本篇文章给大家谈谈《30t的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、各个都大有来头，自主品牌3.0L发动机盘点
• 2、全新马自达BT-50与五十铃D-Max共享平台，搭载3.0L柴油发动机
• 3、被法拉利断供发动机的玛莎拉蒂还能活多久？
• 4、3.0T发动机是什么意思？
• 5、帕拉梅拉3.0T发动机和奥迪3.0T发动机是一样吗

各个都大有来头，自主品牌3.0L发动机盘点

随着汽车逐渐成为家庭的标配，人们在购车时也越发注重车辆的动力和操控。一直以来，车辆的排量越大，其动力一般也会越强，当然，车辆的价位、档次一般也会越高。这也使得不少车迷和消费者，都追求与大排量车型。

可如今人们愈发注重节能减排，大排量车型也越来越少，十二缸车型基本绝迹，随后八缸变六缸、六缸变四缸、四缸变三缸，车辆的排量眼瞅着就要奔着“零缸”去了。现在，人们说起大排量，基本指的都是3.0L排量了，其大多还都是合资豪华品牌的车型。

其实，国内自主品牌也有产品在采用3.0L排量的发动机，虽然不多但各个都非常有名，下面咱们就一起来看看吧。

发动机型号：276821

发动机排量：3.0T

搭载车型：BJ90、奔驰GLS

相信很多人都对BJ90这款车不是很熟悉，毕竟不会有太多人会花近百万元购买一辆自主的越野车。那么，对于这款车所搭载的，型号为276821的发动机，估计大家更不清楚了。事实上，276821发动机不仅在BJ90上搭载，同时也是奔驰GLS的发动机。

在BJ90刚面世的时候，很多人就将这款车与奔驰车型作比，毕竟这款车从内到外都是“德味”，打开引擎盖还能看到奔驰的三叉戟标志，甚至有人认为这就是奔驰的“换壳车”。

BJ90所搭载的276821发动机，曾是奔驰GLS的发动机，在2016款到2019款车型上都有搭载。这款发动机为BJ90带来了245kW的最大功率和480N·m的峰值扭矩，就参数来看相当不错。有能力买BJ90的朋友，基本都会再添点钱直接上个奔驰，这也是这款车在路上不常见的原因。

发动机型号：6G30TQY

发动机排量：3.0T

搭载车型：BJ80

同为“BJ系列”，BJ90采用的是3.0T发动机，即将改款的BJ80也同样新增了3.0T动力车型。只不过相比之下，BJ90的发动机是来自奔驰的，而BJ80的则是来自无锡五菱动力机械有限责任公司柳州分公司的3.0TV6涡轮增压发动机。

没错，五菱在忙着造口罩的同时，也没有忘记老本行，耗费两年时间研发出了代号为6G30TQY的发动机，涡轮增压系统配合上电喷，以及特别优化的燃烧室，让这款发动机即使有着很高的排量，也能够符合国六排放标准。

根据目前信息来看，这款发动机会为将在7月22日上市的新款BJ80，带来206kW的最大功率，和420N·m的峰值扭矩。就账面来说，这款发动机的数据还是不错的，不过其稳定性和质量还需要市场与时间的考验。

发动机型号：CA6GV30TD

发动机排量：3.0T

搭载车型：红旗HS7

众所周知，红旗产品上所采用的技术，基本都是自研的，其发动机也不例外。CA6GV30TD是一款3.0TV6机械增压发动机，为红旗HS7提供248kW的最大功率和445N·m的峰值扭矩。

除了机械增压外，这款发动机还采用了可变滚流技术、减震技术，优化了热管理技术和排气歧管的设计。

整体来看，虽然在实际体验上，这款发动机要逊色于BBA的同级别发动机，但作为一款自研的发动机来说已经算了不起的了。

发动机型号：CA6GV30-04

发动机排量：3.0L

搭载车型：红旗H7

CA6GV30-04发动机是由中国一汽自主完成发动机的设计以及试验开发。CA6GV系列共有2.5L和3.0L两种排量发动机，其中后者是可用于B级、C级D级轿车的V型6缸汽油机，该发动机也可用于SUV以及MPV车型。

这款发动机采用电喷系统以及全铝合金构造，符合国六排放标准，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m。

发动机型号：未公布

发动机排量：3.0T

搭载车型：红旗H9

有报道称，新款红旗H9将会在7月10日开售，将提供2.0T和3.0T两种动力版本，2.0T版本的最大功率252hp，峰值扭矩380Nm；3.0T版本的最大功率248kW，峰值扭矩445Nm，传动方面匹配DCT400双离合变速器，官方公布百米加速时间在8s之内。此外，红旗H9还配备了空气悬挂系统。

作为品牌旗下的首款豪华C+级轿车，红旗H9将会与奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌同级竞争。目前有关红旗H9发动机的更多资料还未曝出，不过有细心的网友发现，这款车的发动机，其动力数据与2018款奥迪A6L相同，或许在驾驶体验上也会有相似的感受吧。

随着节能减排的理念愈发流行，以及排放法规的愈发严苛，大排量发动机也逐渐淡出了人们的视线，省油、节能的小排量发动机成为了市场上的主流。目前市面上的大排量发动机多为合资豪华品牌使用，自主的大排量产品寥寥无几。或许，再过几年这些大排量车型都会逐渐消失，如果有消费者心动了就赶紧入手吧。

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全新马自达BT-50与五十铃D-Max共享平台，搭载3.0L柴油发动机

与福特Ranger共享平台的上一代BT-50不同，全新一代马自达BT-50与五十铃D-Max共享平台。但是，这并不意味着BT-50看起来像五十铃。

新款BT-50采用马自达著名的“魂动”设计语言，具有突出的镀铬进气格栅和熟悉的马自达大灯组。它有着让人令人眼前一亮的外观，让皮卡车型也可以很时尚动感。

马自达还对BT-50的内饰进行了重大改进。有着运动型的四辐方向盘和尺寸很大的信息娱乐屏幕，并支持AppleCarPlay和AndroidAuto。内饰多处采用柔软的皮革材质，视觉上很有高级和豪华感。

新车将搭载3.0升柴油发动机，可产生188马力和450牛·米的扭矩。匹配6速手动或自动变速箱，并提供4x4和4x2两种版本。

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被法拉利断供发动机的玛莎拉蒂还能活多久？

1、法拉利断供发动机？

据媒体爆料显示，法拉利首席执行官Louis Camilleri在第一季度财报电话会议上透露，当前合同到期后，法拉利将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机，预示着这两家出身于意大利驰名跑车品牌，终究还是分道扬镳;

2、玛莎拉蒂要凉了？

众所周知，玛莎拉蒂虽然是全球知名跑车品牌，但其发展历史却惨不忍睹，其改换门庭次数让人瞠目结舌，它虽然早在1914年就创立于意大利，同时在二战后更是夺得多项赛事冠军，却在上世纪60年代末期被雪铁龙收购，又因为雪铁龙在70年代破产，被迫甩卖给意大利跑车品牌De Tomaso，但到上世纪90年代市场竞争高压下，再次被甩卖给菲亚特集团，才终于和法拉利缔结成兄弟品牌，

据悉，菲亚特集团在1997年将玛莎拉蒂50%股份出售给法拉利，并于两年后将玛莎拉蒂股份全部让出，法拉利由此获得玛莎拉蒂全部控制权，随后不仅帮助玛莎拉蒂建立新工厂，以取代早在40年代就开始服役的老旧生产线，同时还从2002年开始发动机共享计划，直到2015年法拉利正是脱离FCA集团，仍向法拉利提供3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机；

然而，此后双方各为其主，却让两者共享发动机计划颇为尴尬，最终以法拉利断供发动机终结了玛莎拉蒂希望，因为当前虽然没有给出确切日期，但不会迟于2022年，玛莎拉蒂虽然可以向母公司菲亚特集团求援，获得克莱斯勒提供V6发动机原料，同时计划大力发展电动机，但因为没有法拉利发动机加持，将对其销量带来致命打击;

3、大众集团成最大赢家？

事实上，玛莎拉蒂当前全球销量并不乐观，它在2018年销量仅为3.49万辆，同比下滑32%，到2019年第一季度销量则更为惨淡，全球仅卖出了5500辆，同比下滑41%，仅以国内最畅销的Levante为例，它在2016和2017年至少需要加价10万才能买到，但是目前优惠幅度最高达到45万，却依旧难挽销量下滑颓势；

据悉，玛莎拉蒂销量不振，得利最大的莫过于保时捷，它在2018全球销量达到了25.6万辆，相比2017年增长4%，其中在华销量达到80108辆，同比增长12%，不仅得益于Macan和卡宴两款SUV车型畅销，同时Panamera和911两款车型都取得不俗销量；

在外界看来，大众集团虽然连续四年蝉联全球车企销冠，同时还有奥迪布局豪华车市场，但在超级豪华车市场存在感却非常低，尤其在超级跑车及赛车市场，无法与菲亚特集团相抗衡，直到它将法拉利收入囊中，才逐步建立优势，尤其是推动了保时捷快速发展；

3.0T发动机是什么意思？

3.0T的意思是指汽车使用的是3.0升的涡轮增压发动机。3.0数字代表发动机的排量，T表示发动机是带涡轮增压装置的发动机。

3.0T发动机简单来说就是在排量3.0L的发动机上安装了涡轮增压器的发动机。

排量是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。也就是发动机各缸工作容积的总和。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单度位排量作为评价不同发动机大小的依据。

涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压器可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压，使得发动机高速时动力更加强劲，提高燃油经济性，降低尾气排放。

帕拉梅拉3.0T发动机和奥迪3.0T发动机是一样吗

保时捷发动机和奥迪有区别

除了卡宴macan，帕纳梅拉三款车和奥迪共享发动机以外，其水平对置发动机是自己的。

关于《30t的发动机》的介绍到此就结束了。