本篇文章给大家谈谈《汽车发动机的日常保养》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机怎么保养
• 2、汽车发动机怎么保养？
• 3、发动机要怎么保养
• 4、汽车发动机需要保养什么？

汽车发动机怎么保养

一般发动机的保养包括以下几个方面：

1，及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质

机油，不仅无法润滑还会损坏发动机。更换机油的时候建议同时更换机滤，这时为了防止旧机

滤内的污垢破坏新机油品质，否则新机油就白换了。

2，使用粘度更低的机油，粘度低的机油流动性较好，能有效减少发动机磨损。

3，冷启动前，一定要对汽车进行预热。主要就是减少磨损，使发动机能够达到正常的配合间隙

，保持最佳工作状态。

4，使用一些养护类产品。

这里也要提醒车主去4S店维修是非常明智的选择，这是因为“三分修，七分养” ，随着汽车维

修技术水平的不断提高，“以养代修” 等养车观念的日益深入人心，而4S店出色的保养维修工

作是普通维修修理店无法相比的。

在4S店里，这种保养操作规程相当严格，行驶多少公里后需要如何保养，更换哪些零部件，每

道工序的收费标准都有明确规定，让顾客一目了然。同时维修完毕不等于完成工作。汽车修完

后，4S店会有专人对车辆进行检测，检测合格后，再让车主将车开走。

汽车发动机怎么保养？

第一，要及时检查和更换火花塞，火花塞长期使用以后，间隙会变大，相应的点火能量也会逐渐减弱，冬季混合气形成不良，如果点火能量低，会导致冷启动不良。

第二，要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是摩擦表面建立油膜的首要条件，黏度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，黏度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。冬天气温低，过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大，使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同，我们可选用5W-40或10W-30的机油，10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用，5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然，如果您的车使用的是四季机油，就没有必要特意更换了，主要检查一下油量是否合适就可以了。

第三，对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度，而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度，保证驾乘的舒适性。首先，寮步奔驰汽修厂建议先要检查冷却系统有无泄漏，从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度，由于冷却系统部件的热胀冷缩，小的泄漏会变得很严重。

第四，要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀，雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净，如果这些积碳不清除，会吸附喷入的燃油，造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象，而且，随着燃油的大量吸附积碳会越来越重，缩短发动机的使用寿命。

关于汽车发动机保养常识，今天我们就介绍到这里，如果你对汽车维修保养方面有其他问题，可以随时拨打驰易佳换油中心热线电话或者登录驰易佳换油中心官网进行咨询了解。

发动机要怎么保养

1、定期清理水箱 锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢

2、定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。

3、保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞 因此，须定期清除PCV阀周围的污染物

4、使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

5、定期清洗燃油系统 定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

6、保养三滤 三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

7、定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、H2O、S和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁

汽车发动机需要保养什么？

一、定期更换“三滤”

这里的“三滤”指的就是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器，他们对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。

二、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

三、保持合理的转速

汽车在正常行驶中，合理的转速能让发动机正常运转，但是如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

四、选择适合的机油

机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。如对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

五、定期清洗节气门

节气门一般行驶2--3万公里左右就要清洗，如果动手能力强的，可以自己更换，如果是新车，建议还是找4S店去专业拆卸清洗。

六、清理水箱水垢

发动机水箱生锈、结垢是容易的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。

七、注意更换冷却液

在夏天，温度高，很多汽车都容易出现“开锅”的现象，这对发动机的损害是致命的。想要避免这种情况的发生，平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。另外，冬季的话要注意防冻液的更换。

八、其实不论是新的发动机或者是有一定年限的发动机，做任何的深度清理其实都是没必要

1、严禁向发动机内部添加任何添加剂

首先我们要先了解所谓的发动机深度保养具体包含哪些内容：大部分的4S店对于发动机的深度保养除了基础的机油机滤以外，增加了机油清洗以及机油添加剂。我们先不谈这两种化学产品的成分以及作用，毕竟到底添加的是什么品牌什么药剂我们没办法去跟踪，但是我们可以翻开我们每一辆车的车主使用手册，在发动机一项中一定可以找到一条明确的标注“严禁向发动机内部添加任何添加剂”。单从这句话我们其实可以非常确定：发动机的任何深度保养都是没有必要的，同时还可能会对发动机本身造成影响，毕竟技术水平以及研发实力的最高权威还是车企的工程师，后市场的各种小聪明着实是不能与之相提并论的。

2、严重的油泥和积碳不是清洗掉就完事了

接下来再说一下为何现在突然流行发动机深度养护这个项目，能够带来更多的收益我们先不谈，主要的宣传理念还是清理发动机机油道以及内部机油流经部位的油泥和积碳。那么问题来了：真的有那么多的油泥和积碳需要清理么？首先我们先了解一下机油的七大作用：1.润滑2.冷却降温3.清洗清洁4.密封防锈6.减震缓冲7.抗磨。这七大作用中有一个作用就是清洗清洁，而事实情况的确是质量较好的机油才有更好的清洗作用，使用十万公里的发动机内部的油泥以及积碳都很少。所以如果真的你的发动机内部出现了过多的油泥和积碳首先应该考虑的是当前使用的机油是不是有问题，而不是掩耳盗铃简单地将其清洗掉就完事了。

关于《汽车发动机的日常保养》的介绍到此就结束了。