本篇文章给大家谈谈《志俊发动机耐用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众桑塔纳志俊这款车它搭载的是什么发动机？
• 2、大众志俊修过发动机23缸不跳火
• 3、大众志俊CNG发动机2009款为什么在CNG动力上开到80迈车抖动的厉害

大众桑塔纳志俊这款车它搭载的是什么发动机？

使用自然吸气引擎，桑塔纳吉俊是大众旗下的重型车。共使用3个引擎，分别为1.6升自然吸气引擎、1.8升自然吸气引擎和2.0升自然吸气引擎。桑塔纳季俊已经停产。桑塔纳志俊使用的引擎是什么。该发动机的最大扭矩速度为每分钟3800转，最大功率速度为每分钟5200转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。

1.8升自然吸气发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩为155欧姆。该发动机的最大功率速度为每分钟5200转，最大扭矩速度为每分钟3800转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。2.0升自然吸气发动机的最大功率为80kw，最大转矩为168，该发动机的最大功率速度为每分钟5000转，最大转矩速度为每分钟3800转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。

毕竟，作为改型车型，总是有变化的，主要集中在前脸和后部。让我们从最大的变化的尾巴开始。首先，BISTA智俊将车牌和大众汽车的位置向上上传。与桑塔纳3000尾不同，与沉得很重的感觉不同，看起来精神抖擞。志俊改变了尾灯的形状，添加了圆形尾灯，使尾巴更加活泼，提高了时尚感。第二，修饰尾部保险杠，增加一些层次感和反射灯，散发出高级茶的味道。

前脸的变化也很明显。采用大众家庭的新一代造型元素，有助于进一步明确血统，提高整体品位。桑塔纳吉俊的前悬架使用MAFERSON独立悬架，后悬架使用复合扭力梁非独立悬架。后悬架用扭梁可以扩大后排的乘坐空间和行李箱空间。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

大众志俊修过发动机23缸不跳火

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

大众志俊CNG发动机2009款为什么在CNG动力上开到80迈车抖动的厉害

一辆行驶里程约7.4万km，配置1. 8L CNG发动机的2009年上海大众桑塔纳志俊出租车。客户反映：该车在气体运行模式时（采用天然气作为燃料）发动机怠速抖动，加速无力，在汽油运行模式时运转正常。

故障诊断：起动发动机后，将运行模式转换开关（汽油、气体运行模式转换）调整到气体运行模式。当发动机使用天然气作为燃料工作时，发现发动机出现抖动现象，故障确实如客户所述。

接着，使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B．对发动机电控系统进行诊断。首先查询故障存储器，没有发现任何故障存储。然后检查发动机电控系统的相关数据，单击“读取测量数据块”，然后输入通道号003，观察此组数据流。从003组的数据中，可以看出节气门的开度稍微偏大，但这不足以造成该车的故障现象。又进入014组数据，检查失火情况，发现总失火数为“11”，由此可以看出发动机曾多次出现失火现象。为了确定失火出现在哪个缸，查看了015和016组数据，数据显示，2缸失火数为“6”，其他各缸失火数均为“0”，这说明造成发动机抖动的原因是2缸失火。

将运行模式转换开关调整到汽油运行模式上，然后观察015组的失火数，各缸失火数均变为“0”，由此说明失火现象仅在使用天然气燃料时出现，因此可以排除燃油喷射系统导致故障的可能性。看来此故障的诱因应在燃气系统或点火系统。

首先检查点火系统。由于该车的行驶里程已经达到更换火花塞的周期（3万km）,怀疑火花塞点火不良导致失火现象，于是更换了所有火花塞，然后再次检查2缸的失火数，结果失火现象依然存在。该款发动机的点火系统是采用两个缸共用一个点火线圈的设计，2缸和3缸共用一个点火线圈。于是将2缸和3缸的高压点火线互换，然后检查失火数，仍然是2缸失火，由此排除了高压点火线和点火线圈存在故障的可能性。

接下来检查燃气系统。将1缸和2缸的喷气嘴互换，故障依旧，排除了喷气嘴故障的可能性。拆下喷气管检查，未发现存在漏气或堵塞现象。此时诊断工作本已陷入僵局，意外的是，当将发动机的转速提高到2000r/min并保持时，检查失火情况，发现失火现象消失，这使得诊断思路再次清晰起来。很可能是由于节气门过脏及进气道积炭过多，导致进气歧管管径变小，进气量也随之下降，造成怠速时进入气缸的混合气不足，进而导致发动机抖动。当发动机转速达到2000r/min时，由于节气门开度增大，进气量增加，发动机转速上升也增加了进气的加速度，使得进入气缸的混合气有所增加，改善了气缸内的燃烧状况。

故障排除：拆洗节气门和进气道，并彻底清除积炭，清洗完毕装复试车，失火现象消失，发动机抖动现象消失。

回顾总结：积炭过多为什么会导致烧天然气时发动机抖动，而烧汽油时正常？分析认为，积炭对于汽油和天然气两种燃料的影响是不同的。当采用汽油作为燃料时，积炭过多，会吸收一部分喷射的燃油，这会导致发动机冷起动困难，而当热车后，积炭达到饱和不再吸收燃油，也就不会对发动机产生影响；当采用天然气作为燃料时，由于喷气嘴相对于喷油器距离进气门较远，积炭过多会阻碍混合气进入气缸，导致混合气不足，这个影响是持续性的，因此会导致发动机抖动，当转速上升时，由于进气量的增加使情况有所好转。

关于《志俊发动机耐用吗》的介绍到此就结束了。