本篇文章给大家谈谈《凯路威发动机舱嗡嗡异响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大街上为何那么多大众车，你了解这几款大众车吗？
• 2、好饭不怕晚 牛车网抢先试驾上汽大众威然
• 3、大众汽车7座的车有几款
• 4、大众Caravelle是什么车？Caravelle中文名叫什么
• 5、大众商务车有哪几款好？求推荐

大街上为何那么多大众车，你了解这几款大众车吗？

接下来给大家推荐几款不同性能、不同价位的大众汽车。

在大众汽车庞大的紧凑级家族中，有一类车型不仅能够提供出色的实用性和舒适性，更能在日常生活之余，激发出人们对于驾驶的热情——速腾GLI便是这样。

速腾已经进入到中国市场十余年。自2013年以来，速腾的高性能版GLI来到国内，唤醒了这款家用车的运动基因。速腾有着专属的特征：车头的黑色蜂窝状进气格栅，其中镶嵌着红色线条，特有的GLI徽标，专属的立体扰流尾翼，以及醒目的镀铬双排气筒和亚光镀铬外后视镜等。

这些个性化元素可以吸引运动青年们的激情，红色的火焰外观则极大地激发起人们的驾驶欲望。最为重要的是，从1700转到5000转的广阔区域间，它都能输出280牛.米的最大扭矩，并附有湿式离合器的6挡DSG变速箱，所以，即使它在诡谲连环的赛道上行驶，其发动机也并不会吃力，并且其变速箱还能表现出准确的判断力。

再者，过快的赛道体验不必担忧安全这一问题，因为该车上的触碰式彩色大屏幕GPS导航、定速巡航、ESP车身稳定系统、智能胎压监测系统、MKE疲劳提醒系统等实用安全配备装置，都能为驾驶者带来全方位的安全保障。

“卖的是性能，更是一种情怀。”目前，该车市场报价21.88万元，可能有些消费者会评估，认为在紧凑级轿车领域内价格偏高。可是，换一个角度来看，如果要是用7.3秒的百公里加速时间来衡量的话，这个价格就不能算以贵来形容了。

我们再来看看大众汽车——夏朗，可以说这是一类优雅的汽车。徜徉在海滨，伴随着椰风，在驾驶夏朗的过程中，驾驶者总会感觉到轻松与随和。夏朗有着出色的NHV表现，在高速行驶的过程中，驾驶者仅会听到很小的发动机噪音和风刮过的声音，有着很好的通风性和舒适性。

在整体设计方面，我们可以清晰地看到这只是一辆原汁原味的大众汽车，内饰的装潢就很好的体现了这一点。高度家族化的中控台布局让车内的一切显得井井有条，与高尔夫样式相同的三辐式方向盘代替了原本略显平庸的样式，灰色条纹的织物座椅看上去欧味十足。

与日系MPV的普遍设计思路不同，夏朗并没有采用2+2+3的座椅布置方式，而是当乘客落座在第三排座椅时，需要像双车门一样将第二排座椅的靠背向后折叠，椅背在折叠后留下的腿部空间足以让大多数乘客以比较优雅的姿态轻松上下车。最后，灵活多变的行李装载空间，在最大程度上满足了一般家庭所有的装载要求。

动力系统的更新和升级成为了夏朗改款的重中之重。为了达到更好的燃油经济性，在入门车型上，EA211 1.4T发动机代替了老旧的1.8T发动机，使得发动机整体质量比老款机型减重25-30公斤，并且与之配合的是一款6档双离合器变速箱。

对于日常驾驶而言，150的马力则满足了大多数驾驶者的速度需求。在其安全性能方面，全系标配的气囊、预碰撞安全系统、换道辅助系统、最新版本的泊车辅助系统等，都能在危险发生时最大限度的保证车内每位成员的安全。

大众汽车同时也生产与研发了具有豪华感的高端商务车，其分为舒适版、豪华版和尊享版三款车型——大众T6，是T5的换代车型，一直以进口车的身份引进国内，其分为迈特威和凯路威两个车型。

该类品牌有着清晰的消费者人群定位，以白领等具有较高消费水平的人群为主。车内空间大，储物空间丰富，座椅布置多变，噪音控制良好。内饰保持了大众一贯的实用主义，低调但很有质感，它的外形方方正正，并没有什么讨喜的曲线，LED日间行车灯与前格栅搭配得当，为原本规整的汽车前沿增色不少。这正如社会上的有为人士，为人低调但具有内涵潜质，两者相得益彰。

该车上的EA888的2.0T发动机，搭配DQ5007挡双离合变速箱；低速下动力搭配基本维持相同转速的发动机，使得该车沉稳舒适，其平顺性也让很多驾驶者和体验者满意。

值得一提的是迈特威安装了自动启—停系统，启动速度极快，震动也很微弱。还加入了DCC动态悬架调节功能，并附有标准、舒适、运动三种模式，进一步提高了舒适性。驾驶员和后排乘客的体验确实是有所上升。

同时，消费者比较关心车内空间的大小。其中迈特威有三排座椅，并分成6座版和7座版，顶配的尊享版上提供了12向电动调节的前排座椅。车内挡把也移到了中控台上，驾驶员与副驾之间是一条平整的过道，也扩大了车内的空间。

另外，液晶屏和方向盘的角度都比其他大众车型更向上倾斜，为了契合更高的坐姿。所以，从车内的各个地方可以看出，生产设计者正朝着扩大车内空间的方向迈进。

最后，大众T6的外部造型和内部功能设计都保留了浓浓的商业味，这一点也在迈威特身上体现的格外明显。可化身微型会议室是迈特威的最大特色之一。该车内提供了两个独立的第二排座椅，并且两个座椅的可移动范围大，也可以向后旋转180度，与第三排座椅面对面。

座椅以及中间的多功能折叠桌可以沿着导轨进行前后大范围的移动，铺展开后成圆形，便于商谈，这正好满足了商务车的一个重要属性。另外，坐在车上，透过车窗，可以领略到车窗外惬意的风景，从而也可以消除一天工作上所有的劳累与焦虑。

大众汽车的发展历史可以追溯到上个世纪初，当各类大众品牌汽车从德国引入到我国之后，各个阶层的消费者人群都对它们青眼有加，因为它为消费者们展现的不仅仅是一个冷冰冰的汽车外形，而是一个融实用价值、体验价值、生活价值于一体的物质载体。

所以说，希望读者在权衡自己的经济情况、对车的需求情况、车本身的性能情况的前提下，去购置一辆最适合自己的大众汽车！

好饭不怕晚 牛车网抢先试驾上汽大众威然

近几年，大众品牌推出新车的速度可谓空前迅猛：探歌、探影、探岳、途岳、途铠……短短几年，大众已经布局好完整的SUV产品线。显然，在擅长的领域更高一步，不如恶补“偏科”领域。那么在MPV方面，迈特威、凯路威和夏朗的跨度过大，大众急需一款中高端MPV来完善产品矩阵。那么眼前的Viloran威然，就这样应运而生。

中高端大7座MPV，很容易让人与别克GL8进行对比。的确，威然诞生的目的之一也是抢占这一部分市场份额。

在车头部分，威然依旧延续了大众家族化前脸设计，格栅上的多条横向镀铬条不仅造型舒展，也营造出了很强的庄严感。

车标已经进化为大众最新的扁平化设计，其中还融入了雷达模块，下方的影像探头表明这台车还配有360°全景影像系统。

LED日间行车灯的光带直接勾勒出灯组的内部轮廓，上方的横条光带犹如一道浓眉，让大灯显得炯炯有神。

传统的雾灯区依旧被横向的镀铬条覆盖，与上格栅形成呼应。并且内部还设有通风口，不仅有利于降低风阻，还可以为轮胎和刹车系统降温。

威然的车身尺寸为，5346×1976×1781mm，轴距为3180mm，在长宽和轴距方面都比GL8有所提升。当然，威然的外观造型并没有走GL8方正宽大的路线，而是有几分奔驰R级的高端优雅。直接竞争不如错位竞争，也许大众更明白这其中的道理。

除了造型低矮，20英寸多辐轮圈犹如两条“大长腿”，让侧面更加动感。轮胎采用了马牌UC6系列，特点是在抓地力和隔音降噪方面表现比较均衡，尺寸为235/50 R20。

威然的尾部设计主要以扁平元素为主，横贯中央的镀铬饰条十分纤细，增加了尾部的精致感。下部依旧用排气装饰掩盖了真正的排气，这是时下大众车型的惯用套路。

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”既然你们怕，那我就都贴上……逐渐逐渐，大众几乎将所有新车的车型贴全部移至车标下，莫非是在集体致敬辉腾？

尾灯依旧遵循了车尾扁平化的设计思路，不过设计没有太多创意，加之是紫红色车漆，看上去不太显眼，动态的转向灯算是整个灯组唯一的亮点。

进入车内，套娃的内饰设计依旧让人倍感亲切，浅色配色搭配木纹装饰板宜家宜商。方向盘相较于之前的大众车型有一定区别，造型更加立体，握感也更粗壮，符合MPV车型定位。方向盘后部没有配备换挡拨片，不像GL8那样强加给自己一定的运动属性。

全液晶仪表盘支持机械表盘、数显模式和全景地图三种模式，切换不同驾驶模式时，背景颜色也会有所变化。由于试驾车并没有激活导航系统，因此地图模式暂时无法为大家展示。

威然搭载了大众最新的智联车机系统，中控屏幕尺寸为9.2英寸，包含手机互联、在线导航、媒体娱乐、智能语音等多种功能，并支持手势控制。

空调控制区换装为全新的触控式设计，风量大小采用了一根加粗的光带，由此营造出的高级感和设计感是不言而喻的。

排挡区的设计比较合理，电子手刹为增加储物格做出了不小的贡献。两个水杯架、一处卡槽、一处小型储物格，随身携带的零七八碎都能找到合理的安身之所。

排挡杆前方的大储物格配备了无线充电功能，前部设有一处Type-C接口、USB接口和点烟器电源，电源接口非常丰富。

中央扶手箱支持左右分段开启，内部空间平整宽大，并配有一处Type-C接口和USB接口。

威然的前排座椅全部采用电动调节，主驾座椅配备座椅记忆，副驾座椅配备老板按键。座椅的柔软度不错，包裹性中规中矩。

第二排可能是全车的重点，座椅前后移动和头枕包裹为手动调节，靠背角度、腿托角度和腰部支撑为电动调节，并备有座椅按摩功能。

除了舒适的座椅，威然还为第二排乘客提供了充足的储物空间、4处USB电源接口和隐私遮阳帘，配置和功能都相当丰富。

在扶手内侧，设有一处推拉式的水杯架和手机支架，值得一提的是，在手机支架下部还设有一处导线槽，避免了可以架手机但不能插线的尴尬，设计非常贴心。

第二排独立空调是MPV车型的必备，除了在中部设置两个出风口，在B柱同样还有配置。

当然，第二排的不便之处在于车门踏板太高，没有设置明显的阶梯踏板，下车姿势不太优雅。

进入第三排的方式可以通过前移第二排座椅，从座椅后部进入；或是直接从座椅前方和中央通道进入。移动第二排座椅还是有些繁琐，相信更多人还是会选择通过第二种方式进入。

从乘坐舒适度的多项维度来讲，第三排座椅更多还是考虑了头部空间，因此座椅高度偏低，座垫长度也略短。不过相比于GL8，威然的优势在于坐垫厚度和座椅包裹性。

威然为第三排乘客配备了空调出风口、水杯架和USB接口，可谓照顾有周。

MPV车型配备全景天窗已经不算稀奇配置，不过威然全景天窗的尺寸只能算是一般。

既然尺寸比GL8更长，拥有更宽大的后备厢自然也是顺理成章，这也是它相较于GL8的优势之一。此外，第三排座椅支持4:6比例放倒，放倒后虽然不能保证纯平，但能够进一步拓展行李厢空间。

威然依旧搭载了我们熟悉的EA888系列2.0T发动机，本次试驾的车型为380TSI高功率版本，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。而330TSI低功率版车型的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1500-4400rpm。

与这台2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

底盘方面，威然采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合。

大众在国内最主流的发动机无非就是EA211和EA888，但每款发动机应用在不同车型上，确实都能给人完全不同的驾驶感受。威然搭载的这台2.0T高功率发动机动力输出较为绵柔，即便是油门到底，也感受不到十足的爆发力，这和2.2吨的车重以及发动机调校都有一定关系。

虽然爆发力不足，但驾驶时也不会觉得笨重，这主要依托于反应迅速的7速双离合变速箱。变速箱的换挡反应比较积极，并且发动机在1500rpm即可爆发出最大扭矩，加速超车还是比较灵活，只是后劲不足罢了。

此外，略显灵活的操控和转向手感也有一定关系。威然的转向调校比较轻盈，指向性在MPV中也算比较精准，驾驶这样一台车长5米3、重达2.2吨的大MPV还是比较轻松。

威然为驾驶者提供了经济、标准、运动和个性化四种驾驶模式。在运动模式下，只是油门调校稍显轻盈，换挡转速更高，但实际的动力输出没有太大变化。

在经济模式下，变速箱的升挡格外慵懒，即便油门开度达到2/3也不情愿换挡。此外，收油滑行是大众车型常见的设定，有助于节省燃油。

我们试驾的这台威然还配备了车道保持、碰撞预警等多项驾驶辅助功能，并可以实现L2级自动驾驶。

威然双层玻璃的应用为车辆提供了很好的静谧型，这也是高端MPV必备的要素。做好了可能不会加分，但没有做好将必会扣分。

这台车的悬挂表现几乎与德系没什么关系，如果是闭眼体验，很难让人相信这是一台大众。偏软的悬挂调校能够过滤掉路面上大部分颠簸，符合MPV车型的定位。如果与它的直接竞争对手相比，威然的悬挂表现并没有GL8那番柔软，不会有“美式大船”的感觉。

当然，这样的悬挂调校在弯道中的支撑则让人有些信心不足，甚至有一种游走在失控边缘的感觉。在弯道中驾驶还是要谨慎控制车速，毕竟你驾驶的是一台MPV。

Viloran威然的登场显然是为GL8而来，不过大众并没有直接效仿GL8，而是针对GL8做出了一系列的“改进”。目前，威然已经公布了35-40万元的预售价格，不过新款GL8也在5月4日刚刚上市，这更便于大众给威然设定一个更合理、更有竞争力的最终售价。威然的产品实力毋庸置疑，而能否撼动GL8霸主地位，关键还要看市场能否接受这个“新鲜物种”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车7座的车有几款

截至2019年，大众汽车7座的车有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。

1、大众途安1.4 TSI自动7座 智臻版 2011款

排量（升）：1.4L；变速器型式：7档 双离合；综合工况油耗：7.1L/100km；百公里等速油耗：5.3L(90km/h)；加速时间(0—100 km/h)：11.0s；驱动方式：前轮驱动；乘员人数（含司机）：7人；整备质量：1555kg；最高车速：190km/h；车身尺寸：长4395mm、宽1794mm、高1658mm、轴距2678mm。

2、大众夏朗

夏朗1.8TSI标配型与2.0TSI标配型配置相同，均配备黑色顶置行李架、16英寸Memphis合金轮圈、高级织物座椅、前排电动座椅、随速助力转向、前后排头部气囊、膝部气囊、可加热的电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应式雨刷、电子驻车系统、三区自动空调等配置。搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。

3、迈特威

Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。配备后排推拉式车窗；双疝气大灯；隐私隔热玻璃；电动侧滑门；电动双开启天窗、智能全时四驱系统；2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机。

4、大众凯路威

大众凯路威是在迈特威的基础上加长而来的，主要是在轴距加长了400mm，最终达到了3400mm。动力方面，大众凯路威搭载了2.0TSI发动机，并与7速双离合变速器相匹配，其中该发动机能提供最大204Ps的动力输出，以及350Nm的最大扭矩。

5、途安L

途安L长宽高分别为4527×1829×1659mm，轴距达到了2791mm。相比上一代车型，全新途安L长度增加132mm、宽度增加了35mm，轴距则增长了113mm。途安L还提供了6大增值选装包，其中包括了全景天窗、七座布局以及集成式儿童安全座等备受关注的配置。新车途安L分别搭载1.4TSI/1.8TSI发动机，并有五座及七座版本可选择。

参考资料来源：百度百科-途安

参考资料来源：百度百科-大众夏朗

参考资料来源：百度百科-迈特威

参考资料来源：百度百科-大众凯路威

参考资料来源：百度百科-途安L

大众Caravelle是什么车？Caravelle中文名叫什么

;大众“Caravelle”是大众旗下的一款多功能商旅车，中文名为“凯路威”。在这款车的名称中，“Caravelle”的英文意思为“快速帆船”，寓意这款车驾驶起来像帆船一样又快又稳。

在商务接待中，一些中高级轿车逐步被空间更大、乘坐更舒适的商务车替代，大众也想在商务车的市场里面分一杯羹，于是在2008年正式引入一款多功能商旅MPV“凯路威”。

凯路威实际上是大众在迈特威的基础上加长而来的，但不同于迈特威多功能商务车的定位，大众为凯路威的定位为多功能商旅车，它的轴距更大，空间更宽敞，乘坐人数也更多。售价在35-40万元左右，主要面向于公司的商务接待或是喜欢长途旅行的人。在目前市场上的主要竞争对手是别克GL8、奔驰威霆、本田艾力绅等。

大众凯路威搭载了2.0涡轮增压发动机，最大能能爆发出204Ps的马力，并采用了7挡双离合变速箱，使得驾驶起来相当舒适和稳定。车内采用了2+2+2+3的9座椅布局，5292毫米的长度以及3400毫米的轴距，使得这款车型在乘坐空间方面足以满足乘坐的舒适性。但是由于车身过大，汽车的操控性也会相对较差，另外一点就是大众的内饰了，采用过多的塑料制品，使人感觉满满的廉价感。但是如果你正好有这么一台大车的需求，买回去稍作改装还是十分不错的。

大众商务车有哪几款好？求推荐

大众mpv车型目前有途安L、夏朗、迈特威、凯路威，4款车型。迈特威价格高昂，配件维修昂贵，市场反应也不太好。因此就不介绍迈特威车型了。主要介绍其他三款，其中我推荐途安L。

途安L：这是一款为商务人士打造的mpv。外观稳重大气，车身层次感分明。踩下油门不会有肉的感觉，油门灵敏，提速非常快，发动机工作时声音也不会很吵。对于分秒必争的商务人士来说动力充沛。而独特的后排折叠座椅可以摆放文件夹和笔记本电脑，也可以开视频会议等。

夏朗：整个车身看起来大众的元素非常多，外观比较中庸。夏朗的特点是换挡平顺，经济实用；动力相对来说比较平稳，不会有那种爆发的速度感。夏朗追求的更多的是舒适的乘坐环境，不是动力。夏朗非常适合一家人一块游玩，空间够大，安全配置也挺多的。但是它的自动启停非常敏感，低速状态可能熄火造成安全隐患。

凯路威：凯路威的外观不如夏朗和途安L那么时尚，有种中年大叔的感觉。缺少活泼感，整个车子看起来像个长方形的盒子，但是胜在超长的车身。空间是凯路威的亮点，超长车身和轴距带来了9座的自由搭配。动力和科技方面凯路威调校的比较稳定，输出非常有节奏，不会令人突兀。三区自动空调和电动侧门，隔热玻璃都非常有高级感。车价格相对也最贵。

关于《凯路威发动机舱嗡嗡异响》的介绍到此就结束了。