本篇文章给大家谈谈《cb110b发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安466Q9发动机就是CB10发动机吗？
• 2、长安之星CB10发动机双凸轮轴怎么安装，怎么对
• 3、长安汽车2，16VCB10发动机带死顶杯气门间隙详细视频
• 4、长安2代面包车16v，cB10发动机总成多少钱
• 5、长安之星2，CB10发动机，总是故障灯常亮，动力不足，要二次点火动力才稍微好点，怠速抖动大。多缸发生失火
• 6、长安2代16vcb10发动机缸垫怎样安装

长安466Q9发动机就是CB10发动机吗？

CB10目前有两种，一种是装在长安之星二代（CM5）和S460（CM9）上面机子——JL465QK。 另一种是CB10横置机，也就是装在MINI奔奔（CV5）上面的——JL466Q5。是外层铝合金的，内层不是的，省10%的油，

有用给好评 谢谢。

长安之星CB10发动机双凸轮轴怎么安装，怎么对

1.用6离的螺丝锁进凸轮轴的孔。

2.进气凸轮轴的点对好排气凸轮轴的点。

3.装好凸轮轴瓦盖，对好正时皮带。

4.拆下螺丝。

CB10发动机基本概述如下：

CB10发动机：拥有自主知识产权，排为1L的国内第一款达到国家节能环保型发动机标准。

CB10发动机输出功率达到51KW，比JL465Q发动机大12KW，提高效率达30%，真正做到了低耗、高功率，同时排放完全达到国家排放法规要求。

CB10发动机是长安公司与德国FEV公司联合设计研发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利。

该发动机已经通过高温、高寒、高原等恶劣条件的种种试验，试验结果充分证明了它的高可靠性。

长安汽车2，16VCB10发动机带死顶杯气门间隙详细视频

一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。

二、气门间隙必要性：

发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。

三、气门间隙过大和过小的危害

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。

1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。

2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

四、气门间隙调整方法

1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。

2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。

3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。

检查和调整气门间隙的原则

应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。

五、检查调整方法

（一）逐缸调整法。

首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。

（二）两次调整法。

以六缸发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：

①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。

②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。

③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整

④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。

由此，摇转曲轴两次，即可将发动机 的所有气门都进行检查调整。

（三）其他方法

(1)划线法.

在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。

(2)加压法,

从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。

(3)涂色法,

在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。

气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机 正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机 过热。另外，发动机 在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。

气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机 温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。

（四）检查调整方法

气门间隙调整的一般方法 是：

①预热发动机 使冷却液水温达到80℃-90℃。

②打开离合器壳体上正时 标志检查孔和缸盖罩。

③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。

④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。

⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。

⑥然后顺时针转曲轴(从发动机 前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。

长安2代面包车16v，cB10发动机总成多少钱

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长安之星2，CB10发动机，总是故障灯常亮，动力不足，要二次点火动力才稍微好点，怠速抖动大。多缸发生失火

车子发动时怠速状态下抖动甚至熄火，形成的原因很多，包括油品不好都会有影响。但像你说的这种情况，可能是积炭的问题。或者清理一下喷油嘴、节气门等环节的积炭。

长安2代16vcb10发动机缸垫怎样安装

将发动机的冷却水放光。将与缸盖有关的附件，例如：化油器或电喷的相干附件水泵，管。解开。其电路尽可能不要动。如果是上置式气门，将上护盖取下，解体上盖的所有螺栓。确认螺栓都卸下了，用木槌（铜锤）轻敲缸盖，用起子轻轻撬开取下缸盖；放置安全位置。取下缸垫，用铜丝刷轻轻刷净缸体（缸盖）表面，确认新缸垫型号符合；摆放适合；按相反的顺序拧紧缸盖；要注意，先紧固中间，再向两边紧，保证缸盖平整！且要分数次紧固。全部恢复后，可着车试1下，车热后，立即再紧1次。第1周，每天热车要紧1次！！如无异常，气门脚间隙可不用调。建议，既然打开了，可研气门，清积碳等保养。

关于《cb110b发动机》的介绍到此就结束了。