本篇文章给大家谈谈《276发动机皮带绕法》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、j6p420皮带绕法
• 2、奔驰276发电机皮带怎么绕
• 3、发电机皮带的绕法，求图

j6p420皮带绕法

皮带绕法如下：

1.将发动机皮带的左下角挂在1号曲轴齿轮上,右下角挂在2号曲轴上,从3号曲轴齿轮上面绕过。

2.再从机油泵齿轮上绕过

3.右上方挂在凸轮轴上面。

4.左上方挂在凸轮轴盘上。

奔驰276发电机皮带怎么绕

发电机皮带绕法。

1、首先向外拉动发电机主轮轴，方便缠绕皮带。2、将发电机辅轮向外拨动，方便后期皮带的调校。3、之后拧动发动机主轮，将主轮轮毂对准图示位置。4、之后将发电机皮带像图中一样缠绕在主轮上。5、再将皮带缠绕到辅轮上。6、之后将发电机盖子盖上，皮带就缠绕好了。

发电机皮带的绕法，求图

顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。

正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。

正时皮带老化的症状

正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。

如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。

关于《276发动机皮带绕法》的介绍到此就结束了。