本篇文章给大家谈谈《天然气专用机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、烧天然气的车用什么机油好？
• 2、天然气汽车有专用机油吗
• 3、天然气车型和汽油车型相比，用的机油一样吗？
• 4、烧天燃气的汽车需要用专门的燃气专用机油还是普通机油也行?

烧天然气的车用什么机油好？

天然气燃烧后产生的水分多，通常情况需要机油有更多乳化剂成分防止水分和金属接触，不过现在好像没什么给天然气汽车专用的机油，况且普通汽油机油随技术进步也越来越高性能，使用应该没什么问题。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用；

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

天然气汽车有专用机油吗

有，我知道的有两个牌子的，一个是零公里润滑油，产品是燃气宝，燃气宝又分SJ和CH4两种，SJ是汽油机专用的，CH4是柴油机专用的。一个是TPI的，产品是飞乐Volo9000和飞乐Volo6000两种，均适合汽油机使用。

天然气车型和汽油车型相比，用的机油一样吗？

没有区别，是一样的。汽油机的机油不同于柴油机，因为柴油机的压缩比更高，柴油比汽油更具腐蚀性，所以需要一些防腐添加剂。燃气发动机的工作方式与汽油发动机相同，机油也是如此。一般的汽油发动机经过一些改装，既可用于油，也可用于气。需要一些防腐添加剂。燃气发动机的工作原理与汽油发动机相同，因此它们既可用于石油，也可用于天然气。汽油机和柴油机的机油不同。一般汽油机都是一样的，没有区别，机油也是一样，因为柴油机压缩比更高，柴油比汽油腐蚀性更强，需要一些防腐添加剂。清净分散性优异。燃气发动机专用油采用高效的清净剂和分散剂，低灰/碱值比，能保证气门系统、活塞、火花塞等部件始终保持高度的情境性，减少积碳等沉积物的形成，避免火花塞积碳导致点火提前等发动机故障。

燃气发动机的工作原理与汽油发动机相同，因此它们既可用于石油，也可用于天然气。汽油机和柴油机的机油不同。一般汽油机没什么区别，但是一样，所以机油也一样，因为柴油机压缩比更高，柴油比汽油腐蚀性更强，只要酸性机油被中和，一般的双燃料就是天然气和汽油，天然气燃烧后产生更多的酸性物质。价格比国产的高。一般在SJ水平以上。更好的壳牌美孚都不错，汽油机油和汽车机油有什么区别？没区别。应该是汽车机油和汽油机油。都是一个意思。一般来说，是指汽车发动机使用的润滑油。天然气机油可以用于汽油机和柴油机吗？有什么区别？天然气的燃烧温度高于汽油和柴油，因此可用于汽油和柴油；但是反过来就不行了。你用的机油不好，不耐磨。

天然气合成机油是将天然气转化为清澈无色的纯基础油的化学合成或精制方法。其纯度很高，大大提高了基础油的性能。普通机油在抗油泥性、清洁性、耐磨性、耐久性等方面不如合成机油。燃气发动机专用油的基础油需要深度精制，质量稳定，粘度指数高，氧化安定性和硝化安定性好，以延长油的使用寿命。适当的灰分。燃气发动机专用油的灰分严格控制在0.4%-0.6%之间，而常规机油的灰分在0.8%-1.2%之间。它可以防止发动机爆震和预燃，不仅减少了发动机气门系统的磨损，而且不会导致活塞环和顶环槽积碳的增加。

特别是高温分散性优于普通汽油机油，保证发动机正常运转。它还可以控制废气循环系统对机油粘度和烟雾增长的影响。燃气发动机专用油具有良好的总碱值保持能力，保证发动机在工作过程中不会产生过量的油泥、积碳等有害物质，并能随时中和燃气燃烧过程中产生的酸性物质，从而减少其对发动机活塞、缸套和铜铅合金轴承造成的腐蚀和磨损。高温下抗氧化和抗硝化性能优异。燃气发动机专用油含有高效高温抗氧化剂和金属钝化剂，能够处理燃气发动机燃烧过程中容易产生的醛、酮、酸、酯氧化物和硝酸盐，使专用油具有良好的抗氧化性和抗硝化性，减缓油品的老化和变质。

烧天燃气的汽车需要用专门的燃气专用机油还是普通机油也行?

尽量使用使用燃气发动机专用机油。普通机油也行，现在普通机油基本是通用型。

机油是用来润滑天然气发动机的运动件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈的作用。

其品质的好坏除对燃气发动机的性能和使用寿命有影响外，对机油的使用期限有一定的影响。为此，应根据天然气发电机组燃气发动机的使用环境温度来选适当的机油。

扩展资料

常见误区：

1、润滑油变黑了才换油

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。

这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

2、润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。

积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

3、添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。

自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

4、润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

参考资料来源：百度百科-机油标号

参考资料来源：百度百科-天然气汽车

参考资料来源：百度百科-燃气汽车

参考资料来源：百度百科-机油

关于《天然气专用机油》的介绍到此就结束了。