本篇文章给大家谈谈《黄龙300排气声浪》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、有什么办法让黄龙300声音小点
- 2、黄龙300高转缸盖响
- 3、黄龙300在挂抵挡捏离合滑行时发动机处有异响怎么回事?
- 4、摩托车发动机缸头有出现类似于气门的响声检查配件没有磨损是什么原因
- 5、黄龙300气门有异响还可以继续开吗
有什么办法让黄龙300声音小点
排气管。
当看见一辆摩托车疾驰而过时,首先听见的声音是来自于排气管,排气管虽然从外部来看没有什么,但它内部的技术含量还是比较高的,所以要想降低车辆的噪音,就要先从排气管着手。
黄龙300高转缸盖响
分析:
1、气门异响是一种“达、达”的金属敲击声,在怠速运转时响声清晰均匀,提高发动机转速时,响声随即增高,在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大,响声杂乱而且不上起子。
2、气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调整螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损,间隙过大松旷等。
3、气门异响用起子短路的方法是检查不出来的(即不上起子)。用听诊器接触在缸盖罩上试听,怠速时异响声清晰均匀,响声随发动机转速增高而变大。
4、拆下缸盖罩,用手触及到气门摇臂,如果有响声就会感到一种轻微振动,跟其它不响的气门摇臂感觉不同。也可选用合适厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间,如果响声减小或消失,即为此处间隙过大。若属气门间隙过大,应按规定进行调整;若属气门导管与气门杆配合松旷,一般不影响行驶暂可不修,若响声严重时应予调整,必要时更换新件
二、总结
黄龙300气门有异响还可以继续开,不过最好去调整下,要不缸压不均久了会导致活塞及周边受损!
黄龙300在挂抵挡捏离合滑行时发动机处有异响怎么回事?
1、原因
(1)由磨损或调整不当导致,气门间隙过大而产生撞击声。
(2)气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。
(3)气门杠与气门导管闭合间隙过大。
2、诊断与故障
(1)在气门塞外听异响,节奏随发动机转速变化而变化,发动机温度变化或单杠断火时,不变且点火一次响一次。
(2)折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺,逐个插入各气门间隙外听异响有无变化,如异响明显减弱或者消失,即可确诊此气门间隙过大,调整气门间隙有无异响。
(3)若气门间隙正常,气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重,间隙过大。
摩托车发动机缸头有出现类似于气门的响声检查配件没有磨损是什么原因
一般情况下发动机出现噪音有以下几种原因。
1、气门间隙,摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大,气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。
2、小链条松弛,摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的,在使用过程中小链条就会出现松弛,小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。
3、金属敲击声,发动机内部零件间隙过大就会出现比较明显的金属敲击声,这种声音有时候很清脆,有时候确和气门间隙发出来的噪音是一样的。
4、正常声音,这种正常的声音不是来自于发动机,而是来自于排气管。
例如:
由于气门杆顶端面受气门摇臂头的冲击和滑移摩擦,极易磨损,为提高其耐磨性,按照有关技术要求,正品排气门杆的顶端应堆焊适当厚度的司太立合金粉。
显然,用户上次在路边小摊更换的气门是假冒伪劣配件,因其头部硬度偏低,经不住气门间隙调整螺钉的长时间敲击而呈凹坑,使气门间隙增大从而引发嗒嗒声响。
更换排气门间隙调整螺钉如上图所示和排气门,按以上方法检查,确认气门间隙调整螺钉前端的R7球头在气门杆顶端中间接触,调整好气门间隙,复装所拆零件。
启动发动机,不管是冷机还是热机状态,气缸头内声音基本正常,气缸头异声消失,原故障确认被彻底排除。
黄龙300气门有异响还可以继续开吗
黄龙300气门有异响还可以继续开分析:
一、分析:
1、气门异响是一种“达、达”的金属敲击声,在怠速运转时响声清晰均匀,提高发动机转速时,响声随即增高,在汽缸盖上部异响较大。若是多只气门(或导管)间隙过大,响声杂乱而且不上起子。
2、气门异响的原因:间隙调整过大(或磨损后间隙增大);气门间隙调整螺钉固定螺母松动;气门杆与其相配的导管磨损,间隙过大松旷等。
3、气门异响用起子短路的方法是检查不出来的(即不上起子)。用听诊器接触在缸盖罩上试听,怠速时异响声清晰均匀,响声随发动机转速增高而变大。
4、拆下缸盖罩,用手触及到气门摇臂,如果有响声就会感到一种轻微振动,跟其它不响的气门摇臂感觉不同。也可选用合适厚度的厚薄规插人可疑的气门脚与气门摇臂之间,如果响声减小或消失,即为此处间隙过大。若属气门间隙过大,应按规定进行调整;若属气门导管与气门杆配合松旷,一般不影响行驶暂可不修,若响声严重时应予调整,必要时更换新件
二、总结
黄龙300气门有异响还可以继续开,不过最好去调整下,要不缸压不均久了会导致活塞及周边受损!
关于《黄龙300排气声浪》的介绍到此就结束了。