本篇文章给大家谈谈《马六发动机没劲》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达6混合气浓、油耗高、加速无力，如何解决？
• 2、03年马六提速无力是什么问题？
• 3、马自达六加速无力解决方法？
• 4、马六加油门没有劲有哪些原因
• 5、马自达六加速无力，怎么办？

马自达6混合气浓、油耗高、加速无力，如何解决？

马自达6配置：2.3 L发动机 自动变速器

故障现象

车主反映，该车加速无力，并经常伴有发动机不规则抖动的故障现象且发动机故障指示灯点亮。

故障诊断

车验证故障，发现在急加速且将加速踏板踩到底时，发动机加速无力，车速只能维持在40km，发动机转速在2000 r/min左右波动，发动机严重抖动且发动机故障指示灯点亮。

由于发动机故障指示灯点亮，于是先连接马自达专用检测仪(MDS)，读取故障代码并记录，然后清除故障代码，此时发动机故障指示灯能正常熄灭。起动发动机，发动机故障指示灯又点亮，再次用MDS读取故障代码，故障代码为P0302(2缸点火不良)．确认故障代码为非偶发故障。

于是根据故障代码的提示，对各缸的点火情况进行检查，经检查发现2缸火花塞和分缸线均有明显的漏电现象。更换火花塞和分缸线后起动发动机．发动机抖动明显好转。使用MDS清除故障代码后试车．故障代码不再出现，发动机故障指示灯未点亮，但发动机仍然加速无力。于是进一步检查点火电压，显示正常。因此，初步排除点火系统存在故障的可能性。

接下来对供油系统进行详细检查。将燃油压力表串接到燃油供给系统管路中，测量发动机起动时的烘油压力，测得的油压为0.4 MPa，发动机停止运转10 min后，压力仍保持在0.30 MPa以上，说明汽油压力正常。拆下喷油器，测试喷油器的雾化情况，雾化情况良好。

为了彻底排除因喷油器雾化不良及怠速步进电动机脏污等原因造成故障的可能。师傅又对拉线式节气门、怠速步进电动机和喷油器进行了彻底清洗，且手动测试怠速步进电动机能够顺畅动作。将喷油器及怠速步进电动机装复后试车，发动机怠速抖动的现象基本消除，但仍然加速无力。

由于该车已行驶22万km，决定对该车进行常规检查。主要检查了真空软管、曲轴箱强制通风管、油气分离器等，又检查了相关线束及搭铁．均正常。

由于静态检查没能彻底排除故障，于是起动发动机，连接MDS读取数据流。观察数据流中长期燃油修正值、空气流量传感器(MAF)，氧传感器(0251) 等相关数据，并与规定值进行比较。发现长期燃油修正值为2031%，而氧传感器电压在0.2 V-0.4 V变化(正常应在OV-1V变化)，说明混合气过稀。而怠速时进气量显示为6.8g/s(正常值2 g/s-4g/s)，空气流量传感器的信号电压为1.8 V(正常值为1.3 V左右)，高于正常值。怀疑是空气流量传感器存在异常。尝试更换空气流量传感器后，再次读取数据流，此时显示进气量为3.75秒，信号电压为1.39 V，由此可以确认空气流量传感器损坏。然而更换空气流f传感器后，长期燃油修正值及氧传感器电压仍不正常，故障仍未彻底解决。

通过以上检查，已经排除了点火系统、供油系统、进气系统及各主要传感器存在故障的可能。但故障依旧。多次仔细思考，怀疑是三元催化转化器堵塞导致发动机加速不良。检查三元催化转化器，正常。至此与发动机相关的点火、供油、进排气系统、电控系统及相关电路均排除了存在故障的可能性，那只能是发动机的正时出现问题了，检查正时发现，1缸位置略微下偏，于是用马自达专用工具(曲轴定位销和凸轮轴正时尺)调整正时后起动发动机。怠速运转平稳，路试发现车辆加速有力，再次读取数据流，各数据均恢复正常，故障彻底排除。

故障总结

该案例为综合性故障。故障排除过程中先是更换了漏电的火花塞和分缸线．排查过程中发现空气流f传感器损坏。最后发现正时不正确，最终才将故障完全排除。对于综合性故障，应充分利用故障检测仪并结合汽油发动机相关系统的知识对故障进行诊断，循序渐进地排除故障。

03年马六提速无力是什么问题？

03年马六提速无力个人认为有可能是车子的发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换、节气门是否需要清洗。

马自达六加速无力解决方法？

动力的问题，改动力就会好的，其他的方法都是解决不了问题的，

马六加油门没有劲有哪些原因

这个可能是喷油嘴堵了或者是可能改换缸了，建议去ssss店清洗下油路，要还是没劲的话再换缸。

马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。作为一款轿跑车，它的操控性和动力性一样是不容置疑的。新马自达6轿跑车采用了高刚度车身，在车头、B柱，车头、车侧面都加后了钢板，提升整个车子的钢板韧性，获得更高的牵引力和抓地力。它的底盘设计十分有特色。它的前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，不同于同级别车型的麦弗逊式前悬架，这样的悬架，车辆在行驶时，它的轮距、主销角度变化不大，大大提高车的稳定性和舒适性。它的后悬架也是一项先进技术，采用了多连杆式悬架，这样的悬架设计既增加了行李箱空间，又降低了车身高度，再一次提高了车的稳定性和舒适性。另外，这款车设计成略微的前倾。它的后倾中心高于前倾中心，后轮距比前轮距宽了50mm，这两项设计都是为了保证新马自达6轿跑车直线行驶的稳定性。

马自达六加速无力，怎么办？

你好像这种情况主要是由于发动机内部燃烧不好引起的建议您上修理厂清洗喷油器，更换火花塞就可以。

关于《马六发动机没劲》的介绍到此就结束了。