本篇文章给大家谈谈《摩托车电瓶负极搭铁发动机吗?》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机5根线怎么接
• 2、踏板车发动机的绿色搭铁线有什么作用？可否拔掉？
• 3、摩托车很多线都是搭铁的
• 4、摩托车电瓶负极是否一定要搭铁？如果不搭铁是不是就不能接通电源？按电启动按钮也没有反应？

摩托车发动机5根线怎么接

五根线的摩托车发动机一般是交流点火的，其中有两条线分别是点火线圈和触发线圈的接线，这两条接入点火器相应插角。

1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。

2、点火器黄黑线接高压包，蓝白线，触发正极，绿白线。触发负极，白黑线，接点火锁黑白，黑红线，接发电机低压输出，绿色线，地线。

3、熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极，一根接入正极。无顺序要求，防止线圈短路。

踏板车发动机的绿色搭铁线有什么作用？可否拔掉？

发动机的绿色搭铁线是电池（电源）的负极线或回路线。

为了便于维修，摩托车大多采用单线制，即电源和电器负极线采用就近搭铁的方式，于车架和发动机相连省去很多负极回路线。所以是不能拔掉的。

摩托车很多线都是搭铁的

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摩托车上有几根搭铁线？为什么三轮摩托车上有两根线与车架相连？

摩托车上一般有一根到两根打铁线，三轮摩托车上有两个打铁线，应该有一根是管电启动的。

如果搭铁线虚连，可能会出现全车电路虚连启动机启动不起来等现象，可以用一条线直接连在电瓶负极线柱，另一头直接搭铁，实施故障是否解除。不行再检查。

摩托车本来就是以车架和发动机外壳作为搭铁的，但电瓶负极和整车电路的负极，都要能过导线（搭铁线）接到发动机外壳或车架上，来构成回路，因为电瓶的负极不可能直接装在车架上，必须要通过一段导线，车上其他用电器也是这样。

摩托车电瓶负极是否一定要搭铁？如果不搭铁是不是就不能接通电源？按电启动按钮也没有反应？

摩托车本来就是以车架和发动机外壳作为搭铁的，但电瓶负极和整车电路的负极，都要能过导线（搭铁线）接到发动机外壳或车架上，来构成回路，因为电瓶的负极不可能直接装在车架上，必须要通过一段导线，其他用电器也是这样。摩托车线路“搭铁”是指整车线揽的地线与车体及发动机金属部分相连,使得整车的接地线共地,就是说电瓶负极接在车架上,这只是部分接地,所有摩托车的用电器地线都应该接在一起,最好与发动机连接,接地更可靠.也就是用万用表的红表笔接电瓶正极，黑表笔随便搭在车架或发动机任何一个金属部位就能测出电瓶的电压.

关于《摩托车电瓶负极搭铁发动机吗?》的介绍到此就结束了。