本篇文章给大家谈谈《离合半联动发动机吱吱响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何判断离合的半联动状态？
• 2、一档半联动起步吱吱响是什么原因？
• 3、手动挡汽车半离合器起步给油有呜的一声？
• 4、开车踩离合器时发动机声音会变响是为什么？
• 5、手动挡挂一档半离合有异响是怎么回事？
• 6、半联动嗡嗡响是哪里的问题？

如何判断离合的半联动状态？

学车的时候，在科目二项目中最难掌握的就是半联动，半联动掌握的好坏直接影响科目二的学习效果以及实际驾驶的起步技术。那么，什么是半联动呢？

当离合器抬到一定位置时， 汽车 就会有一股抖动的感觉，产生前进的趋势，这时离合器就恰在半联动状态。 开车时怎样找对半联动？

一般情况下，可以从以下五个方面来进行：

一是，听发动机声音的变化。当离合抬到半联动时，发动机的声音就开始变得低沉，与未抬离合时有很明显区别。

二是，凭发动机抖动的感觉。当离合器抬到半联动位置时， 汽车 由静到动会先有一股抖动的感觉，这种抖动很容易感觉到。

三是，凭脚的感觉。当离合抬到半联动时，除了发动机的声音开始变化，车辆发生轻微震动外，离合器踏板还会有顶脚的感觉，这种感觉也比较明显。

四是，看转速表转速。在离合器抬起的过程中，如果发动机转速表的转速明显下降时，说明明离合器抬到半联动点了。

五是，凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这种感觉只要你留神，还是比较明显的。

迅速准确找到半联动是驾驶技术的重要标志，在科目二的学习中尤为重要。随着技术的娴熟和车感的形成，你就可以和老司机一样，仅凭听和脚感就可以快速准确找到半联动。

简单地说通过三种方式来判断半联动状态：听声音、看仪表、感觉震动。

汽车 离合器主要作用是控制发动机动力的结合与断开，利用摩擦的形式来逐渐的消除主动轮和从动轮之间的转速差， 因此，所谓的半联动，实际上就是摩擦的过程。在离合器半联动状态的时候。发动机的负载会逐渐增大,因此在驾驶室只要我们能够细心的感受是很容易判断现半联动状态的。

开手动挡的车，新手想要找到半联动状态很简单，踩着刹车慢慢抬离合，节奏一定要慢，通过三种方式能感受到半联动状态：

1、感受到车身开始抖动；

2、听到发动机开始嗡嗡作响；

3、观察转速表转速下降；

有这几种状态就说明已经是半联动状态了，多尝试几次记住离合器踏板的这个高度，这个位置就是结合点，多开多练习，等到形成肌肉记忆的时候开手动挡的车就游刃有余了。个人看法，仅供参考。

大家都知道，在 汽车 科目二考试中，对离合器的半联动状态的掌握是非常重要的考核点。 那么，如何判断踩到离合的半联动状态了呢？下面我进行了疏理。

踩离合时，要用脚掌踩离合器踏板，用脚跟着地做支点。膝盖稍曲用力，不要用脚尖或脚跟离地，避免脚跟下滑。要一脚快速踩到底，确保离合器的完全分离，减少磨损。车动时，要慢抬离合，保持匀速。

离合器的半联动是指动力不完全传递的状态。特征是：

1 车辆的抖动。半联动状态时，车辆是有抖动感的。

2 听发动机的声音。半联动有状态时， 汽车 声会明显变小。

3 看 汽车 的冲劲。半联动状态时，车头上翘， 汽车 有一种向前的冲劲儿。

4 看转速表。半联动状态时，发动机转速表的转速明显下降。

5 凭脚感。半联动状态时，离合器踏板有顶脚的感觉。

大家在实际运用中要多加练习，反复去体会离合器半联动的状态感觉。就能做到熟练应用。

题主你好。如果是在驾校学车半坡起步，那就老老实实听教练的，慢松离合，仔细感受车的抖动，车抖得狠了就慢松刹车，车开始走了就继续慢松离合，这个回合就结束了，不要指望在驾校就能学会开车，因为驾校只负责让你能考出驾照（前提是你听教练的话），其他的不在他们能力范围内。

日常开车，如果是新车，步骤和驾校差不多，就是车抖起来右脚松开刹车左脚慢松离合过程中右脚再轻补一脚油门并且稳住，足以胜任绝大多数场合。

如果过程中熄火了，肯定会慌得不行不行的，作为一个新手老老实实把手刹给拉上，重新点火，右脚给油稳定转速2000左右，左脚还是慢松离合，车动起来了再把手刹放下，over。

新手开车最重要的是心态，心态，心态，一定别慌，按照正常步骤来，熄火没啥大不了的，后面的车催你？别闹了，老子是新手好不好啊，再催也是这样。

老司机请轻怼。

踩离合，挂一档，然后慢抬离合，越慢越好，抬离合至车想向前走，这就是半联动点，二是，踩离合，挂一档，再慢抬离合，当车有要走的意思时，此时，发动机声音低沉……这也是半联动点。每类车，每辆车的半联动点都不同，你要熟悉自己车的半联动点才行，这要多练习才好！

这个就不要问了吧，真的，我教练压根没跟我提到过这个词，记得他当时说的是，慢慢松离合！之前从没玩过车，整个

都是靠自己感受的，所以这东西就是个感觉，声音？肌肉记忆？车身抖动程度？多摸摸车就成

如何判断离合得半联动状态。

车辆在平地起步，和倒车的时候一般用半离合，还有就是半坡起步的时候会用到半离合。

车辆是不是正处于半离合状态可以从车身的抖动、发动机的声音、和仪表盘的转速表看出来。

如果是在平地上行驶，离合慢慢抬起，车辆开始缓缓行驶，此时离合是属于半联动状态。

如果车辆在半坡起步时，踩住离合，挂上一档，踩住刹车。

这时慢抬离合，直至车身开始出现抖动，这个状态下离合已经处于半联动状态。

还有就是听发动机声音，离合慢慢抬起，发动机声音变小，有种快要灭火的感觉，这个时候离合处于半联动状态。

也可以看仪表的转速盘，假如车辆怠速状态下，转速表的指针指向1，把离合慢慢抬起，转速表的指针会下降大约一格多一点，这时松开刹车踩油门就起步成功了。

每个车辆性能不一样，如果有时间，可以把车开出来，多体验几次，就容易掌握了。

1、听发动机的声音变化：当离合器抬到半联动点的时候，发动机的转速明显下降（看发动机转速表），声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。　

2、看车引擎盖的抖动：当离合器抬到半联动点的时候，引擎盖就会出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。通常教练跟我们说的半联动抬到车抖，就是指这种情况。然后如果在这个点上再继续抬离合的话，车会剧烈抖动，此时离熄火也就不远了。由于每个人对于车抖动的程度有不同的理解，所以这个点需要你自己去慢慢找。

以上就是我的经验之谈，希望对你有用。

先调整好坐姿，把车停在平路上面，然后慢慢放离合，慢慢放，直到车辆开始移动，记住这个点，这个就是你车辆的离合半联动点了。

一般来说，每辆车的半联动点位置都是不一样的，这个与厂家的调校有关。你自己多试几次就能掌握了，手动挡的车掌握了半联动点，这样车才能开起来顺

以上就是老舒的一点经验之谈，如果有其它更好的办法，欢迎评论区留言分享

一档半联动起步吱吱响是什么原因？

离合器没踩到底，联动机构松脱，离合器片磨损严重，压盘损坏，挂挡不到位。

变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小，由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。

找到半联动点的方法

听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

手动挡汽车半离合器起步给油有呜的一声？

有可能是离合器分离轴承的问题,响声时间长了,响声大了建议尽快去维修.

开车踩离合器时发动机声音会变响是为什么？

踩下离合器的时候变速箱已经与发动机分离，排除了变速箱异响。踩离合器后有响声，多半是分离轴承损坏引起的。典型特征是踩下离合器后能听到哗哗或者吱吱的金属摩擦声音，声音随着发动机转速而变化。严重者导致离合器分离不彻底，踩下去挂挡会有打齿声音，或者车辆往前冲一下!

上图是离合器构造与原理，实际应用中离合器多数是液压传动的，还有一个液压分泵，这里用简单的拉杆代替。而踩下离合器后，离合器拨叉推动分离轴承，分离轴承和压盘上的压爪接触，继续施加力量时压爪把压盘提起，压盘，离合器片，飞轮之间有了间隙，不在摩擦，所以发动机动力被断开。

分离轴承是滚动轴承的一种，承受压力比较大，间歇性工作

。没有踩下离合器的时候分离轴承不工作，也不和压盘压爪接触。踩下离合器后分离轴承和压爪接触，旋转，继而推动压盘，断开变速箱动力。

分离轴承损坏后，因为轴承不能转动，会对压盘上的压爪造成磨损，发现不及时压盘也要更换。分离轴承属与自润滑，全靠内部少量油脂润滑。所以当内部油脂干涸后轴承也很快就会损坏。日常使用中注意避免在积水中行驶，也不要让离合器总处于半联动状态，这些都会加速分离轴承损坏!

手动挡挂一档半离合有异响是怎么回事？

主要根源是离合拔叉润滑不够，磨损导致出现的声音。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低。

也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

半联动嗡嗡响是哪里的问题？

如果是轻微的响声，属于正常现象，因为半联动时离合器的主动部分和从动部分既不是完全分离又不是完全接合，而是滑动摩擦，通过摩擦力带动从动部分转动，因为要靠这个摩擦力来克服变速器、传动系统内部及地面的阻力，变速器及传动系统是有一个固有频率的。

这个频率比较接近此时离合器摩擦的频率，这就会产生轻微的共振，有时甚至会看到变速器控制杆轻微晃动，共振会发轻微的声音。如果有大的响声，就要根据响声的位置和类型来判断故障。

扩展资料：

注意事项：

听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

参考资料来源：百度百科-离合器半联动

关于《离合半联动发动机吱吱响》的介绍到此就结束了。