本篇文章给大家谈谈《双缸发动机能换四缸吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、玉柴2115双缸发动机大修起动不了什么修
• 2、双缸柴油发动机容易烧机油
• 3、谁用过（修过）卧式双缸柴油机？
• 4、摩托车改装发动机麻烦吗？
• 5、双缸发动机好还是四缸的好？
• 6、单缸发动机和双缸发动机有什么区别？有以下几个优缺点！

玉柴2115双缸发动机大修起动不了什么修

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

双缸柴油发动机容易烧机油

你好：

首先，你要确定一下发动机有没有漏机油的地方，看看四周是不是清洁，还有，要注意使用合格的机油，机油品质不好的话也会影响的机油消耗率。

发动机机油消耗的途径有两种，一是发动机工作时各摩擦副间的机油损耗，二是通过活塞环进入燃烧室中烧掉的一部分。

机油消耗大量的原因：主要是因为曲轴箱中的机油通过活塞环窜入到燃烧室中燃烧掉了，一般来说使用时间久了缸套和活塞环间隙大了才会出现这种情况，新换的缸套活塞（如果公差控制的正确的话）此原因可排除。

其它应该检查的地方：

1、气门阀座，缸盖垫片，前后油封，高压泵、涡轮增压器等处是否有漏油的地方；

2、机油品质是否合格；

3、机油加注量是否按要求加注。

就能想到这么多，交流一下。

谁用过（修过）卧式双缸柴油机？

我觉得30马力以下的没有必要应用双缸柴油机，因为当下的CF25，ZS1125等等都是非常成熟的机型，性价比很高，维修简单，皮实耐用。

缸径在125MM以上就需要多缸机了，莱动KM160作为应用最多的农用三轮车大单缸柴油机，加速动力和油耗比都不怎么合算，我就想给五征金牌鸿福上面换上一台卧式双缸的，可是搜遍全网没找到合适的，至于五菱290，我觉得是浪费手续，双缸柴油机搞那么小马力的，就如同当年说本田太子CM125摩托车……如果五菱柴油机厂的工程师看到评论，你倒是赶紧搞台大马力的卧式双缸柴油机啊，全中国好多五征金牌鸿福，御福，奥翔都等着换呢～

摩托车改装发动机麻烦吗？

把原车300CC的单缸发动机，换成一个650CC的双缸发动机是很麻烦的。首先原车的车架可能就不合适，无法是改车架还是换车架，都要把车完全拆散，很多件都需要换或动手切割、焊接等才行，具体的位置测量计算也需要较镐的改装水平才能做到。其他的如ECU是肯定要换的，进排气系统等也都得更换，要换的东西太多了，差不多相当于重新造一辆车了，避免这两种发动机相差太大，还不如把原来的车卖了重新买一辆车。

双缸发动机好还是四缸的好？

四缸发动机好，因为同等排量下四缸发动机运转更平稳定，振动更低，极速更高，动力更足摩托车就是一个很好的例子。

但四缸发动机也是有缺点的，相对于两缸发动机四缸发动机结构更复杂，体积更庞大，技术要求更高，制造成本更昂贵。而双缸发动机体积小，重量轻，制造成本低，维修相对简单。

从用途来说双缸发动机更适用于小型车辆比如摩托车或者小型汽车，汽车类车辆中QQ就是一个典型的例子,而双缸发动机可以说应用非常广泛，是现在主流的摩托车发动机，这主要就是因为它的体积小，制造成本低所造成的。

四缸发动机因为结构复杂，对制造工艺要求高所以主要应用在汽车和一些功能性摩托车上，国内四缸摩托车少之又少可以说只有黄龙的600搭载的是四缸发动机，而它的性能表现刚好验证了四缸发动机所有的优势，所以四缸和两缸之间选择肯定是四缸发动机好，但前提是在同等技术条件下。

双缸发动机的先进技术

双缸发动机的先进技术主要表现在：

①润滑油喷射冷却活塞.

②油冷系统。

③双顶置凸轮轴配气机构。

④声凸轮链条。

⑤赶直接进气系统。

⑥二空滤器和双进气化油器。

⑦轴平衡块机构。

⑧四气门飞双涡流燃烧室燃烧方式。

⑨一直流无触点点火充电系统。

以上内容参考：百度百科-四缸发动机

以上内容参考：百度百科-双缸发动机

单缸发动机和双缸发动机有什么区别？有以下几个优缺点！

单缸和双缸说的是发动机的气缸个数，在有些人眼里，觉得双缸摩托车肯定比单缸的要好得多，事实是这样吗？单缸摩托车里面也有大排量的，丝毫不逊色双缸摩托车，接下来就介绍一下单缸摩托车和双缸摩托车有哪些优点和缺点。

单缸：分二冲程和四冲程

优点：单缸的构造比较简单，因此成本也就比较低，维修起来更加方便，对新手来说很不错，车身的重量比较轻，在低转速的情况下因为构造简单，爆发力更强，和化油器比电喷爆发力强是一个道理，加速更快，这也是为什么好多越野车都是单缸的原因。

缺点：震动和噪音比较大，还会存在一个排量上的极限，即使加了平衡轴也无法解决，所以一般单缸车就没有超过800以上排量的，极速也就有了一定的限制，排量越大它的震动就越大，寿命更短一些。

双缸：也分异步双缸和同步双缸。

优点：发动机运转的更加平稳，声音也比较好听，就和有的人钟爱四缸车的声浪一样一样，相对于单缸来说，声浪更好，发动机的震感也比较轻一些，高转速比较强，适合排量大一些的车，极速也就更快一些。

缺点：由于多了一个汽缸，构造更加的复杂，维修起来比较麻烦，价格也比较贵，并且车的重量就会随之加重，一般来说双缸车会比单缸车更加费油一些。

总的来说一般单缸车比较便宜，适用于低排量，价格较低的车，双缸车一般用于排量稍微大一点，价格高一点的车，只是说一般情况下。像KTM的车中运用单缸的车就比较多，比如RC390,DUKE690等等，价钱也不便宜一个5万多一个9万多。所以说没有绝对的好与坏，各有各的优点，所以根据个人情况购买适合自己的车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《双缸发动机能换四缸吗》的介绍到此就结束了。