多，对喷射压力要求比较高。配备缸内直喷技术的发动机将在发动机舱内有一个高压油泵。这个高压油泵工作时会发出很大的噪音，这是正常的。发动机的配气机构中有气门，气门在正常工作时会发出很大的噪音，但这种噪音相对较小。如果气门的声音比较大，可能是发动机缺油，气门润滑后声音会变大。

如果气门的声音很大

也可能是气门间隙过大造成的，这是磨损造成的。如果加速时有咔嗒声，很可能是阀门发出的声音。如果气门间隙过大，乘客需要到4s店检查修理。平时用车时，如果发动机发出异常噪音，要及时检查修理。发动机在加油和加速时发出咔嗒声的原因是气门发出的声音，或者是发动机缺少机油和润滑油发出的声音。

汽车冷启动时

发动机的声音一般比热的时候大一点。只要声音听起来均匀平和，而不是尖锐起伏，一般都没有问题。因为汽车在冷的时候，活塞与气缸壁的间隙还没有达到最佳尺寸，机油的润滑作用也没有充分发挥出来。正常情况下，当发动机缸体温度达到95℃左右时，声音会恢复正常。发动机怠速时，无论频率是否变化，都要给油门。如果频率不变，就是电磁阀的声音；如果频率改变，应该是阀门处有异常声音。

汽车长时间停放时

发动机内部油路中的机油会回流到油底壳中(部分油路有保压阀)。此外，随着空气温度的逐渐降低，油的低温流动性能变差。发动机冷启动时，机油不能及时输送到指定的润滑位置，泵送机油需要一定的时间，但会有“咔哒”的异响。特别是，很明显，液压支撑着发动机。车热时，内部油压建立，润滑到位，异响消失。带有机械摇臂的发动机会发出类似的异常噪音，但汽车加热后噪音会降低，但仍有规律的噪音。如果发动机有“咔哒”声，不会有其他现象(如动力不足)，车主也不用特别担心。

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