本篇文章给大家谈谈《摩托车点火正时不对车有什么现象》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机正时怎么对？
• 2、踏板摩托车怎样调节正时点火，求图解。
• 3、珠峰踏板125点火正时怎么对？
• 4、1、摩托车油电正常，怀疑点火正时有问题，应当如何检查、测试判断以及正时校对？
• 5、摩托车怎么调正时点
• 6、1、摩托车点火不正时有什么症状?如何调整校对正时?

摩托车发动机正时怎么对？

摩托车的正时只能对正，不能人为调整，哪怕错一个齿都不行。

摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。

踏板摩托车怎样调节正时点火，求图解。

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置。

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。

3、安装好正时皮带/链条即可。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

珠峰踏板125点火正时怎么对？

珠峰125踏板摩托车的发动机，基本上都是GY6类发动机或者是它们的各种不同版本，它们对发动机点火正时的方法也基本上都是一样的。基本方法是拆下缸头盖和发动机右侧风扇罩上面的胶皮盖，通过磁电机转子和发动机凸轮轴链轮上的标记，来对正点火时间/配气正时的。

在对这种踏板摩托车发动机点火时间的时候，要先拆下发动机气缸头盖，并撬下发动机右侧风扇罩上的圆形的胶皮盖子，这个胶皮盖子一般是在风扇罩的后方，机油尺上面的部位。然后用套筒扳手从风扇罩中间的孔插进去，通过磁电机转子的固定螺丝，顺时针转动磁电机，当豪爵到有比较大的气缸压力时减慢转动速度，并且注意观察磁电机转子上T点刻线与圆胶皮盖检查孔对正，这时发动机的活塞就会处于上止点，此时凸轮轴链轮上的一个圆点标志应对正发动机的正前方，并且凸轮轴链轮上的两个竖线应该与缸头平面平行，并且这时轻轻晃动磁电机，两个气门揺臂不会动，气门揺臂处于松弛状态，这时就是对好点火时间了。

如果对好磁电机转子的T点刻线时，凸轮轴链轮上的标记不能正好对正，就是正时不对，这样的要先松开正时链条的张紧器，然后用小螺丝刀等工具挑动正时链条，使链轮上的标记正好对正，再装好正时链条，松开正时链条的张紧器即可。调整好后最好再把发动机转几圈，并重新对好正时和检查确认无误后，再装好各件起动发动机。

1、摩托车油电正常，怀疑点火正时有问题，应当如何检查、测试判断以及正时校对？

摩托车怀疑点火正时有问题，应分别检查磁电机转子上的T点刻线标志，是否与发动机箱体标志对正的时候，正时链轮位置不对（链条机），或是顶杆机的两个正时齿轮圆点没有对正。其他的方面还有磁电机的键槽没有对正曲轴上的半圆键，点火器有故障等，这些也会造成点火正时不对。

造成点火正时不对的原因，就是上面第一条中提到的，磁电机、正时链轮、半圆键、正时齿轮等没有对正或安装好，以及点火器故障或点火器型号不匹配等。

行驶中的摩托车莫名熄火，过了一会儿又可以起动了，这涉及的原因也比较多。要分别检查高压电是否有热断火故障，这种故障一般是由于高压包、点火器、磁电机线圈（包括磁电机点火线圈和触发线圈）有故障造成的。检查油箱盖的通气孔或油箱通气管是否封闭太严不透气，或是碳罐与油箱之间的单向阀、胶管等有问题，使油箱形成真空导致出油缓慢，以及油箱开关、汽油过滤器等堵塞造成出油量小。检查空气滤芯是否堵塞，化油器的沸合比是否过浓，油面是否过低，风门有故障或使用不当始终处于加浓状态等，这些会造成混合气浓而造成跑一会儿热车后熄火，凉一会儿又能起动了。检查发动机内的机油及机油润滑是否有问题，造成发动机高温或轻微粘缸熄火。

摩托车怎么调正时点

踏板车发动机右侧黑色塑料风扇罩的后边，靠进油尺和排气管安装螺丝处，有一个黑色胶皮或塑料的圆形盖子，对正时的时候，拆下那个圆盖子，转动磁电机就可以看到磁电机T点刻线和发动机箱体上的标记。

摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。

在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。

扩展资料：

点火正时仪由传感器、信号调理模块、闪光装置组成, 传感器包括电流钳、屏蔽接线盒, 信号调理模块由衰减器、比较器、触发器等电路组成, 闪光装置由变压器、触发线圈、可控硅和闪光管等组成。

点火信号从高压缸位线通过磁感应线圈传感器获得, 传感器信号经过信号调理模块进行增益或衰减、滤波、整形等处理后, 再送入闪光装置进行检测, 然后闪光装置将闪光作为指示, 使测试者能够观察到发动机点火正时转动标记相对于固定标记的位置。

参考资料来源：百度百科-点火正时

1、摩托车点火不正时有什么症状?如何调整校对正时?

摩托车在配气正时或磁电机线圈、转子等安装不正确，配气正时装错，或是曲轴与磁电机转子之间的半圆键损坏或脱落，无法固定转子，还有点火器损坏或点火器型号与原车不匹配等情况下，会造成正时不准。

主要优势：

正时不准轻则会出现起动困难、运转不平稳、动力不足、排气管放炮冒黑烟、化油器回火、脚起动杆反弹等故障，严重的直接就无法起动了。如果是配气链条等部件没有对好正时，装错偏差较大，还会造成活塞顶气门等故障，严重的还会损坏气门、活塞、火花塞等件。

关于《摩托车点火正时不对车有什么现象》的介绍到此就结束了。