本篇文章给大家谈谈《三菱发动机优点和缺点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱发动机的优缺点
• 2、三菱发动机的性能怎么样？
• 3、三菱4a91t发动机怎么样，4a91发动机的优缺点

三菱发动机的优缺点

各有千秋，都是很不错的发动机，4g63不符合当今严苛的环保要求三菱才会另立门户研发4b11

4b11和4g63都有自然吸气版和涡轮增压版，涡轮增压版的4b11t搭载于十代三菱lancer

evolution上，4g63t搭载于一代~九代三菱lancer

evolution上，只不过从一代发展至九代历代都有所改进，最有代表性的就属九代evo上所搭载的4g63t，4b11系列总体动力输出平顺性好于4g63系列，但是改装潜力方面还是4g63系列更胜一筹

4b11参数诸元：

直列四汽缸

自然吸气

双顶置凸轮轴

16气门

带mivec

铝合金缸盖

铝合金缸体

发动机容积：1998cc

缸径：86mm

冲程：86mm

压缩比：10：1

燃油系统：多点电喷

最大动力：108-114kw

(147-155ps)/6000rpm（视搭配车型而异）

最大扭矩：198n·m/4250rpm

4b11t参数诸元：

直列四汽缸

涡轮增压

双顶置凸轮轴

16气门

带mivec

铝合金缸盖

铝合金缸体

发动机容积：1998cc

缸径：86mm

冲程：86mm

压缩比：9：1

燃油系统：多点电喷

最大动力：206kw

(280ps)/6500rpm（日规）、217kw

(291ps)/6500rpm（美规）、217kw

(295ps)/6500rpm（欧规）、177kw

(240ps)/6500rpm（ralliart版lancer，不是evo）

最大扭矩：422n·m/3500rpm（日规）、407n·m/4400rpm（美规）、366n·m/3500rpm（欧规）、343n·m/2500~4725rpm（ralliart版lancer）

4g63系列非常的繁杂变种也很多，普通版4g63没有太多亮点，非常成熟，直列四汽缸、铸铁缸盖和缸体、有单顶置凸轮轴的也有双顶置凸轮轴、自然吸气、不带mivec

这里重点介绍九代evo搭载的4g63t，这是4g63系列的巅峰之作

4g63t参数诸元：

直列四汽缸

涡轮增压

双顶置凸轮轴

16气门

带mivec（一~八代evo所搭载的4g63t没有mivec）

铸铁缸盖

铸铁缸体

发动机容积：1997cc

缸径：85mm

冲程：86mm

压缩比：8.8：1

燃油系统：电子控制，缸内直喷

最大动力：202kw

(280ps)/6500rpm（普通版）、302.13kw

(411ps)/6500rpm（fq-400纪念版）

最大扭矩：370n·m/3500rpm

三菱发动机的性能怎么样？

要想了解三菱的发动机好不好，那首先就要知道三菱这个品牌。三菱集团，是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示"三"，而bishi表示"菱角"。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年(庚午年)接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

三菱不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，其中大多数公司使用“三菱”这一名称，但不会简单地自称“三菱”。三菱Kinyokai（也被称为FridayClub，直译为星期五俱乐部）的核心成员有29家，三菱的成员公司约有600家，名称中有“三菱”的公司约有400家，另有数以百计的三菱公司名称中没有“三菱”。这些公司的商业活动是独立进行的，甚至在很多领域彼此竞争，这些公司起源于1870年岩崎弥太郎（YataroIwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。值得注意的是，三菱铅笔株式会社不是三菱的成员公司。

三菱车主要还是以发动机为主要卖点的！三菱发动机最大特点就是省油，不信你可以看看菱帅和F3都是用的同款发动机，你问问司机就知道了，再着就是这个发动机保养起来比较容易，就是咱们说的很皮实，配件儿也很便宜。这款发动机已经从正式生产到现在已经10年了，市场占有面积已经很大，在哪儿你都能买着，因为多所以便宜！说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”。然而，最近这几年，三菱的日子却非常不好过，经常深陷丑闻，同时旗下的很多车型都遭到了不同程度的投诉，而且几款热点车型也纷纷召回，最终也被逼卖身日产，加入雷诺-日产-三菱联盟，真是到了喝凉水都塞牙了。

三菱发动机优点就是成本要比其他日系车的发动机便宜，但是在动力性上和油耗上又不怎么属于其他日系的发动机，而且量产化比较大，技术也比较好掌握。所以诸多国产车疯狂使用此发动机。 我觉得啊，三菱的发动机优势就是走的低端路线，没有什么复杂高深的东西，但是动力性确实保证的还不错，油耗也控制的不错。 噪音也可以，当然这是说带有VVT的发动机，老式的4G18我觉得就那样，油耗，噪音，动力性都不行。这也就是4G15红火的原因。 现在新上了4A9系列的发动机，就是全面抢占低端市场。 起码现阶段，三菱的发动机还是很有市场的。

希望能够帮到你哦！

三菱4a91t发动机怎么样，4a91发动机的优缺点

;4a91T发动机源自日本三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产。对此发动机有了解的朋友应该知道，这款发动机是三菱4a91发动机的改进型号，其原型就是4a91被广泛地用于东南菱悦、马自达2、东风风行景逸、众泰Z300，中华FRV等车型。

改进后的4a91T在当前的市场虽谈不上多现进，但在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达欧五排放标准，正升级欧六)在中国市场上占据一壁江山。而且其可靠性得到行业内一致认可，对于4a9系列发动机稳定性，有这么一句话：车辆开到报废，发动机也不用动扳子。

此外，通过加入涡轮增压这一项技术，4a91T便比4a91增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出，其最大扭矩可达215N.M，功率达115kw。虽说动力方面较4a91发动机已经有很大的提升，但在低扭输出及扭矩平台宽度上，1.5L的4a91T还是不及大众1.4TSI Ea111发动机。

既然说到4a91T，那自然要提一下其原型机——4a91，三菱4a9系列的发动机共三种型号，分别是1.3L、1.5L、和1.6L，搭载这款发动机的车型有东南自主品牌V3菱悦、华晨骏捷FRV、一汽海马新车M2等。

4a91发动机优点

三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。

4a91发动机的缺点

在追求“小排量，高动力”的今天，仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求，所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。此外，虽说4a91是全铝发动机，正时链条，但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映，4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况，不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化，所以问题也会有所改善的。

关于《三菱发动机优点和缺点》的介绍到此就结束了。