本篇文章给大家谈谈《BMW1200GS》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马gs1200摩托车的技术参数
• 2、宝马r1200gs是国几排放
• 3、宝马1200gs摩托发动机扭矩多大
• 4、请教，BMW1200GS和ADV的区别

宝马gs1200摩托车的技术参数

宝马gs1200摩托车的技术参数如下：

发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴 缸径x冲程：101mmx73mm 排量：1170mL 额定功率：92kW（7750r/min），约合125hp

最大扭矩：125N•m（6500r/min） 压缩比12.5:1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）

电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200km/h，恒定速度为90km/h时，每100km油耗4.1L。恒定速度为120km/h时，每100km油耗5.5L燃油类型：优质无铅汽油，辛烷值95(RON)电气系统：交流发电机，三相交流发电机，580W（额定功率）。

蓄电池：12V/11.8Ah，免维护。动力传输：离合器油浴式离合器，液压操作 变速箱：常啮合，6速，螺旋齿轮车架/制动：两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机前轮定位/悬挂BMWMotorradTelelever，叉芯直径37mm，中央弹簧式减震器

后轮定位/悬挂带BMWMotorradParalever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调前/后悬挂行程：190mm/200mm 轴距：1507mm 拖曳距：99.6mm 转向角：64.5

车轮：铸铝车轮 前轮毂：3.00x19后轮毂：4.50x17前轮胎：120/70R19 后轮胎：170/60R17 前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统(ABS)：BMWMotorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭

尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953mm，高度（不含后视镜）1450mm 座椅高度，空载重量：850mm/870mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810mm至880mm之间调整高度）双腿内侧弧线长度

空载重量1870mm/1910mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810mm至1920mm之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0L备用燃油箱容积：约4.0L

扩展资料

宝马GS系列简介

宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。

从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R 100 GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。

参考资料来源：百度百科-宝马摩托车

宝马r1200gs是国几排放

国三。

宝马gs1200摩托车的技术参数如下：发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴缸径x冲程：101mmx73mm排量：1170mL额定功率：92kW（7750r/min），约合125hp最大扭矩：125N_m（6500r/min）压缩比12.5：1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200km。

汽车欧Ⅲ是国三排放标准，欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）（现在的欧盟EU）的排放指令共同加以实现。国三排放标准介绍：1.所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。2.国三与欧Ⅲ之间并没有太大的差别，基本上是等效采用。只是在个别内容上做了略微调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%，符合车速40公里）和5040（车载50%，符合车速40公里）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬时工况。

宝马1200gs摩托发动机扭矩多大

按照常规先说动力，R 1200 GS搭载1170mL水平对置双缸水冷发动机发动机，最大功率92kw，最大扭矩125N·m。“拳击手”发动机是宝马摩托车的代表作，R 1200 GS的油门响应非常迅速，动力随叫随到。可是，对峙双缸发动机的问题在于，突出的缸体很不适于攻克那些大烂路，你真的无法确保一定不会顶到一块大石头上。虽然缸头做的很结实，虽然保护的也很好，但气缸的位置恐怕是宝马永远的痛，当然了，如果你基本不下公路，那这个问题的确不大。

R 1200 GS的确不太适合下道，虽然标榜着GS概念。但时至今日，从当年的R 80 GS，R 100 GS已经发展到了水冷R 1200 GS，但当初那种挑战无所不能的劲头却基本上没了，笨重的车体，整备质量足有238kg，更偏向公路的轮胎与悬挂设计，就像宝马销售最爱说的，R 1200 GS的设计是90%公路，10%越野！

小女子答题不易，望采纳！

请教，BMW1200GS和ADV的区别

两个版本先介绍一下：“R1200GS普版”和“R1200GSADV加强版”（英文直译为：冒险版）主要的区别有以下几点：

1，减震系统：“R1200GSADV加强版”比普版装备行程更长、负载能力更强的前后减震器，因此通过性能更好、负载更多，所以车身更高大、座椅也相应较高（加强版为90厘米，普版标准座椅=85厘米）。

2，燃油箱：“R1200GSADV加强版”比普版油箱的设计续航能力更强大，“R1200GSADV加强版”油箱容积=33公升（续航行程可达700公里），普版油箱=20公升（续航里程约400公里）。

3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

4，发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板：在“R1200GSADV加强版”上是标准装备，普版没有这些配置，如需要加装发动机护杠、发动机侧护板可以进行后期改装，普版无法安装BMW原装油箱护杠。

5，辐条轮圈：在“R1200GSADV加强版”上是标准装配，普版原厂配置为铸铝轮圈，如果需要装备辐条轮圈需要单独选装或者改装。

6，车把：“R1200GSADV加强版”比普版较宽，护手在“R1200GSADV加强版”上是标准配置，普版需要单独选装或者改装。

7，车座椅：“R1200GSADV加强版”座椅较厚，双色拼贴外部面料，普版较薄且为单色黑色外部面料。

8，其它的配置区别属于细节部分：如油箱外部造型、后行李架、雾灯、前部挡泥板装饰板等，不一一赘述。

关于《BMW1200GS》的介绍到此就结束了。