本篇文章给大家谈谈《发动机旁边有个黑粗管》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朗逸1.5L发动机舱自动变速箱上黑色的杆子叫什么？有什么作用？
• 2、请问发动机舱标注的管子发黑是怎么回事，好像火烧过一样，求行家给分析下，多谢
• 3、缸盖和空滤之间的那根黑软管有什么用

朗逸1.5L发动机舱自动变速箱上黑色的杆子叫什么？有什么作用？

变速箱内部通气孔，作用是变速箱在不同温度，不同档位等条件下内部压力会有变化，通气孔可以平衡内部压力，望采纳。

请问发动机舱标注的管子发黑是怎么回事，好像火烧过一样，求行家给分析下，多谢

这个进气管是碳化了，属于胶材质的问题，没发裂没变软就没关系的

缸盖和空滤之间的那根黑软管有什么用

作用是是把气门室和气缸里的没有燃烧的废气，回收到空滤，进行二次燃烧的。

这根管是从气门室上盖出来的，之后一头接空滤，一头接气门总管处（有一个PVC阀）。因为曲轴箱通风出来的气是废气，为了不污染空气要送入气缸进行二次燃烧，但直接进入气缸势必会影响混合气的浓度。

所以又从空滤器后面的进气总管处开了一根管子，让新鲜空气与曲轴箱蹿出的废气相混合，以便起到稀释的作用。

如果堵住，时间长了，气门室内会聚集很多焦油和积碳，造成气门室里的机油不能很好的润滑，损坏节气门和气门油封。

扩展资料：

不同发动机的介绍：

1、V型发动机结构

其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。

而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。

2、W型发动机结构

将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。

缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。

3、水平对置发动机结构

水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。

水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的（也就是说一个活塞只连一个曲柄销），而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；

重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。

关于《发动机旁边有个黑粗管》的介绍到此就结束了。