本篇文章给大家谈谈《丰田汉兰达的20t发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？
• 2、丰田汉兰达发动机怎么样，新汉兰达发动机特点
• 3、都说汉兰达很耐用，那汉兰达的2.0T发动机能用多久？
• 4、新汉兰达2.0T的动力怎么样，自重多少？
• 5、汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样

汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？

汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？

丰田汉兰达这个车换代以后，异议也是比较大的，终究第一次使用了2.0t的涡轮增压器的发动机替代了一天的2.7的自吸发动机和3.5的自吸汽车发动机。但是这款2.0t的汽车发动机又被运用了很多年，事实上这一款汽车发动机不单单是丰田汽车的关键高科技，汽车发动机耐用度都是赞不绝口的，d-4st的这一款汽车发动机有循环制双喷射和双涡管的专业技术，这一汽车发动机不仅运用在丰田汉兰达，在新一代的王冠上边也都在运用，在涡轮增压器的发动机大张旗鼓发展趋势的潮流下边，这一款汽车的发动机完全不用担心。

难题上说的，10年开20万多公里，一年也就2万多公里，完全没有问题，相对于家用轿车而言，每一年的行驶里程数也就是在1到2万多公里中间，就算对于一些国内的发动机而言，十年开20万多公里也并不是太大的问题。丰田汉兰达这个车总体较为平衡，没有太大的优势，可是也没有太大的缺陷，丰田汽车一直靠的就是变态的可靠性在各个汽车企业中问鼎天下，丰田汉兰达更不例外，作为一款大城市SUV丰田汉兰达这个车汽车底盘比普通的小汽车高，室内空间也比较大，特别是在是无座的丰田汉兰达，应用性特别强。

说起丰田汉兰达缺点就是一个新的涡轮增压器的发动机务必规定充注95号的车用汽油，这也是和车辆的空气压缩比有很大关系的，这一点而言比老的2.7的发动机很有可能耗油量层面稍微的不占优势一点。丰田汽车的发动机不必担心耐用度，你必须担心的是它保守校准，充分发挥出不来应该有的特性，品质、耗油量方面的问题不用考虑到，一定是同级别前端它的存在。

丰田汽车作为一个日本知名品牌，最开始在国外立于不败之地，打的美国三大汽车企业头都抬不起来，靠的是哪些？有人说是逆境出人才，经济危机让外国人迫不得已挑选省油车；有些人说丰田车设计方案个性化，外国人用了之后就难以离去不会让可口可乐洒掉的大杯托。可是最先，丰田汽车能活下而且让绝大多数外国人接纳它，靠的就是它可靠性。

众所周知，国外作为一个资本主义国家，物品非常便宜（对比自身收入），可是人力尤其贵。相对于车而言，性能稳定才是最省的。那时候一些二手美国车，修一下要比二手车贵……而丰田汽车带来了这样一种挑选，我外型一般、特性一般乃至耗油量也一般，但是我可以一直开很多年不烂，谁能和“放心划算”走不过去呢？

所以你看丰田汽车这一款D-4ST的发动机，设计方案的初衷便是靠谱。双喷射为了什么？一部分工作状况应用歧管喷射，能有效降低气缸和燃烧仓的积炭。循环制就是为了节油、降低排出，可是米勒循环的燃烧温度变低，汽车发动机就更稳定。自然这一款发动机特性、耗油量主要表现就一般般了，尘事无两全保险。并且这一款汽车发动机不仅用于丰田汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车里也大量使用。丰田汽车要不是对这个汽车发动机有充足的自信心，绝对不会使它在凌志雷克萨斯上边规模性武器装备，终究凌志雷克萨斯进行了这么久的稳定性总冠军，丰田汽车不会轻易摧毁自身的招牌。

丰田汉兰达发动机怎么样，新汉兰达发动机特点

;全新汉兰达2.0T发动机参数比老款2.7升自然吸气发动机更加出色，在众多新技术加持下使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。

新汉兰达发动机特点

一、水冷式中冷器

这款发动机还配置一个水冷式中冷器，在多种条件下，以及高输出功率下能实现最佳进气温度。

同时，中冷器直接搭载在发动机上，大大减少了增压后进气管路的长度和容量，达到极高的瞬时响应性能。

二、缸盖集成排气歧管

相比传统缸外排气歧管的风冷降温，更能有效降低排气温度，是排气更加顺畅，提高了涡轮增压器响应速度，同时废气温度的降低也延长了涡轮增压器的寿命。

都说汉兰达很耐用，那汉兰达的2.0T发动机能用多久？

发动机耐用发动机是否有2.0T？

这个问题真的是.只要你经营品质，维护，这不是三个或4亿公里的问题。随着当前产品的电流，发动机的寿命完全不公平，但制作齿轮箱更舒服。值得知道国内国内车没有报废，但它们被排放标准汇集。

2.0T发动机是否耐用于丰田Handa？你能跑20万公里？

发动机耐用性

每辆车公司都必须在开发发动机时进行耐用性测试，因此100,000公里数百万英里的成熟发动机压力很小。

例如，长安发动机，每个长安发动机都必须通过25,000公里的不间断可靠性测试，每次旅行至少需要至少140万公里，以评估它是否有资格。

一般的八代ECOTEC 1.3T发动机，累计测试里程为4.65亿公里，经历了4500米的高，高原，高热，高湿度，高腐蚀路况，不同地区和不同的道路状况，可以大规模生产。

因此，对于发动机，需要各种极端条件的耐久性测试，并且普通的家庭条件对发动机没有任何东西。

如何丰田2.0t发动机

丰田并不多，但这个2.0t发动机的技术水平并不差。首先，“可切换双循环技术”。当需要强大时，系统使用奥托循环模式确保足够的动机。在低负载的情况下，切换到Atkinson循环以最大化效率。

此外，该发动机还采用丰田非常着名的D-4S双喷涂技术。在正常输出中，目前先进的气缸直接注入技术可确保输出效率，同时在低输出期间使用进气歧管注射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的发动机构成水冷中间冷却器和气缸盖集成排气歧管，可以实现最佳进气温，可以延长涡轮增压器的寿命。

总而言之，只要您维护，运行200,000公里不是问题，许多出租车甚至可以开车

新汉兰达2.0T的动力怎么样，自重多少？

新汉兰达搭载了一款全新的2.0T

D-4ST发动机，这是目前丰田所能够在中国市场上提供的最先进涡轮增压发动机，能够具备"双循环"、"双喷射"和"双涡管"系统。2.0T发动机的最大功率达到了162kW，最大扭矩为350Nm，与老款2.7L车型相比大幅提升了功率扭矩输出，同时油耗低到仅8.2L，是同级中2.0T发动机较为出色的一款。

新汉兰达根据车型不同整备质量为1900kg-2070Kg不等。

汉兰达2.7和2.0t发动机怎么样

6月25日，广汽丰田全新一代汉兰达正式上市。新车基于丰田TNGA-K平台打造，全系采用2.5L THS混动系统。共推出6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。此外，全新汉兰达将采用官方APP预约的方式销售，可能不会再出现终端加价提车的现象。

通过上图中各配置的性价比分析，我们可以看到新汉兰达的中高配车型值得推荐，而低配车型就不那么值得推荐了。下面，我们就来详细分析一下全新汉兰达的配置差异和性价比。

相信大家对全新汉兰达的外形设计都不陌生。毕竟从2019年4月在海外首发，到现在在国内上市，已经过去了2年。简单来说，全新汉兰达的外观明显变得更加年轻霸气，也更符合现在80后以家庭用户为主的购车人群的口味。

尺寸方面，新一代汉兰达比老款更大，尤其是车身长度和轴距都有明显增加。对于汉兰达的潜在用户来说，更大的尺寸显然是喜欢的东西。

车身颜色方面，全新汉兰达提供了五种颜色可供选择，其中是这次的主打色。宝石蓝和星钻红也更适合年轻有活力的用户，传统的白色和黑色也没有。

在内饰配色上，全新汉兰达只有黑色和米色两种配色。其中精英型仅提供黑色内饰，其余配置均有米色和黑色可选。作为一款家用型SUV，米色内饰更适合汉兰达。

动力方面，全新汉兰达采用基于2.5L发动机的混动系统，其中汽油发动机可输出192马力和238n·m，两驱车型的电机可输出182马力和270n·m，四驱车型在后轮轴额外增加了54马力和121n·m电机。无论是两驱版还是四驱版，全系整体功率都是249马力，比老款2.0T车型的220马力还要强。

首先，我们来看看最低售价26.88万的两驱精英版五座版。从基本配置来看，电子手刹、无钥匙进入、8寸中控面板、Carplay、LED大灯、三温区空调节等配置都有配备。不过我们还是不建议你买最低配的汉兰达，原因如下。

首先，这是全新汉兰达系列中唯一没有7座的车型。要知道，很多人买汉兰达都是7座的。即使日常使用频率可能不高，但一旦有吸引人的需求，7座必不可少。这就是所谓的“我离不开，你离不开”。另外，之前7座车每两年需要上线检测，这也是大家不选择7座版的原因。现在7座乘用车可以享受6年上线免检，日常使用的便利性不输5座车。也就是说，已经花了30万，7座备用再加6000完全合理。

其次，汉兰达的车型作为一款长度接近5米的SUV，连倒车雷达和倒车影像都没有，日常使用非常不方便，而且买回来以后还得后期改装。而且丰田在实施TNGA架构后主要使用的TSS主动安全系统也是精英型车型上没有配备的。所以对于26.88万元的精英型五座车型，我们只能给一星的推荐指数。

不建议买最低配还有一个原因，就是只需要多花6000元就可以从5座精英版升级到7座精英版。其余配置保持不变，但你得到的是第三排座椅，可用于紧急情况。所以27.48万元的两驱精英7座车型，可以给我们3星的推荐指数，适合那些预算不多又不能加钱高配的用户。

至于在此基础上28.58万加1.1万的精英型7座四驱车型，我们也不建议你买，因为1.1万的差价只是多了一个E-FOUR电动四驱系统，不是刚需，所以只能给2星的推荐指数。

简单总结一下低配配置，5座26.88万的价格，前驱版；如果要7座，需要加6000元；如果要四驱，7座版需要加1.1万。总的来说，如果预算小，又确实想买汉兰达，三个配置中首选两驱7座版，价格27.48万。

精英版加4.4万，可以升级到的中配版，其中两驱版31.88万，四驱版1.1万，也就是32.98万。4.4万元的差价可以提升车辆的颜值、配置和体验。

顶部:精英版/底部:高级版

例如，高级车型标配了20英寸的密集辐条轮辋和车顶行李架，这使车辆的外观看起来立即更饱满，明显更高。

其次，尊贵型还提供米色内饰，更符合汉兰达在家里的温馨形象，看起来比黑色内饰更有质感。

除了颜值的提升，超值款在配置上也有很大优势。比如增加了TSS2.0智能出行安全系统，可以实现主动制动、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能。，能有效提高车辆的主动安全性，缓解驾驶员长途驾驶时的疲劳。

此外，尊贵版还增加了前后雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、主副驾电动座椅、前排座椅加热、HUD抬头显示、真皮座椅、隐私玻璃等配置，都可以有效提升车辆的使用体验。

所以中文版的premium版是我们最推荐的版本。其中31.88万两驱尊贵版推荐指数为5星，32.98万四驱尊贵版推荐指数为4星。

如果预算很充裕，对配置有更高要求的话，34.88万元的顶配版其实是个不错的选择，比4WD的超值版多了1.9万元。配置方面，增加了平行盲区辅助、全景影像、12.3英寸全液晶仪表、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、车载220V交流电源、11扬声器JBL音响、流式后视镜等配置这些配置可以进一步提升车辆的使用体验。如果预算充足，其实可以考虑直接一步到位买顶配。推荐指数4星！

与其说新汉兰达的对手是其他品牌，不如说新汉兰达的对手是同室销售的老款。新汉兰达配备的车型比较接近，相差2-3万元左右。老款汉兰达的优势在于2.0T发动机的中后段加速能力比新款汉兰达的混动系统更强。如果经常拉着人跑高速，老模式反而会有一些优势。

不过新汉兰达拥有更高效的混动系统，可以用于城市日常通勤，油耗会比老款汉兰达低很多。MIIT综合油耗方面，新款汉兰达为5.3L/100km，老款为8.2L/100km。另外，新的2.5L混动系统只需要92号汽油，老款2.0T发动机也需要95号汽油。油耗低，再加上92号汽油更低的价格，新汉兰达在使用成本上的优势非常明显。

至于TNGA架构带来的安全性、底盘质感、驾驶体验的提升，也是值得考虑的。老款汉兰达毕竟是推出8年的老车，平台架构早已落伍。如果现在抄底买老款，就会面临“到手就脱手”的局面。

新汉兰达或者网上买车。

至于价格，听说目前在售的老款汉兰达依然没有优惠，甚至还需要加价提车。全新汉兰达预计通过官方APP下单购买，直接以指导价购车，排除了涨价的可能，所以两者的差价其实比指导价差要小。

除了新老汉兰达的内部斗争，大众刚刚上市的Talagon也会成为新汉兰达的拦路虎。毕竟蓝鲸的尺寸比汉兰达大很多，内饰空空间更宽敞。同价位，蓝鲸的配置不亚于汉兰达。

不过目前也有一些小问题，比如低配车型的2.0T低功率发动机动力不佳；因为国6b的排放问题，官方甚至建议2.0T车型使用98号汽油，在使用成本上与汉兰达的混动系统相比还是有一定差距的。

除了将继续销售的老款汉兰达，大众的拿地，大众的巡展，几乎没有能对新汉兰达构成威胁的车型。真正打算购买全新汉兰达的用户，大概率不会考虑其他车型。毕竟丰田品牌加混动系统对很多家庭还是很有吸引力的。

在国内7座SUV市场，丰田汉兰达一直是不可撼动的标杆车型。虽然这十年来无数车型打着“把汉兰达翻过来”的口号杀入战场，但最终，没有一款能真正把汉兰达扳倒。全新汉兰达的到来更像是对老款车型的补充。混动系统弥补了老款车型在城市通勤油耗的短板。TNGA的加持让车辆的安全性和底盘质感更好。28800的起步价似乎也不算太离谱。如果新汉兰达真的能像官方说的那样保持原价销量，甚至未来假以时日还会出现一些优惠，那么新汉兰达无疑将继续稳坐7座SUV市场的头把交椅。

@2019

关于《丰田汉兰达的20t发动机怎么样》的介绍到此就结束了。