本篇文章给大家谈谈《国五柴油发动机工作原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国四和国五的柴油发动机有什么区别
• 2、柴油发动机国五和国四有什么区别？
• 3、国五全柴发动机怎么样？故障率高么？
• 4、柴油国五和国六有什么区别？

国四和国五的柴油发动机有什么区别

你好，一般国四，国五都是高压共轨电喷发动机。国五有氧传感器，国四没有 发动机是用燃料，电动机是用电。发动机将化学能转换成机械能电动机将电能转换成机械能发动机和电动机最本质的区别 ：发动机----把其它能转变为电能。电动机----把电能转化为其它能。 国五的排放要求更高，其他都一样 国四和国五排放的柴油发动机区别在于排放指标控制、催化转换器贵金属载体强化以及提高车载诊断系统的功能要求等等，国四和国五排放的柴油发动机使用DPF和SCR后处理系统，其中DPF（颗粒捕捉器）适用于轻型、部分中型柴油车，而重型及中型柴油车使用SCR（选择性催化还原）后处理系统，由于SCR后处理系统采用车用尿素作氮氧化物的还原剂，所以两者区别很大。 排放国五更清洁 @2019

柴油发动机国五和国四有什么区别？

什么是国四（Ⅳ）排放标准？

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。

什么是国五（Ⅴ）排放标准？

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

国五全柴发动机怎么样？故障率高么？

国五全柴发动机还是不错的，在国内的使用率上也挺多的，特别适合越野系列的车型，故障率不高。

国五车不加尿素的后果：

1、污染环境，国五SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；

2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；

3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报；

4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。 所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

柴油国五和国六有什么区别？

1、油品质量不同

所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。

2、氮氧化物排放不同

国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。也是很惹人注目。

3、排放限值不同

有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。

国六发动机相比于国五发动机，其实动力是有所下降，而且油耗是提升的。譬如说某豪华品牌标定的国六国五车型，简单拿零百加速成绩来说，国五加速可以跑进6秒，而国六则要被甩到6秒开外，不仅仅如此，油耗表现方面也要比国五要高。

关于《国五柴油发动机工作原理》的介绍到此就结束了。