本篇文章给大家谈谈《v8发动机长什么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、能介绍一下汽车v8发动机?
• 2、v8发动机的车有哪些
• 3、v8发动机能换到吉利帝豪上吗
• 4、v8发动机的车有哪些?
• 5、路虎全新卫士新增5.0T V8车型，吉利Preface谍照曝光…丨今日车闻
• 6、吉利用的是什么发动机？

能介绍一下汽车v8发动机?

v8发动机:这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1970年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。 V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。 V角 V8发动机中最常见的角度是90°，这种结构的产品很多，具有最理想的点火和振动特性。因为V6发动机是从V8发动机衍生出来的，通常也用90°角。 有的V8发动机用不同的角度，一个显著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。它是以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。这种发动机将会在2005年配套沃尔沃轿车。 垂直面与平面 曲轴的不同而有两种不同类型的V8。 垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内（每4个一组）每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。这种结构的V8发动机点火次序是从头到尾的，这就需要设计一套额外的排气系统，来连接两端的排气管。这种复杂而近乎成累赘的排气系统现在已经成为单座赛车设计者很头疼的一个大问题了。 平面是指曲柄成180°。它们的平衡就不是那么完美了，除非用平衡轴否则震动就非常大。因为不需要配重铁，曲轴的重量小惯性低，可以有高的转速和加速度。这种结构在1.5升的现代赛车Coventry Climax中很常见，这个发动机是从垂直面演变成平面结构的。V8结构的交通用汽车是法拉利来自(Dino发动机)，Lotus的(Esprit V8发动机)，和TVR(Speed Eight发动机)。这种结构在赛车发动机很常见，最著名的是Cosworth DFV。 垂直面结构的设计很复杂。因为这个原因，大部分的早期V8发动机，包括De Dion-Bouton, Peerless和凯迪拉克都是平面结构设计。1915年，垂直面的设计构思在一次美国汽车工程大会上出现，但是用了8年时间才有了总成。Cadillac和 Peerless (他雇佣了一个前Cadillac 数学家为其工作）同时申请垂直面设计的专利，并且双方答应分享构思。Cadillac 在1923年推出了他们的“Compensated Crankshaft”V8发动机，使用了Peerless在1924年11月推出的“Equipoised Eight”。

v8发动机的车有哪些

v8发动机的车有 克莱斯勒 300C 5.7 v8 / 奥迪A6L 4.2 v8 / 奥迪A8 4.2 V8 / 奥迪Q7 4.2 v8 / 奥迪R8 4.2 v8……

具体名单如下：

克莱斯勒 300C 5.7 v8 / 奥迪A6 L 4.2 v8 / 奥迪A8 4.2 V8 / 奥迪Q7 4.2 v8 / 奥迪R8 4.2 v8 / 宝马X5 4.4/4.8 v8 / 宝马550 4.8 v8 / 宝马645 4.4 v8 / 宝马650 4.8 v8 / 宝马740 4.0 v8 / 宝马750 4.8 v8 / 宝马M3 4.0 v8 / 奔驰S500 5.5 v8 / 奔驰Gl 450 4.7 v8 / 奔驰GL550 5.5 v8 / 奔驰G500 5.0 v8 / 奔驰CLS 500 5.0 v8 / 奔驰ML500 5.5 v8 / 奔驰R500 5.0 v8 / 奔驰SL 500 5.0 v8 / 奔驰AMG系列改装产品 / 雷克萨斯 Ls460 4.6 v8 / 雷克萨斯 Ls600hl 5.0 v8 / 凯迪拉克 STS 4.6 v8 / 凯迪拉克 凯雷德 6.2 v8 / 悍马H2 6.0 v8 / 大众 辉腾 4.2 v8 / 大众 途锐 （ 查成交价 | 车型详解 ） 4.2 v8 / 丰田 陆地巡洋舰 4.7 v8 / 路虎 览胜 4.4 v8 / 保时捷 卡宴 4.8 v8 / 沃尔沃 XC90 4.4 v8 / 沃尔沃 S80 4.4 v8 / 林肯 领航员 5.7 v8 / JEEP 大切诺基 5.7 v8 / JEEP 指挥官 4.7/5.7 v8 / 法拉利 F360 3.6 v8 /

法拉利 F430 4.3 v8 / 阿斯顿马丁 vantage 4.3 v8 / 玛莎拉蒂 GT 4.3 v8 / 玛莎拉蒂 总裁 4.3 v8 / 捷豹 XJ8 4.2 v8 / 捷豹 XK 4.2 v8 。

（图/文/摄： 雷鹏） @2019

v8发动机能换到吉利帝豪上吗

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v8发动机的车有哪些?

v8发动机的车有迈巴赫S580，奔驰AMG C63，科尔维特C8，宝马7系等，随着排放标准越来越严格，电车的普及度越来越高，大排量的燃油车是肉眼可见的越来越少了，甚至不知道从什么时候开始，我们已经适应了搭载2.0T排量发动机的D级行政轿车。

作为同级别中唯一的V8车型，C63的人气远远高于宝马M3与奥迪RS4，虽然对比起竞品来说，它的转向粗糙、加速也不算快，甚至被很多车主调侃为买发动机送车，但V8大排量大马力＋后驱的组合使它依旧魅力十足。

V8发动机曲轴类型

曲轴的不同而有两种不同类型的V8。

垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内（每4个一组）每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。

因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。

这种结构的V8发动机点火次序是从头到尾的，这就需要设计一套额外的排气系统，来连接两端的排气管。这种复杂而近乎成累赘的排气系统已经成为单座赛车设计者很头疼的一个大问题了。

路虎全新卫士新增5.0T V8车型，吉利Preface谍照曝光…丨今日车闻

路虎全新卫士V8车型谍照曝光，双边四出排气成独享

近日，海外媒体曝光一组路虎全新卫士V8车型的路试谍照。从曝光图来看，全新卫士V8车型和已发布的路虎卫士车型在外观上保持了一致，只是在细节处进行了调整，V8车型将会采用双边共四出排气，这将会是V8车型独享。

全新卫士V8车型动力上采用5.0T V8发动机，最大马力为507匹，传动系统将匹配来自采埃孚的8AT变速箱。因为路虎全新一代的卫士已经取消大梁结构，采用的是铝制单体壳底盘和承载式车身，所以预计在V8车型上，路虎将会对底盘进行强化，以应付这足够大的马力和扭矩。

吉利Preface插混版谍照曝光，整体造型和概念车高度相似

最近，网络上泄露出一组吉利Preface插电混动版车型的路试谍照。从图片上来看，量产版车型与概念车型在造型设计上非常相似，也印证了吉利汽车集团副总裁杨学良微博的那句话“不用看谍照，看去年上海车展概念车就行，因为量产车还原度极高。”

相比概念版Preface，量产版保留了竖条盾型中网，但尺寸有所缩小。车身侧面取消了对开式车门和无框车门设计，隐形车门把手也没有出现在量产测试车中，后视镜和轮毂设计也得到了简化。

动力上官方尚未公布该车的动力信息，但很有可能采用的是领克03同款的1.5T三缸发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩265牛·米，且预计将会在下半年正式和消费者见面。

便宜省油空间大，广汽三菱2020款欧蓝德上市

5月6日，广汽三菱2020款欧蓝德正式上市，售价为15.98-22.58万元，共计六款车型。这次上市的新款车型在动力和外形上和现款没太大变化，只是在配置和内饰上改动一下。内饰上，新款欧蓝德在原有的内饰设计上增加了白色菱形缝线装饰，而配置上，则是新增菱云悦享智联系统，让新款在车机方面也能实现基本的智能化。

动力上还是沿用现款的2.0L与2.4L发动机，其中2.0L发动机最大马力为166匹，峰值扭矩为201牛·米；2.4L发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为235牛·米。传动系统匹配的是CVT无级变速器，其中2.4L车型均匹配四驱系统。

广汽三菱新款欧蓝德，个人感觉在性价比方面还算是个不错的产品。成熟的动力系统、合理的车身价格以及宽敞的车内空间，这些都是新款欧蓝德的优势之一。

奥迪Q4 e-tron终于有新消息，奥迪电气化的速度在加快

海外媒体透露消息称奥迪Q4 e-tron车型有望在明年正式推出，该车型将定位于紧凑型SUV，预计售价约为人民币31.77万元，低于现推出的奥迪e-tron车型一个级别。该车采用的是MEB架构，加前后双电机搭配，其WLTP续航里程将超过450km。

奥迪Q4 e-tron在动力上搭配的双电机系统，综合总功率为225kw（约为306匹），峰值扭矩为406牛·米。虽然该车搭载的电池容量为82kWh的电池组，不及奥迪e-tron的95kWh电池组，但在WLTP工况下续航里程也有望超过450km，这个续航能力个人感觉还是非常不错，在城市的日常通勤中能几天甚至一周一充也是没有问题的。

此前奥迪就推出了奥迪e-tron的纯电动车型，对标的直接竞争对手就是特斯拉的Model Y。随着特斯拉在国内销售的车型逐渐增多，现在奥迪也在加快推出纯电动车型的速度，预计明年也将会在上海的MEB工厂进行国产。

p.s.部分图片来源于汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利用的是什么发动机？

1、吉利大多都使用自主研发的发动机，自主研发的1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、CVVT-JL4G10、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、CVVT-JL4G18等八大系列发动机，技术都已经很成熟。以吉利旗下帝豪品牌为例，该车型的发动机分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，均为自动研发。

2、帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到了80Kw，在国产发动机里面其性能参数名列前茅。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。

3、帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。

3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。

关于《v8发动机长什么样》的介绍到此就结束了。